12 aprile 12, 17:53 | #2 (permalink) Top |
User Data registr.: 30-08-2011 Residenza: Torino
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a cosa ti riferisci? alle miscelazioni da usare? per che tipo di modelli? o vuoi sapere come impostarle su una radio specifica? non tutti i modelli usano tute le miscelazioni più comuni. per esempio un aliante miscela timone e alettoni, un aereo da 3d no. le più diffuse secondo il modello sono il differenziale: es. un alettone sale di 3 cm e l' altro scende di 1 un altra è quella che dando alettoni per virare a destra, anche il timone si posta a destra. di quanto' dipende da diverse fattori, a volte si arriva a una miscelazione per cui dando 100% alettoni si da un comando automatico al timone che si sposta del 50/70% della sua corsa massima
__________________ John OMG...WTF!!! Potrei anche darti ragione....ma poi saremmo in due ad avere torto. |
12 aprile 12, 18:10 | #4 (permalink) Top |
User Data registr.: 30-08-2011 Residenza: Torino
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concordo, discorso troppo lungo da fare così botta e risposta, se trovo qualcosa ti segnalo il link
__________________ John OMG...WTF!!! Potrei anche darti ragione....ma poi saremmo in due ad avere torto. |
12 aprile 12, 22:37 | #5 (permalink) Top |
UserPlus Data registr.: 03-09-2008 Residenza: Jesolo - VE
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anche se molto sommariamente, nei manuali delle radio è spiegato l'uso dei mixer e loro scopo, può essere una base di partenza per conoscerli
__________________ Massimo Bison https://imgur.com/a/rZMlsqz El sapiente sa poco, l'ignorante el sa massa, ma el mona sa tuto |
15 aprile 12, 02:46 | #7 (permalink) Top |
Guest
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partendo dal presupposto che tutte le miscelazioni possono essere fatte "a mano", vediamo un po' le principali alettoni/direzionale) serve per facilitare la virata coordinata diruttori/elevatore) serve a mantenere livellato il modello in fase di apertura dei diruttori profilo/elevatore) serve a variare il DL in funzione del cambio di profilo elevatore/profilo) noto come "snapflap" serve a modificare il profilo in funzione dell'angolo di attacco. alettoni/flap) consente di aumentare la velocità di rotazione sull'asse di rollio motore/elevatore serve a correggere un errore di calettamento del motore sull'asse verticale. poi si può fare un po' quello che si vuole...... |
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