H-KING Bix3

[pullup]

Sennó quì spiega benissimo come trovarla!Che in teoria è il punto di incidenza alla massima portanza alare!


😎🎮✈️

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da pullup

Sennó quì spiega benissimo come trovarla!Che in teoria è il punto di incidenza alla massima portanza alare!


😎🎮✈️

Corretto, solo che l'ala del Bixler non è proprio "regolare" come forma, quindi il punto trovato con questa regola risulterà approssimativo.
Meglio affidarsi alle istruzioni, che almeno in questo caso sembrano esserci
Carlo

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da Freeman

Carlo,
se agisco su questo interruttore la corsa dei servi viene dimezzata + o -



però non ho mai affrontato la cosa perchè avevo paura che l'aereo fosse poco reattivo e onde evitare l'ennesimo crash ho tralasciato..
per il discorso motore.. e si, credo proprio che sia come dite voi, non ho esperienza ed in più vado a modificare un componente cosi' importante alla fine farei più danni che altro..
diciamo che come soluzione la terrei come ultima spiaggia..

la prossima prova che vorrei fare e togliere il carrellino dietro e portare il peso in punta a 80gr.. e poi a 100gr.. e mi regolerò di conseguenza..
tanto già avevo una mezza idea di montargli una videocamera
prima però devo essere sicuro di riportarlo a terra sano

La foto è sfocata, quindi non riesco a vedere il modello. Suppongo sia la HobbyKing T6-a (ha sei canali). Se è quella, l'ho anche io e pui chiedermi qualsiasi cosa.
Di sicuro puoi impostare i limiti superiore ed inferiore della corsa degli stick, il reverse ed il valore del dualrate per ogni singolo canale. Di sicuro NON puoi impostare l'esponenziale.
Per l'uso del dualrate non aver paura. Porti il modello in quota ed azioni l'interruttore: se il comportamento non ti piace sei sempre in tempo a rimetterlo nella posizione normale....

Carlo

[sabbiolina]

Ciao a tutti.

Oggi mi è arrivato il kit BIX3.

Il manualetto è veramente scarsissimo: 9 pagine.

é così anche il vostro ?

[Freeman]

Originalmente inviato da sabbiolina

Ciao a tutti.

Oggi mi è arrivato il kit BIX3.

Il manualetto è veramente scarsissimo: 9 pagine.

é così anche il vostro ?

Ma stai scherzando vero, solo 9?
il mio ne ha 10.. nell'ultima c'è la recita del rosario che devo fare ogni volta prima di lanciarlo in volo

[Freeman]

Originalmente inviato da CarloRoma63

La foto è sfocata, quindi non riesco a vedere il modello. Suppongo sia la HobbyKing T6-a (ha sei canali). Se è quella, l'ho anche io e pui chiedermi qualsiasi cosa.
Di sicuro puoi impostare i limiti superiore ed inferiore della corsa degli stick, il reverse ed il valore del dualrate per ogni singolo canale. Di sicuro NON puoi impostare l'esponenziale.
Per l'uso del dualrate non aver paura. Porti il modello in quota ed azioni l'interruttore: se il comportamento non ti piace sei sempre in tempo a rimetterlo nella posizione normale....

Carlo

Si Carlo è il HK-T6A V2 6 canali che stava con il BIX3..
Bhe.. io son riuscito per intuito (ma più per c...) ad impostargli almeno il reverse sugli alettoni visto che lavoravano al contrario..
ma per tutto il resto non so davvero nulla.. ne ho la più pallida idea di cosa possa fare ne come farlo.. ogni tanto mi metto li e lo collego al PC per vedere un pò se concludo qualcosa ma è tutto "arabo".. mi ci vorrò un po'..
come avevo già chiesto, una cosa subito subito potresti accennarmela! se combino qualche guaio, (sballo qualche impostazione sul radiocomando) ce poi un impostazione di default ? se si come e dove si trova ?

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da Freeman

Si Carlo è il HK-T6A V2 6 canali che stava con il BIX3..
Bhe.. io son riuscito per intuito (ma più per c...) ad impostargli almeno il reverse sugli alettoni visto che lavoravano al contrario..
ma per tutto il resto non so davvero nulla.. ne ho la più pallida idea di cosa possa fare ne come farlo.. ogni tanto mi metto li e lo collego al PC per vedere un pò se concludo qualcosa ma è tutto "arabo".. mi ci vorrò un po'..
come avevo già chiesto, una cosa subito subito potresti accennarmela! se combino qualche guaio, (sballo qualche impostazione sul radiocomando) ce poi un impostazione di default ? se si come e dove si trova ?

Impostazioni di default non ce ne sono. Come ti dicevo altrove, la prima cosa da fare dopo aver collegato la radio ed aver letto la configurazione attuale è di fare un salvataggio su disco. In caso di problemi puoi sempre recuperare quella configurazione ed applicarla alla radio.

Come programma di configurazione prova ad utilizzare quello che ho allegato, è di utilizzo più intuitivo del T6config che ti hanno fornito con la radio.

Carlo

[sabbiolina]

Originalmente inviato da CarloRoma63

Impostazioni di default non ce ne sono. Come ti dicevo altrove, la prima cosa da fare dopo aver collegato la radio ed aver letto la configurazione attuale è di fare un salvataggio su disco. In caso di problemi puoi sempre recuperare quella configurazione ed applicarla alla radio.

Come programma di configurazione prova ad utilizzare quello che ho allegato, è di utilizzo più intuitivo del T6config che ti hanno fornito con la radio.

Carlo

lo uso anch'io.

sul sito c'e' la 1.04

Digital Radio - The Powerful Tool for USB Transmitter 6 Channel 2.4GHz

[sabbiolina]

Ho finito di montare tutto, ma il carica lipo si è fuso, quindi non mi fido a provare il mezzo...

Ho però una domanda per voi che già ci volate:

Il timone e gli elevatori, li avete collegati all'asta del servo all'ultimo buco (il più esterno) ?

Io ero quasi tentato di mettere il penultimo, mi pare migliore come movimento.

[Odi]

Originalmente inviato da pullup

Sennó quì spiega benissimo come trovarla!Che in teoria è il punto di incidenza alla massima portanza alare!


😎🎮✈️

Il tuo schema non è corretto, con le proiezioni delle corde alari e la linea mediana si trova la CMA Corda Media Alare sulla quale va applicato il rapporto di arretramento dal BE Bordo di Entrata, per un modello di quel tipo il 33% dovrebbe essere un buon inizio. Visto che è abbastanza scomodo e difficile posizionare il modello sul CG effettivo calcolato sulla CMA si traccia una linea perpendicolare all'asse della fusoliera che passando dal CG della CMA determina il punto dove mettere le dita alla Radice dell'ala (fianco fusoliera).
Per un'ala a pianta rettangolare (BE e BU) paralleli il rapporto del CMA non cambia (il 33% della CMA è uguale in qualsiasi punto dell'ala).
Per un'ala a freccia la cosa cambia, la distanza misurata dal BE al CG sulla CMA NON sarà la stessa alla radice e non sarà la stessa all'estremità alare.
Quindi prima di dare consigli consiglierei di documentarsi e di testare personalmente quanto si propone e non per sentito dire (che sui forum se ne sentono di cotte e di crude).

La corsa dei servi... NON si regola elettronicamente, ma meccanicamente. Eventuali finezze si possono fare da radio, ma il grosso va fatto sulla meccanica stessa. Applicazione di una forza rispetto ad un fulcro. Se avete troppa corsa riducete il braccio sui servi ed aumentate quello sui comandi otterrete corse ridotte, maggiore torque e di conseguenza precisione e un "esponenziale" naturale.

Questione CG, in pmanata o con motore...nessuno dei dati che avete citato vale qualcosa, può anche darsi che l'aereo plani in assetto, ma questo non significa che il CG sia quello giusto. La verifica va fatta portando il modello in quota e, senza motore, fatto picchiare in verticale, senza nessuna correzzione il modello dovrà tendere a cabrare leggermente (LEGGERMENTE!)



Saluti!