Autonomia Volo Elettrico

Originalmente inviato da chetto1965

Non sono daccordo... con la giusta gestione della manetta e con eliche, riduttori, batterie adatti puoi arrivare anche a 20-30 minuti senza per forza avere un motoaliante...

Un esempio per tutti:

Twinstar II con motori brushed
3 Lipo da 2000
eliche di stock

20 minuti di un bel volo divertente...

Se poi usi un buon caricabatterie da campo ed hai 3 pacchi di batterie puoi praticamente volare in continuazione.... Dov'è il problema?

Saluti

Andrea

il problema è che NON hai letto cosa ho scritto dopo!....

per l'elettrico, l'autonomia è il tallone d'Achille, nel senso che puoi otenerne (poca) in più con celle LIpo, brushless ecc...ma in rapporto ogni minuto in più sono parecchie decine di Euro in più...

So bene che puoi volare 20 minuti con 3 lipo... ma non hanno propriamente lo stesso costo d'acquisto e manutenzione di 8nmh AA...

[DrJibbo]

Insisto ed insisterò con il campo volo, ma il buon papà dice che prima anche solo di accendere il modello che ha già a motore a scoppio, inende saper far volare con gli occhi chiusi lo sky trainer... contento lui...

Cmq, per non tediarvi troppo, mi basterebbe sapere che tipo di batterie posso usare per il motore che monta, ovvero un .400 ridotto 1:2,66 e le batterie fornite sono da 8,4 V 600 mAh, che mi diano un'autonomia di volo di circa 8-10 minuti e se esistono dei caricabatterie rapidi o pseudotali..

avessi io il suo tempo da pensionato,.....

[chetto1965]

Originalmente inviato da td_2200

il problema è che NON hai letto cosa ho scritto dopo!....

per l'elettrico, l'autonomia è il tallone d'Achille, nel senso che puoi otenerne (poca) in più con celle LIpo, brushless ecc...ma in rapporto ogni minuto in più sono parecchie decine di Euro in più...

So bene che puoi volare 20 minuti con 3 lipo... ma non hanno propriamente lo stesso costo d'acquisto e manutenzione di 8nmh AA...

Non per fare polemica, del resto poi alla fine ognuno la pensa come vuole, però se confronti 3 Lipo con 8NiMh AA è ovvio che l'autonomia la paghi con un costo superiore delle batterie...

Allora però la stessa cosa vale per lo scoppio.... se ti compri un motoaliante con un motorino da 1CC ad es. solo per andare in quota e poi termicare allora un litro di carburante ti dura mooolto di più di quando usi magari una riproduzione con un bel 5CC per esempio.... quindi l'autonomia di volo in rapporto al costo del carburante è il tallone d'Achille dello scoppio...

Saluti

Andrea

Originalmente inviato da chetto1965

Non per fare polemica, del resto poi alla fine ognuno la pensa come vuole, però se confronti 3 Lipo con 8NiMh AA è ovvio che l'autonomia la paghi con un costo superiore delle batterie...

Allora però la stessa cosa vale per lo scoppio.... se ti compri un motoaliante con un motorino da 1CC ad es. solo per andare in quota e poi termicare allora un litro di carburante ti dura mooolto di più di quando usi magari una riproduzione con un bel 5CC per esempio.... quindi l'autonomia di volo in rapporto al costo del carburante è il tallone d'Achille dello scoppio...

Saluti

Andrea

D'accordissimo...per questo gli ho anche detto di scegliere su quale strada puntare...

[DrJibbo]

Originalmente inviato da td_2200

D'accordissimo...per questo gli ho anche detto di scegliere su quale strada puntare...

Caro Td, fosse per me soltanto, seguirei "al volo" il tuo consiglio, purtroppo gli aerei non sono miei altrimenti non sarebbero durati così a lungo...
Credo che mio padre abbia più una paura psicologica del motore a scoppio e non è il tipo intraprendente che va da solo al campo volo...
Insomma me lo devo sbobinare io ed infatti sto cercando, nei ritagli di tempo, di farmi una cultura per poi provare assieme a fare un po' di esperienza in maniera tale da portarlo un giorno nel campo volo e introdurlo a questo meraviglioso mondo...

Prima però devo risolvere 'sta storia delle batterie, perchè mi tartassa ad ogni pranzo-cena; ma chi m'ha messo in testa di regaglirgli un aeromodello...

j

[comet]

mi inserisco perchè temo che ci siano dei lati oscuri del volo elettrico che qualcuno non ha afferrato bene.
L'autonomia tra un modello elettrico e uno a scoppio è identica, basta mettere motori e batterie adeguate. Il problema che scoraggia i neofiti del volo elettrico è fondamentalmente che quando si compra un modello elettrico nelle istruzioni ti dicono "autonomia 12 minuti" per esempio. Un modello simile a scoppio non ti dice quanta autonomia ha,tanto lo provi prima al banco per vedere quanto dura la miscela, ma vi assicuro che pochi aerei volano per più di 15 minuti consecutivamente. Non bisogna poi dimenticare che se si vola in campi attrezzati non si può occupare la frequenza quanto tempo si vuole, al ns campo vige il limite dei 15 minuti di volo pertanto avere autonomia di 12 ore non serve a nulla.
Le prestazioni infine. Fino a modelli di circa 1/1,5 mt di aa (parlo di semiriproduzioni o acro) le prestazioni tra un aereo elettrico e uno a scoppio sono identiche anzi mi è capitato di lasciare indietro molti aerei a scoppio con un piccolo minisupersporster ipermotorizzato (mootre comunque che ho pagato 70€).
Il volo elettrico non è più facile del volo a scoppio, quindi inutile avere ingiustifcati timori verso il motore termico, se mai la differenza stà nel costo che per mantenere prestazioni elevate su modelli grandi lievita notevolmente per il volo elettrico. Ma solo per grandi modelli.

[Pepitos]

Originalmente inviato da DrJibbo

Credo che mio padre abbia più una paura psicologica del motore a scoppio e non è il tipo intraprendente che va da solo al campo volo...
Insomma me lo devo sbobinare io ed infatti sto cercando, nei ritagli di tempo, di farmi una cultura per poi provare assieme a fare un po' di esperienza in maniera tale da portarlo un giorno nel campo volo e introdurlo a questo meraviglioso mondo...

j

Bella mossa!!! Te lo avrei suggerito io
Eventualmenteti costruisci qualcosa tu, poi ti porti al campo
il Papi e assieme a qualche istruttore impari a volare.
Lui si sblocca e tira fuori i suoi scoppietti.

Mi ricordi tanto la mia infanzia
Io e Papa' stessa passione "Aeromodellismo"
Lui costruiva e io cercavo di farli volare e ogni volta
mi bloccavo (ca**vo addosso) al pensiero di rompere
i cosi' tanto belli modelli.

Comunque sei fortunato e ti invidio!
Hai un Papi modellista
Non lasciare questa oppurtunita' di coinvolgelo a volare
magari vola assieme a lui.
Sono "Belle" esperienze che ti rimarranno indelebili per tutta la vita.

[DrJibbo]

Originalmente inviato da Pepitos

Bella mossa!!! Te lo avrei suggerito io
Eventualmenteti costruisci qualcosa tu, poi ti porti al campo
il Papi e assieme a qualche istruttore impari a volare.
Lui si sblocca e tira fuori i suoi scoppietti.

Mi ricordi tanto la mia infanzia
Io e Papa' stessa passione "Aeromodellismo"
Lui costruiva e io cercavo di farli volare e ogni volta
mi bloccavo (ca**vo addosso) al pensiero di rompere
i cosi' tanto belli modelli.

Comunque sei fortunato e ti invidio!
Hai un Papi modellista
Non lasciare questa oppurtunita' di coinvolgelo a volare
magari vola assieme a lui.
Sono "Belle" esperienze che ti rimarranno indelebili per tutta la vita.

Ciao Pepitos, in effetti sono felice di far rispolverare questa passione a mio padre, anche se lavoro come un folle e di tempo ne ho sempre poco e maldistribuito. Ormai si è fissato con questo modello sky trainer ed essendo un po' un mulo, non mi sogno neanche di fargli cambiare idea (già provato più volte in questi giorni).
Il problema resta sempre lo stesso, che batterie e caricabatterie (rapido?) prosso prendere per stare in volo sui dieci minuti?
grazie a tutti, è una bella comunità, spero di poter interagire non solo invocando aiuto..
j

[batman]

Ho evitato di intervenire fino ad ora, proprio perchè prima o poi bisognerà far uscire quel maledetto "breviario" per principianti di cui spero di poter inserire il sunto di alcuni dei miei molti interventi riguardanti l' autonomia e la gestione "ragionata e differenziata" dei modelli elettrici da 10W a 10000W come a suo tempo ho titolato.
Quoto quello che scrive Comet perchè, se certamente non esaustivo della materia trattata (e come farebbe? Dovrebbe scrivere 30 pagine!!!), i concetti che esprime sono giusti, vedo che finalmente si comincia a ragionare in maniera "ecumenica" e non ad arroccarsi a situazioni di "il mio è + bello del tuo" ecc.
Per quanto riguarda lo specifico, la domanda "quanto sta in volo" può a buon titolo assimilarsi alle classiche "Quanto va veloce" e "quanto va lontano" di ben nota conoscenza, perchè come dice Albertino Einstein, tutto è relativo, tranne l' ignoranza, che per me è un valore assoluto (ma sfugge persino alle leggi della fisica).
Vi posto un mio intervento riguardo tipi di autonomia per varie tipologie di modelli (anche xchè a riscriverlo ci vuole mezza giornata) cosi abbiamo una base di discussione più definita.
Salam, Shalom, Auf Wiedersehen e tutto questo genere di cose.

[cristianointhesky]

@batman: se mi faccio un elettrico, ma poi installo a bordo un generatore collegato ad un Os 4tempi, quanto volo? Ma soprattutto,cosa devo dichiarare alla fiam? sto volando elettrico o a schioppo?
Ancora mi devo finire quel tucano che mi sono preso per colpa del tuo avatar...
Saluti a tutti!