problema motore supertigre 45

[gianly87]

Dopo l'ultima caduta del mio aereo mi si è piegato lo spruzzatore del carburatore e dopo averlo sostituito con uno nuovo non riesco più a farlo partire, parte quasi sempre al contrario e se parte bene rimane acceso solo pochi secondi e poi si spegne.
Da cosa può dipendere?

[crypto]

Originalmente inviato da gianly87

Dopo l'ultima caduta del mio aereo mi si è piegato lo spruzzatore del carburatore e dopo averlo sostituito con uno nuovo non riesco più a farlo partire, parte quasi sempre al contrario e se parte bene rimane acceso solo pochi secondi e poi si spegne.
Da cosa può dipendere?

probabilmente troppo grasso, smagrisci la carburazione 1 giro per volta e riprovi

[dadoelella]

Oppure al contrario, per esempio il mio non partiva perchè risultava troppo magro, secondo me (profano) bisognerebbe provarle tutte due.

[fai4602]

Faccio fatica a credere che si sia piegato lo spruzzatore di un carburatore Mag, essendo lo spruzzatore interno al venturi.

Non è che invece si sia piegato lo spillo ?

[crypto]

Originalmente inviato da dadoelella

Oppure al contrario, per esempio il mio non partiva perchè risultava troppo magro, secondo me (profano) bisognerebbe provarle tutte due.

mi sa che dopo un mese c'e' riuscito a carburarlo.....

[ranox]

Originalmente inviato da crypto

mi sa che dopo un mese c'e' riuscito a carburarlo.....

Oppure ha ricomprato tutto il motore...
Ho visto fare anche di queste cose io..
santapace....

Saluti
Roberto
Roma

[gianly87]

Lo spruzzatore si era piegato dalla parte esterna al carburatore e il motore e carburato bene si spegne per qualche altro motivo.
Adesso ho provato ha cambiare il serbatoio.

[ranox]

Originalmente inviato da gianly87

Lo spruzzatore si era piegato dalla parte esterna al carburatore e il motore e carburato bene si spegne per qualche altro motivo.
Adesso ho provato ha cambiare il serbatoio.

più che cambiare serbatoio (e perchè no anche aereo) io avrei provato a risistemare del tutto la carburazione, magari col metodo infallibile del soffio nel tubicino.
Attacchi un pezzo di tubo al silicone al carburatore, da dove entra la miscela e con il tamburo poco aperto, apri la vite del minimo fino a quando senti passare un pò di aria. Tutto questo con lo spillo del massimo aperto di circa 3 giri.
Questa è la regolazione di massima, e vedrai che già così non si spegnerà.. poi al campo dai i ritocchi finali.
Il metodo funziona sempre, garantito al limone da anni ed anni di utilizzo


Saluti
Roberto
Roma

[Valerioraptor]

Originalmente inviato da ranox

più che cambiare serbatoio (e perchè no anche aereo) io avrei provato a risistemare del tutto la carburazione, magari col metodo infallibile del soffio nel tubicino.
Attacchi un pezzo di tubo al silicone al carburatore, da dove entra la miscela e con il tamburo poco aperto, apri la vite del minimo fino a quando senti passare un pò di aria. Tutto questo con lo spillo del massimo aperto di circa 3 giri.
Questa è la regolazione di massima, e vedrai che già così non si spegnerà.. poi al campo dai i ritocchi finali.
Il metodo funziona sempre, garantito al limone da anni ed anni di utilizzo


Saluti
Roberto
Roma

Quoto in pieno!