20 settembre 05, 01:02 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 03-09-2005
Messaggi: 39
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Bene bene l'aereo con i servi l'ho montato facilmente ma al primo volo vedi il filmato http://www.mururoateam.com/storie/aerei/mimmuz.AVI precipitava. Ossia ad ogni lancio l' aereo virava sino a cadere sempre nella stessa direzione l'aereo è ben equilibrato ho controllato e ad un negozio mi hanno detto che dipende dalla coppia del motore e che lo devo disassare un po con degli spessori ho provato con degli stecchini ma nulla di fatto con l'aereo poggiato sul pavimento di casa dando manetta con le due ali in equilibrio tende a ruotare su se stesso verso destra. Mhh!!!!! non ci capisco proprio un ...... Inoltre altro quesito da giannimodellismo a Roma mi hanno venduto un pacco batterie al NI/mh da 7 elementi da 1200 mA ma non durano proprio niente è normale? credo che dando manetta si hanno non più di 4 o 5 minuti grazie per le risposte se qualcuno di Roma fosse disposto a darmi un aiuto per far pratica al volo gli sarei molto grato |
20 settembre 05, 10:29 | #2 (permalink) Top | |
UserPlus | Citazione:
In che zona abiti?
__________________ un giorno mi librerò in volo sul mio Diavolo dalla coda biforcuta e allora attenti a voi... Hannibal alias l'Africano Io ero il mod ciucco | |
20 settembre 05, 13:48 | #3 (permalink) Top |
User Data registr.: 12-08-2004 Residenza: Ispra (VA)
Messaggi: 2.228
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controlla la planata a motore spento. se va diritto, il problema é la coppia e allora devi miscelare (se la radio lo consente) il direzionale al gas, in modo da dare automaticamente un pó di sinistra, quando dai motore. altrimenti, se non hai i mix, sposti il trim del direzionale a sx, quanto serve per andare diritto, e quando togli motore, lo riporti al centro.
__________________ Volare e' bello. Atterrare e' piu' bello |
20 settembre 05, 15:02 | #4 (permalink) Top |
User Data registr.: 29-08-2005 Residenza: milano
Messaggi: 311
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E' successo anche a me al primo volo, è la coppia del motore niente di grave. Rimedio : prendendo la ''coda'' dell'aereo , con la chiave a brugola smolla il filo del direzionale, gli dai 3-4 millimetri per virare a sinistra riblocchi il tutto, lanci e, tenendo il dito sul trim, fai le ultime correzioni sul direzionale. Per quanto riguarda l'autonomia c'è poco da fare devi cambiare motore e passare ai BL cassa rotante +lipo, io arrivo tranquillamente a circa mezz'ora in aria. Risolvi il problema di direzionalità, se un domani sei interessato a cambiare motorizzazione dai un occhiata in questo sito nella sezione: Altre categorie>fotografie e riprese aeree>foto aeree easy star Ciao!
__________________ Il mio sito : natura selvatica italiana |
21 settembre 05, 19:15 | #7 (permalink) Top |
User Data registr.: 11-03-2005
Messaggi: 87
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io devo fare ancora il primo volo.... quindi volevo sapere se questo problema è sicuro che accada all'inizio. Se come avete detto voi il problema è la coppia del motore, allora vuol dire che è sicuro che accada anche a me?
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21 settembre 05, 19:18 | #8 (permalink) Top |
User Data registr.: 11-03-2005
Messaggi: 87
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e se mi succede, sinceramente non mi piacerebbe dover usare i trim in continuazione ogni volta che accendo e spengo il motore; quindi se su una laser 4 è possibile fare il mix,mi spiegate esattamente come si procede?
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21 settembre 05, 19:25 | #10 (permalink) Top | |
User Data registr.: 28-07-2005 Residenza: Bologna - Lecco
Messaggi: 6.410
| Citazione:
io ne provai ubno tempo fa e con il trim al centro e direzionale dritto non lo faceva. il motore non aveva disassamenti e in planata andava dritto come sotto motore aia, che pacca! non continuare che sara robusto quanto vuoi ma prima o poi si spacca | |
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