spinta kg 2,3 - BaroneRosso.it

06 gennaio 13, 14:26

per restare in volo, un aereo ha bisogno di un tiro pari alla resistenza aerodinamica. Le relazione tra resistenza aerodinamica e peso non è lineare e dipende da molti fattori. Che aereo puoi mandare in volo con una data spinta (immagino statica, considera che in volo decresce all'aumentare della velocità), dipende da come è fatto quell'aereo.

mauro.ofx · 06 gennaio 13, 14:31

Citazione:

Originalmente inviato da simone76

per restare in volo, un aereo ha bisogno di un tiro pari alla resistenza aerodinamica. Le relazione tra resistenza aerodinamica e peso non è lineare e dipende da molti fattori. Che aereo puoi mandare in volo con una data spinta (immagino statica, considera che in volo decresce all'aumentare della velocità), dipende da come è fatto quell'aereo.

...il profilo e la tipologia d'ala giocano un ruolo importante...

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06 gennaio 13, 14:26	#1 (permalink) Top
simone76 Guest Messaggi: n/a	per restare in volo, un aereo ha bisogno di un tiro pari alla resistenza aerodinamica. Le relazione tra resistenza aerodinamica e peso non è lineare e dipende da molti fattori. Che aereo puoi mandare in volo con una data spinta (immagino statica, considera che in volo decresce all'aumentare della velocità), dipende da come è fatto quell'aereo.