motore brushless adatto.

[QuietStorm]

Originalmente inviato da cocorico'666

Salve a tutti,
posseggo un modello del peso di 700-800 grammi,cercavo un motore
brushless adatto per tale tipo di modello.Quale mi consigliereste?
Grazie.

Dipende, anche a parità di peso:
- se devi motorizzare un trainer (volo tranquillo e lento) ti servirà un motore con Kv 1000-1100 e un'elica di diametro largo e passo piccolo (9x5, 10x5, 11x4.5 etc.)
- se vuoi motorizzare una riproduzione di un caccia della seconda guerra (che devono correre abbastanza per volare bene) ti servirà un motore con Kv un po' più alto o anche uguale, ma eliche con passo più lungo (es:8x6)
- se vuoi un pylon (modelli piccoli da velocità) ti ci vuole un motore con alto fattore Kv su cui monterai un'elica piccola e quadra o quasi-quadra da 3-4"
- se vuoi un parkjet potresti scegliere una configurazione Kv alto / elica piccola per contrastare l'effetto di controcoppia oppure (dimensioni permettendo) salire un po' con il diametro dell'elica e scendere con il Kv del motore
- (visto che non hai specificato) se vuoi fare un modello a ventola elettrica intubata ti servirà un motore con Kv molto alto (4.000 e oltre) e una ventola adeguata, sulla quale devo dire però di non essere molto esperto.

A questo si aggiunge la variabile "numero di celle" che influenza direttamente il numero di giri (e quindi la corrente assorbita e quindi la potenza erogata) dal sistema motore/elica. Più celle->più giri->più corrente->più potenza->meno autonomia.

In altre parole, tu che modello vuoi fare?

Ciao!

[cocorico'666]

Salve,
il motore era per un motoaliante con le seguenti caratteristiche tecniche:
-Apertura alare: 180 cm.
-lunghezza: 113cm.
-sup.alare: 41,6dmq.
-carico alare: 17g/dmq.
-peso:800-980gr. circa

[cielo1965]

che rapporto usare? su un aliante diciamo di 2 kili è preferibile installare un 400 brush. o uno piu' piccolo ma con giri superiore?

[SlowFlyer]

Originalmente inviato da cielo1965

che rapporto usare? su un aliante diciamo di 2 kili è preferibile installare un 400 brush. o uno piu' piccolo ma con giri superiore?

leggi il link al secondo post, è li apposta;

[PorcoConLeAli]

Originalmente inviato da cielo1965

che rapporto usare? su un aliante diciamo di 2 kili è preferibile installare un 400 brush. o uno piu' piccolo ma con giri superiore?

400 a spazzole?? sicuramente ti ci vuole riduttore..ma anche con quello ci metti una gironata intera a far prendere quota all'aliante

[cielo1965]

Originalmente inviato da PorcoConLeAli

400 a spazzole?? sicuramente ti ci vuole riduttore..ma anche con quello ci metti una gironata intera a far prendere quota all'aliante

intendevo brushless e non a spazzole

[A_n_d]

Originalmente inviato da QuietStorm

Dipende, anche a parità di peso:
- se devi motorizzare un trainer (volo tranquillo e lento) ti servirà un motore con Kv 1000-1100 e un'elica di diametro largo e passo piccolo (9x5, 10x5, 11x4.5 etc.)
- se vuoi motorizzare una riproduzione di un caccia della seconda guerra (che devono correre abbastanza per volare bene) ti servirà un motore con Kv un po' più alto o anche uguale, ma eliche con passo più lungo (es:8x6)
- se vuoi un pylon (modelli piccoli da velocità) ti ci vuole un motore con alto fattore Kv su cui monterai un'elica piccola e quadra o quasi-quadra da 3-4"
- se vuoi un parkjet potresti scegliere una configurazione Kv alto / elica piccola per contrastare l'effetto di controcoppia oppure (dimensioni permettendo) salire un po' con il diametro dell'elica e scendere con il Kv del motore
- (visto che non hai specificato) se vuoi fare un modello a ventola elettrica intubata ti servirà un motore con Kv molto alto (4.000 e oltre) e una ventola adeguata, sulla quale devo dire però di non essere molto esperto.

A questo si aggiunge la variabile "numero di celle" che influenza direttamente il numero di giri (e quindi la corrente assorbita e quindi la potenza erogata) dal sistema motore/elica. Più celle->più giri->più corrente->più potenza->meno autonomia.

In altre parole, tu che modello vuoi fare?

Ciao!

Quindi, dimmi se ho capito bene, io con un outrunner da 2350Kv e un'elica 5x3 posso costruire un pylon (magari montando un'elica con un passo leggermente maggiore) giusto? Il problema mio è che a causa della foga iniziale ho comprato un pacchetto ESC elica e motore senza sapere molto sulle mie reali necessità e adesso invece di comprare un motore adatto al modello mi devo costruire un modello adatto al motore

[SlowFlyer]

Originalmente inviato da A_n_d

... adesso invece di comprare un motore adatto al modello mi devo costruire un modello adatto al motore

invece di fare anche questo errore, cerca di costruire un modello adatto al pilota, ed eventualmente cambia ciò che non va bene... e metti via ciò che avanza per quando avrai mano.

[MrZipi]

Originalmente inviato da cielo1965

che rapporto usare? su un aliante diciamo di 2 kili è preferibile installare un 400 brush. o uno piu' piccolo ma con giri superiore?

Originalmente inviato da cielo1965

intendevo brushless e non a spazzole

Questo è uno speed 400:


Questo è un brushless outrunner:

Personalmente credo che hai un po di confusione. rileggiti questo link ti sarà d'aiuto!! http://www.baronerosso.it/forum/att...propulsivi.pdf

[A_n_d]

non è che per caso sai anche quanto ha di coppia lo speed 400?
Io ho un motore a spazzole che come caratteristiche è simile e vorrei quindi usare quello invece di comprarne un altro. So che ha una coppia di 22gcm ed è l'unico parametro che non ho trovato sul 400