Ho assemblato il mio primo aereo

[Kronecker]

Non so selo conoscete ... l' avistar.
Volevo chiedervi alcune cose :

1) Sul manuale ce scritto di regolare l' escurione dei piani di coda a 3/8" , e ovviamente e l' escursione della punta dell aletta giusto ? Ma non e veramente pochissimo ?
mi pare che non sia neanche un cm ....

2)ho fatto il rodaggio al super tigre, la carburazione e perfetta (daltronde sono un maestro in questo ), a dire il vero a un principio di spegnimento quando spalanco dal min al massimo suppongo che sia un po grasso di min, ma mi hanno detto che in volo tende un po a smagrire. lascio cosi o faccio una carburazione ad hoc a terra ?

3)Siccome non ho mai volato ho disabilitato sia rid che exp per non far casino con le levette (interruttori) secondo voi ho fatto bene (Hitec Flash 5)?

Grazie a tutti

ahhh
ahh

Io il preferisco averlo il tubo del depressore voi ?

[batman]

Originally posted by Kronecker@15 luglio 2005, 11:09
Non so selo conoscete ... l' avistar.
Volevo chiedervi alcune cose :

1) Sul manuale ce scritto di regolare l' escurione dei piani di coda a 3/8" , e ovviamente e l' escursione della punta dell aletta giusto ? Ma non e veramente pochissimo ?
mi pare che non sia neanche un cm ....
Se metti l' escursione a circa 13 mm. e poi la riduci con il comando apposito a 9/10 mm (e fai la stessa cosa sugli alettoni, il direzionale va bene così) puoi testare quale condizione ti aggrada di più.
ps per gli esponenziali è come per la politica: ci sono tante opinioni quanti modellisti; io li adopero quasi sempre ma milioni di modellisti hanno volato per decine di anni ignorando il problema, dice Ginopilotino che il miglior esponenziale è il pollice, e non posso che concordare con lui.

3)Siccome non ho mai volato ho disabilitato sia rid che exp per non far casino con le levette (interruttori) secondo voi ho fatto bene (Hitec Flash 5)?
Male facesti, per quanto sopra descritto.
al massimo non li usi in volo, ma solo per cambiare le escursioni dopo ogni volo.
Grazie a tutti
ahhh
ahh

Io il preferisco averlo il tubo del depressore voi ?

Quoted post

ps avendo un Avistar elettrico per i probl. di motore non so che farci, e poi ad ognuno la sua croce....

[nicthepic]

il passaggio minimo massimo va carburato a terra, e deve eseere perfetto.
al limite, metti un po grasso il massimo, è questo che in volo tende a smagrire ( vuoi per l'assetto, vuoi per lo svuotarsi del sebatoino).

[batman]

Originally posted by nicthepic@15 luglio 2005, 12:18
il passaggio minimo massimo va carburato a terra, e deve eseere perfetto.
al limite, metti un po grasso il massimo, è questo che in volo tende a smagrire ( vuoi per l'assetto, vuoi per lo svuotarsi del sebatoino).

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Bello, qui si lavora in coppia, un colpo per parte, a proposito, chi fa il buono e chi il cattivo?

[twentynine]

per gli esp....scegli tu e poi sentiti libero di cambiare.
E'solo una questione di sensibilità personale.
Io personalmente sono convinto che solo senza hai una risposta precisa e acquisisci molta più sensibilità...poi fai come vuoi.
Ocio però che i primi voli ti si sballozza per bene

[fai4602]

Originally posted by Kronecker@15 luglio 2005, 11:09
Non so selo conoscete ... l' avistar.

Io il preferisco averlo il tubo del depressore voi ?

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E che è, roba chessemaggna ?

[Kronecker]

Originally posted by fai4602@15 luglio 2005, 12:22
E che è, roba chessemaggna ?

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Si intendo dire che il tubetto che va dal silenziatore al serbatoio voi lo collegate ?Tanti al campo dove vado io dicono che se ne puo' fare meno, cosa ne pensate ? Grazie batman consiglio acquisito

fai ... hai mica intenzione di rispondere stavolta vero ? ... che non ho messo il brunello in fresco

[Kronecker]

Ecco allego una foto ...
come vi pare ?

[fai4602]

Originally posted by Kronecker@15 luglio 2005, 15:12
Si intendo dire che il tubetto che va dal silenziatore al serbatoio voi lo collegate ?Tanti al campo dove vado io dicono che se ne puo' fare meno, cosa ne pensate ? Grazie batman consiglio acquisito

fai ... hai mica intenzione di rispondere stavolta vero ? ... che non ho messo il brunello in fresco

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Brunello in fresco ? eresia

Il tubetto che va dal silenziatore al serbatoio è la presa di pressione, bassa pressione certo, ma non depressione, altrimenti la miscela dal serbatoio, invece che al motore, arriverebbe direttamente nello scarico.
Serve a regolarizzare pure questo la carburazione e chi ti ha detto che non serve è un incompetente.

[Kronecker]

Originally posted by fai4602@15 luglio 2005, 18:44
Brunello in fresco ? eresia

Il tubetto che va dal silenziatore al serbatoio è la presa di pressione, bassa pressione certo, ma non depressione, altrimenti la miscela dal serbatoio, invece che al motore, arriverebbe direttamente nello scarico.
Serve a regolarizzare pure questo la carburazione e chi ti ha detto che non serve è un incompetente.

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Ti devo dar prorpio ragione ! Dico depressione ma non e' affatto corretto, bassa pressione ma pressione maggiore della pressione esterna.

Ed hai proprio ragione chi mi ha detto di tenerla staccata non è un genio, anzi...
Certo il motore va ugualmente ma in maniera peggiore

Mi hai risposto gentilmente ed allora brunello nel micronde !
...
..
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Grazie davvero !