come trovare il baricentro....

[mikegt76]

ciao a tutti...
ho appena finito di montare un aereo in balsa e compensato con il film che ricopre tutte le ali... sono sui 4kg in ordine di volo.

Domanda: come faccio a trovare il baricentro senza segnare le ali o romperle?
Mi spiego, io vengo dai leggerissimi modelli in elapor, bastano due bastoncini verticali da 2 mm di sezione e appoggiarci sopra l'aereo e il gioco è fatto... subito trovo il baricentro.
Se lo facessi con questo modello o buco il film oppure dovrei usare dei bastoncini con una sezione di diversi cm di sezione per evitare di bucare il film il che però mi porterebbe ad una misura molto imprecisa....

come si fa a trovare il baricentro di un modello pesante e delicato?

grazie a tutti ciao

[comet]

Originalmente inviato da mikegt76

ciao a tutti...
ho appena finito di montare un aereo in balsa e compensato con il film che ricopre tutte le ali... sono sui 4kg in ordine di volo.

Domanda: come faccio a trovare il baricentro senza segnare le ali o romperle?
Mi spiego, io vengo dai leggerissimi modelli in elapor, bastano due bastoncini verticali da 2 mm di sezione e appoggiarci sopra l'aereo e il gioco è fatto... subito trovo il baricentro.
Se lo facessi con questo modello o buco il film oppure dovrei usare dei bastoncini con una sezione di diversi cm di sezione per evitare di bucare il film il che però mi porterebbe ad una misura molto imprecisa....

come si fa a trovare il baricentro di un modello pesante e delicato?

grazie a tutti ciao

se il modello è molto pesante sarà certamente anche molto grosso (almeno te lo auguro...) quindi puoi tranquillamente usare le dita per verificare il baricentro anche perchè se sbagli di 10/15mm in avanti o indietro non cambia nulla. Modello grosso , tolleranze grosse...

[mikegt76]

4 kg per 160 cm di apertura alare non è enore ma nemmeno leggero...
cmq visto che è a scoppio e con carrelli retrattili
Lo misuro a serbatoio pieno mezzo o vuoto e con carrelli alzati o abbassati?
La domanda sembra stupida perchè giusto è dire modello grosso tolleranze grosse ma il problema è quanto grosse!!!

[comet]

Originalmente inviato da mikegt76

4 kg per 160 cm di apertura alare non è enore ma nemmeno leggero...
cmq visto che è a scoppio e con carrelli retrattili
Lo misuro a serbatoio pieno mezzo o vuoto e con carrelli alzati o abbassati?
La domanda sembra stupida perchè giusto è dire modello grosso tolleranze grosse ma il problema è quanto grosse!!!

I modelli elettrici sono normalmente più pesanti dei pari classe a scoppio quindi il tuo con 1,6 di a.a. e 4Kg di peso è un modello piuttosto pesante. Per curiosità , di che modello si tratta?
Comunque tornando alle tue domande direi che la posizione dei carrelli sia del tutto ininfluente ai fini del centraggio comunque lo misurerei a carrelli abbassati . Il serbatoio invece dipende da quanto è grande e da dove è messo rispetto al baricentro...
A titolo di esempio posso dirti che due sabati fà ho collaudato un Falcon120 da 1,60 di a.a. (ma molto più pesante del tuo .... 7,3kg senza carburante) e l'ho centrato col serbatoio vuoto, poi ho fatto il pieno (2,0 litri) e il serbatoio si trova piuttosto avanti rispetto al CG, ebbene è bastata una tacca di trim a cabrare per farlo volare dritto

[cecco]

Guarda se questa ti può essere utile: The House Of Balsa Dust Homepage......

[mikegt76]

Originalmente inviato da comet

Per curiosità , di che modello si tratta?

È una semiriproduzione della VQ model. Il P-40 stud.
A vederlo è bellissimo....spero anche nel volo

[Renato Privitera]

Se è un P40 , ed usa carrelli come l'aereo originale, la posizione del carrello a riguardo del centraggio è molto influente !
A carrelli retratti il baricentro è necessariamente più indietro, quindi cercherei di centrarlo per la condizione di volo più critica ( serbatoio vuoto, carrelli dentro ) per non ritrovarmi col modello cabrato senza volerlo...
Questo è vero anche nel caso di carrello triciclo, dove la gamba anteriore sposta il suo peso, e quello della ruota, di un bel po' avanti e indietro.