alettoni come si devono muovere?

[dedis]

scusate una domanda tecnica:
sono ignorante ancora di aero modellismo e devo acquistare l'aeromodello.

Sugli aero modelli gli alettoni si devono muovere alternativamente cioè mentre uno si alza l'altro si abbassa) oppure si devono anche potere alzare ed abbassare ambedue contemporaneamente?
Perchè ho notato che un modello di aereo cessna 182 gli alettoni li muoveva alternativamente....
grazie delle risposte e saluti

[clayrega]

mmmmm....visto che fai queste domande spero vivamente che tu frequenterai un campo di volo o per lo meno ti farai aiutare da qualcuno............comunque gli alettoni si devono muovere in senso opposto l'uno all'altro e la virata avviene dalla parte di quello che si alza.

[dedis]

Originalmente inviato da clayrega

mmmmm....visto che fai queste domande spero vivamente che tu frequenterai un campo di volo o per lo meno ti farai aiutare da qualcuno............comunque gli alettoni si devono muovere in senso opposto l'uno all'altro e la virata avviene dalla parte di quello che si alza.

SI PERO' NELLA REALTA'mi sembra di avere visto che quando specialmente atterra un aereo gli alettoni vengono mossi ambedue nella stessa direzione... o no?

[Alberto Sannazzaro]

Si possono anche muovere entrambi nello stesso senso nel qual caso sono flaperoni se si abbassano, freni aerodinamici, butterfly, o diruttori, ma è meglio che non ti complichi la vita, almeno all'inizio.

[batt...man]

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[dedis]

Originalmente inviato da batt...man

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ah ecco lo supponevo,
perchè ho osservato durante i miei voli nazionali le posizioni degli alettoni o flap...
pero' dimmi, cortesemente, negli aeromodelli è necessario e preferibile che gli alettoni si possano sollevare o abbassare contemporaneamente oppure no?
o questa possibilità c'è nei modelli professionali costosi?

gli alettoni si muovono alternativamente e quello che si alza crea la virata, quindi, vedendo il modello da dietro, se si alza quello di destra, il modello vira a destra e viceversa, essi si trovano generalmente verso l'esterno dell'ala, i flap al contrario si abbassano entrambi contemporaneamente e si trovano verso l'interno dell'ala. Sui modelli, a meno che non siano di grosse dimensioni, non servono a quasi nulla, al contrario, vengono usati molto sugli alianti o riproduzioni sopratutto della guerra. Quindi, visto che sei un novizio, lascia perdere i flap, io ad esempio, ho voluto provare il mentor della multiplex (che ha solo gli alettoni) con i flap, beh! debbo dire che qualcosa facevano, visto che non scendeva di quota ed era ad una velocita bassissima, ma ti consiglio di non usarli se sei all'inizio.

[clayrega]

Originalmente inviato da dedis

ah ecco lo supponevo,
perchè ho osservato durante i miei voli nazionali le posizioni degli alettoni o flap...
pero' dimmi, cortesemente, negli aeromodelli è necessario e preferibile che gli alettoni si possano sollevare o abbassare contemporaneamente oppure no?
o questa possibilità c'è nei modelli professionali costosi?

Quelli che vedi sull'ala degli aerei di linea sono flaps. Gli alettoni sono quelle che vedi all'estremità dell'ala mentre i flaps sono vicini alla fusoliera. In più sul bordo di entrata ci sono gli ipersostentatori e a a metà della corda alare vengono fuori anche i freni. Insomma in avvicinamento e in atterraggio l'ala di un aereo di linea si scompone tutta. Gli aerei veri da turismo (Cessna ad es.) hanno gli alettoni e i flaps separati. Anche tanti modelli riproduzioni li hanno separati ma la maggior parte dei modelli hanno solo gli alettoni che servono per virare e che si muovono appunto in senso opposto. Tramite una miscelazione che c'è sulla maggior parte delle radio professionali si possono usare anche come flaps ma come ha detto qualcuno prima di me non complicarti la vita soprattutto in questa fase. Ne hai da imparare prima di porti il problema dei flaps.

[bidibonvi]

Originalmente inviato da clayrega

..... non complicarti la vita soprattutto in questa fase. Ne hai da imparare prima di porti il problema dei flaps.

Soprattutto, se non andrai al campo volo (ma sarebbe comunque meglio) è tassativo che tu ti faccia assistere da un modellista esperto, fin dall'acquisto e poi alla costruzione fino al collaudo.....


Naturalmente, se vuoi imparare nel minor tempo possibile e non buttare soldi....

[clayrega]

Originalmente inviato da bidibonvi

Naturalmente, se vuoi imparare nel minor tempo possibile e non buttare soldi....

direi anche se non vuoi rischiare di far male a persone o cose.....compreso te stesso...................