Regolatore e il freno motore..

[sozi]

Salve a tutti,
nell'arduo dilemma se tenere o meno il mio regolatore truffa (vedi topic easy glider e truffa) , mio padre voleva sapere da me perche le eliche dovrebbero ruotare in volo.

Ho l'easy glider ok? Se è in volo , spengo il motore,secondo mio padre l'elica dovrebbe mettersi a "riposo" richiudendosi su se stessa.

Secondo me qeusto succede solo se il regolaotre ha il freno!
Giusto?

e perche?
Cioè non dovrebbe succedere lo stesso? perche l'aria stessa impedisce alle eliche di spiegarsi..

[comet]

l'elica con l'avanzare del modello continua a girare perchè è proprio l'aria che investe a metterla in rotazione e (se l'elica è di quelle a pale ripiegabili) non potrà richiudersi proprio perchè la forza centrifuga generata dalla rotazione ne manietene le pale aperte. Il problema è che in un motoveleggiatore se l'elica continua a girare anche con zero motore si viene a creare un notevole effetto freno. Sui motoveleggiatori elettrici è indispensabile settare il regolatore con la funzione freno altrimenti l'elica non si chiude e il modello non vola come dovrebbe. In un aereo elettrico "normale" invece il freno sarebbe pericoloso per il motivo opposto, in atterraggio per esempio al momento di toccare terra si toglie il gas, l'elica frenerebbe e il modello, sia per la ridotta velocità sia per l'improvvisa veriazione d'assetto, stallerebbe.....

[clayrega]

Originalmente inviato da comet

l'elica con l'avanzare del modello continua a girare perchè è proprio l'aria che investe a metterla in rotazione e (se l'elica è di quelle a pale ripiegabili) non potrà richiudersi proprio perchè la forza centrifuga generata dalla rotazione ne manietene le pale aperte. Il problema è che in un motoveleggiatore se l'elica continua a girare anche con zero motore si viene a creare un notevole effetto freno. Sui motoveleggiatori elettrici è indispensabile settare il regolatore con la funzione freno altrimenti l'elica non si chiude e il modello non vola come dovrebbe. In un aereo elettrico "normale" invece il freno sarebbe pericoloso per il motivo opposto, in atterraggio per esempio al momento di toccare terra si toglie il gas, l'elica frenerebbe e il modello, sia per la ridotta velocità sia per l'improvvisa veriazione d'assetto, stallerebbe.....

Non credo che l'aereo stallerebbe, è che senza l'effetto freno dell'elica, l'aereo farebbe un atterraggio più lungo, tipo aliante.

[Baochan]

http://www.baronerosso.it/forum/showthread.php?t=21621

Io ho risolto così, in modo un po' artigianale...

http://www.baronerosso.it/forum/show...7&postcount=42

[matteo27]

io nppreferisco sempre avere il freno perchè l'elica che frulla è pericolosa in atterraggio perchè è più facile che si rompa e perchè frena parecchio al contrario di quando è ferma..

[clayrega]

Infatti, sugli aerei (quelli col carrello) l'elica deve girare per frenare, sugli alianti con elica ripiegabile è il contrario.