extra in balsa

[kobaiachi]

alla fine con le giuste riduzioni e la giusta percentuale di esponenziali puoi tanrquillamente volare anche con l'extra alla fine non è un modello difficile da pilotare (un f3a o un extra son modelli molto semplici da far volare) .

altro discorso se volevi fare una riproduzione di qualche aereo WII
quelli sono compelssi ma un extra non dico che è adatto per imparare ma non è nulla di impegnativo se non fai cose strane.

poi ricorda piu so grossi piu so facili da pilotare quelli dificcili sono piccoli , veloci e con alto carico alare .

[massimob]

Originalmente inviato da kobaiachi

alla fine con le giuste riduzioni e la giusta percentuale di esponenziali puoi tanrquillamente volare anche con l'extra alla fine non è un modello difficile da pilotare (un f3a o un extra son modelli molto semplici da far volare) .

altro discorso se volevi fare una riproduzione di qualche aereo WII
quelli sono compelssi ma un extra non dico che è adatto per imparare ma non è nulla di impegnativo se non fai cose strane.

poi ricorda piu so grossi piu so facili da pilotare quelli dificcili sono piccoli , veloci e con alto carico alare .

un F3A ed un Extra non sono confrontabili per caratteristiche di volo. le programmazioni disponibili sulle radio sono utili per chi sa già pilotare correttamente ma non possono supplire alla mancanza di perizia

[kobaiachi]

di che programmazioni parli ??

la riduzione dei comandi la puoi fare benissimo in hardware sull aereo scegliendo opportunamente i buchi delle squadrette dove mettere il comando .
anche se sinceramente non vedo perche un principiante non si possa studaire il manuale della radio e farle lui a mano .
gli esponenziali poi non sono una vera programmazione non devi manco miscelare due comandi .


per quanto riguarda gli extra e gli f3a e vero non hanno lo stesso tipo di volo ma questo non vuol dire che non siano comparabili gli extra hanno un volo meno preciso e piu problematico se vuoi fare acrobazia di precisione ma ho visto gente e parlo di gare F3A (non la sport) con aermodelli "tipo" extra.

cmq ognuno puo dire la sua.

[massimob]

Originalmente inviato da kobaiachi

di che programmazioni parli ??

la riduzione dei comandi la puoi fare benissimo in hardware sull aereo scegliendo opportunamente i buchi delle squadrette dove mettere il comando .
anche se sinceramente non vedo perche un principiante non si possa studaire il manuale della radio e farle lui a mano .
gli esponenziali poi non sono una vera programmazione non devi manco miscelare due comandi .


per quanto riguarda gli extra e gli f3a e vero non hanno lo stesso tipo di volo ma questo non vuol dire che non siano comparabili gli extra hanno un volo meno preciso e piu problematico se vuoi fare acrobazia di precisione ma ho visto gente e parlo di gare F3A (non la sport) con aermodelli "tipo" extra.

cmq ognuno puo dire la sua.

stai a fissare il dito che indica la luna?
Pedrotto pilota un Albyone ed ora vuole costruire un extra di un metro e mezzo di aa e tu vuoi farmi credere che basta programmare la radio per riuscire a pilotarlo? comprendi ora qual'è il baricentro della questione?

[gattodistrada]

ridurre i comandi mettere gli esponenziali, e come salire su una F1 e mettere il fermo all'accelleratore con una corsa di 2mm... a guidare un'auto siamo tutti capaci, anche guidare un F1 a 50kmh siamo capaci..

per chi vuole intendere...

[Maverick 88]

Ciao pedrotto.
Anche io ho avuto come secondo modello un extra (280 o 270, non mi ricordo )
e ti dico che in volo non ho avuto mai problemi, a parte delle imperfezioni di costruzione che causavano dei difettucci, ma già al primo volo facevo loop e tonneaux.
L' "unico" problema era è rimane l' atterraggio...

poi se è la tua prima costruzione da zero in balsa, magari è meglio un modello che perdoni delle imprecisioni, cosa che un acro non ti permette.

ciao ciao

ps: concordo con gattodistrada per l' uso degli esponenziali, in quanto potrebbero servire ad aiutarti e facilitarti il pilotaggio le prime volte, ma non trasformano un modello piuttosto nervoso e veloce in uno tranquillo e lento.

[ale31786]

Forse vado OT ma io ho fatto lo stesso modello scalato per avere un aa di 1.20 m, bene l'ho finito ma per bilanciarlo serve un sacco di peso in punta tanto che il modello in ordine di volo pesa la bellezza di 1.6 kg.
Domenica non ho resistito e l'ho collaudato con un motore decisamente sottodimensionato ma che comunque riesce a farlo alzare, solo che in virata prima dell'atterraggio mi è stallato (penso) e.....
Secondo voi vale la pena comprare un motore più potente o a causa del peso non volerebbe comunque mai bene ?


Grazie a tutti...