HELP!! motore a scoppio russo da competizione - BaroneRosso.it

crypto · 13 settembre 06, 21:19

Ciao a tutti, non so come impiegare un motore da competizione probabilmente russo.
l'ho acquistai per circa 20.000 lire in germania est subito dopo la caduta del muro

non e' mai stato acceso

sia dalle misurazioni di corsa e alesaggio, e dalle stampigliature sul carter e' un 1,5cc

aprendo la testata il cilindro ha 3 travasi e un solo scarico (posteriore), il collettore di scarico e' tondo, di diametro 12 mm circa

il carburatore e' posteriore (dalla parte opposta dell'albero per l'elica) e non e' regolabile

la candela di accensione e' tutt'uno con la testata (NON E' SMONTABILE !!)
pero' non credo sia difficile modificarlo per adattargli una candela standard

La compressione, rispetto a un supertigre, sembra notevolmente superiore.

la marca e' uCTKAM ( la u e' come la lettera greca mu e maiuscola come le altre)

ora vengono le domande:

1) che elica posso mettergli?
2) su internet non sono riuscito a trovare niente, qualcuno mi da qualche spunto per trovare i dati tecnici di questo motore?
3) per lo scarico posteriore, il tubo di scarico come deve essere fatto per non sparare l'olio dentro al modello?

grazie per tutte le risposte che saprete darmi

Speleo · 13 settembre 06, 21:30

... almeno facci qualche foto ... anche smontato!!

crypto · 13 settembre 06, 21:41

Citazione:

Originalmente inviato da Speleo

... almeno facci qualche foto ... anche smontato!!

ci ho provato, senza riuscirci; domani riprovo.... ma quanto devono essere picole le foto per essere accettate dal forum?

lo smonto stasera, cosi' domani metto anche i pezzi

fai4602 · 13 settembre 06, 21:46

Citazione:

Originalmente inviato da crypto

Ciao a tutti, non so come impiegare un motore da competizione probabilmente russo.
l'ho acquistai per circa 20.000 lire in germania est subito dopo la caduta del muro

non e' mai stato acceso

sia dalle misurazioni di corsa e alesaggio, e dalle stampigliature sul carter e' un 1,5cc

aprendo la testata il cilindro ha 3 travasi e un solo scarico (posteriore), il collettore di scarico e' tondo, di diametro 12 mm circa

il carburatore e' posteriore (dalla parte opposta dell'albero per l'elica) e non e' regolabile

la candela di accensione e' tutt'uno con la testata (NON E' SMONTABILE !!)
pero' non credo sia difficile modificarlo per adattargli una candela standard

La compressione, rispetto a un supertigre, sembra notevolmente superiore.

la marca e' uCTKAM ( la u e' come la lettera greca mu e maiuscola come le altre)

ora vengono le domande:

1) che elica posso mettergli?
2) su internet non sono riuscito a trovare niente, qualcuno mi da qualche spunto per trovare i dati tecnici di questo motore?
3) per lo scarico posteriore, il tubo di scarico come deve essere fatto per non sparare l'olio dentro al modello?

grazie per tutte le risposte che saprete darmi

Propendo per l'utilizzo in volo libero (motomodelli forse junior) oppure velocità o combat in VVC di qualche serie inferiore al 2,5.
Nel caso della velocità con scarico accordato (non silenziato) oppure scarico libero per il combat.
Per queste categorie non servivano il carburatore regolabile e nemmeno lo
scarico silenziato.
Per l'elica....boh, forse una 6x6, 6x7.

mauro67 · 13 settembre 06, 21:56

Citazione:

Originalmente inviato da fai4602

Propendo per l'utilizzo in volo libero (motomodelli forse junior) oppure velocità o combat in VVC di qualche serie inferiore al 2,5.
Nel caso della velocità con scarico accordato (non silenziato) oppure scarico libero per il combat.
Per queste categorie non servivano il carburatore regolabile e nemmeno lo
scarico silenziato.
Per l'elica....boh, forse una 6x6, 6x7.

Da come lo ha descritto assomiglia a un Cox almen per la testa, quindi concordo con Fai, ma aspettiamo le foto.

crypto · 14 settembre 06, 10:38

ecco le foto, 5 in totale, intero e smontato....

spero di riuscire a rimontarlo!

nicthepic · 14 settembre 06, 11:53

bello è bello, ti consiglio di valorizzarlo e venderlo a qualche collezionista che saprà sicuramente apprezzarlo

crypto · 14 settembre 06, 14:02

Citazione:

Originalmente inviato da nicthepic

bello è bello, ti consiglio di valorizzarlo e venderlo a qualche collezionista che saprà sicuramente apprezzarlo

valorizzarlo in che senso?

e il collezionista dove lo trovo?

pero' venderlo no, piuttosto faccio cambio con un'altro motoriello

mauro67 · 14 settembre 06, 14:33

Citazione:

Originalmente inviato da crypto

ecco le foto, 5 in totale, intero e smontato....

spero di riuscire a rimontarlo!

Oggetto sconosciuto!

mai visto prima.
Si intuisce che è per volo vincolato.
Fai spazio nella bacheca e mettilo tra i cimeli

crypto · 14 settembre 06, 22:15

potrebbe essere utilizzato per un motoaliante, sto cercando un carburatore RC da mettergli, magari per un prototipino con ala a delta

altre idee?

qualcuno mi ha detto che sembra per volo vincolato e per scarico accordato....
speriamo di no.

comunque entro un paio di giorni lo metto in moto con una 7x4, vediamo se ce la fa ad arrivare a dei giri giusti.

13 settembre 06, 21:19	#1 (permalink) Top
crypto User Data registr.: 09-09-2006 Residenza: Barbiano, Lugo, Ravenna Messaggi: 1.895	HELP!! motore a scoppio russo da competizione Ciao a tutti, non so come impiegare un motore da competizione probabilmente russo. l'ho acquistai per circa 20.000 lire in germania est subito dopo la caduta del muro non e' mai stato acceso sia dalle misurazioni di corsa e alesaggio, e dalle stampigliature sul carter e' un 1,5cc aprendo la testata il cilindro ha 3 travasi e un solo scarico (posteriore), il collettore di scarico e' tondo, di diametro 12 mm circa il carburatore e' posteriore (dalla parte opposta dell'albero per l'elica) e non e' regolabile la candela di accensione e' tutt'uno con la testata (NON E' SMONTABILE !!) pero' non credo sia difficile modificarlo per adattargli una candela standard La compressione, rispetto a un supertigre, sembra notevolmente superiore. la marca e' uCTKAM ( la u e' come la lettera greca mu e maiuscola come le altre) ora vengono le domande: 1) che elica posso mettergli? 2) su internet non sono riuscito a trovare niente, qualcuno mi da qualche spunto per trovare i dati tecnici di questo motore? 3) per lo scarico posteriore, il tubo di scarico come deve essere fatto per non sparare l'olio dentro al modello? grazie per tutte le risposte che saprete darmi

13 settembre 06, 21:30	#2 (permalink) Top
Speleo User Data registr.: 31-01-2005 Residenza: Recanati (MC) Messaggi: 328	... almeno facci qualche foto ... anche smontato!! __________________ .... molti modelli ... sino quando tengo a bada la moglie

14 settembre 06, 10:38	#6 (permalink) Top
crypto User Data registr.: 09-09-2006 Residenza: Barbiano, Lugo, Ravenna Messaggi: 1.895	ecco le foto, 5 in totale, intero e smontato.... spero di riuscire a rimontarlo! Ultima modifica di crypto : 12 dicembre 06 alle ore 17:56

14 settembre 06, 11:53	#7 (permalink) Top
nicthepic Data registr.: 26-11-2002 Residenza: Padova Messaggi: 5.964	bello è bello, ti consiglio di valorizzarlo e venderlo a qualche collezionista che saprà sicuramente apprezzarlo __________________ "W la gnocca " "io mi prendo la responsabilita' di capire cio' che dici, non di quello che avresti voluto intendere"

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14 settembre 06, 22:15	#10 (permalink) Top
crypto User Data registr.: 09-09-2006 Residenza: Barbiano, Lugo, Ravenna Messaggi: 1.895	potrebbe essere utilizzato per un motoaliante, sto cercando un carburatore RC da mettergli, magari per un prototipino con ala a delta altre idee? qualcuno mi ha detto che sembra per volo vincolato e per scarico accordato.... speriamo di no. comunque entro un paio di giorni lo metto in moto con una 7x4, vediamo se ce la fa ad arrivare a dei giri giusti.