Oggi ho volato!!!!

[622090]

Prima di cominciare a stravolgere l'aerodinamica di sto povero modello o di cominciare a miscelare prova a fare un trimmaggio a dovere. Per prima cosa controlla di aver messo tutto a posto come da indicazioni della casa, intendo il montaggio del piano di coda e l'angolo del motore che dovrebbe essere leggermente in basso e di lato ( quanto te lo dicono loro).
Poi il modello deve essere bilanciato cioè in equilibrio sospendendolo nella posizione indicata da loro.
Poi lo porti in quota, trim al centro, togli motore e guardi,..... se delfina è troppo pesante in coda e allora devi spostare in avanti i pesi (batteria o altro). Va fatto con vento calmo altrimenti cambiano i fattori. Se ti sembra che è troppo picchiato sposti il peso indietro fino a che comincerà a delfinare e allora sei nel caso di prima.
Quando sarai soddisfatto del volo planato comincerai ad aggiustare l'assetto del motore. Se dando motore sale aumenta l'angolo di calettamento del motore verso il basso o viceversa. Alla fine dovresti avere un modello ben bilanciato che sta su perché aerodinamicamente è giusto e non perché ci sono le miscelazioni, i trim e tutte ste diavolerie moderne....

Happy landings

Claudio

[Micky98]

Ciao,
forse hai il baricentro arretrato. Prova a spostare un po' avanti la batteria, intanto prova con 0,5 cm.

Facci sapere

Michael

[paoloformula]

Originalmente inviato da 622090

Prima di cominciare a stravolgere l'aerodinamica di sto povero modello o di cominciare a miscelare prova a fare un trimmaggio a dovere. Per prima cosa controlla di aver messo tutto a posto come da indicazioni della casa, intendo il montaggio del piano di coda e l'angolo del motore che dovrebbe essere leggermente in basso e di lato ( quanto te lo dicono loro).
Poi il modello deve essere bilanciato cioè in equilibrio sospendendolo nella posizione indicata da loro.
Poi lo porti in quota, trim al centro, togli motore e guardi,..... se delfina è troppo pesante in coda e allora devi spostare in avanti i pesi (batteria o altro). Va fatto con vento calmo altrimenti cambiano i fattori. Se ti sembra che è troppo picchiato sposti il peso indietro fino a che comincerà a delfinare e allora sei nel caso di prima.
Quando sarai soddisfatto del volo planato comincerai ad aggiustare l'assetto del motore. Se dando motore sale aumenta l'angolo di calettamento del motore verso il basso o viceversa. Alla fine dovresti avere un modello ben bilanciato che sta su perché aerodinamicamente è giusto e non perché ci sono le miscelazioni, i trim e tutte ste diavolerie moderne....

Happy landings

Claudio

Grazie Claudio,
penso anch'io che l'elettronica ( inteso come miscelazioni ) debba dare un ausilio ma non risolvere un problema.
Tuttavia il motore sull Easystar è fisso, angolato verso l'alto ( guardandolo di lato l'ogiva punta in su verso poppa ).
In volo planato è perfettamente livellato e manovra bene, a mezzo motore da il problema... provo spostare i pesi piu a prua, anche se mi sa che non sarà semplice perchè è già tutto avanti....

[Micky98]

Originalmente inviato da paoloformula

Grazie Claudio,
penso anch'io che l'elettronica ( inteso come miscelazioni ) debba dare un ausilio ma non risolvere un problema.
Tuttavia il motore sull Easystar è fisso, angolato verso l'alto ( guardandolo di lato l'ogiva punta in su verso poppa ).
In volo planato è perfettamente livellato e manovra bene, a mezzo motore da il problema... provo spostare i pesi piu a prua, anche se mi sa che non sarà semplice perchè è già tutto avanti....

Non c'è niente di anomalo!! Essendo l'easy un modello con un ala a profilo portante, aumentando la velocità il profilo ti da un effetto cabrante.
Per risolvere puoi aumentare ancora l'inclinazione del motore verso l'alto!

Michael

[mackom]

1 il modello è centrato sul baricentro indicato dalla casa costruttrice, l' hai confermato tu .
ergo: non modificare la posizione del baricentro.

2 l' inclinazione del motore è fissata dalla casa e, se non sbaglio, è stata calcolata per uno speed 400. (ad ogni modo, anche con quel motore un po' di scompenso fra volo veleggiato e a motore lo fa comunque.). lascia stare cosi.

3 la citazione delle 16,47 che inizia con "ATTENZIONE" non è mia.

4 vorrei fare presente che non ho mai concepito il dare due tacche di trim come una "diavoleria".

Comunque sia, continua a volare, vedrai che fra due ore di volo vorrai un modello piu performante!

[paoloformula]

Scusa mackom, ho fatto casino io citando una parte errata

Il modello piu performante l'ho già..... Un apprentice... Non é un acrobatico puro, ma risoetto al easystar un po si....
Ma voglio volare ancora un po con l'easy.....

[622090]

Io non volevo polemizzare con nessuno, semplicemente volevo suggerire di effettuare un centraggio corretto prima di avventurarsi per sentieri elettronici. Anch'io uso i trim, le miscelazioni, il dual rate ecc. ma mi piace che il modello voli da solo anche senza i miei pollici sui comandi, come facevano i miei veleggiatori puri 30 anni fa.
Mi sono anche accorto di aver scritto consigli sul calettamento del motore non ricordando che il modello in questione è ad elica spingente e con la spinta in alto rispetto all'asse longitudinale, scusate!

Comunque ho trovato questo:

Easy Star Multiplex - Toflyrc
Claudio

[paoloformula]

ottimo link, grazie mille!