Come si sceglie un brushless?

[imperatore82.]

Ho quel documento e lo ho già letto però non è che mi abbia chiarito moltissimo le idee anche se semplificando dice che per un treiner servono circa 150/200 w di potenza ora non sò quanto sviluppa uno spped400 ma se sviluppa circa quei w è un pò monotono come volo.

[paologiusy]

Originalmente inviato da imperatore82.

Ho quel documento e lo ho già letto però non è che mi abbia chiarito moltissimo le idee anche se semplificando dice che per un treiner servono circa 150/200 w di potenza ora non sò quanto sviluppa uno spped400 ma se sviluppa circa quei w è un pò monotono come volo.

Uno speed 400 sviluppa con 3 celle intorno ai 12A per 10 volts = 120 watt.

Se non sai quanto sviluppa un motore puoi sempre fare il conto di quanto assorbe e moltiplicarlo per i volts delle celle (ho ridotto da 11,1 a 10 perchè sotto carico le celle si "siedono")

L'articolo che ti ha postato è ottimo, leggitelo meglio

[QuietStorm]

Originalmente inviato da paologiusy

Uno speed 400 sviluppa con 3 celle intorno ai 12A per 10 volts = 120 watt.

Se non sai quanto sviluppa un motore puoi sempre fare il conto di quanto assorbe e moltiplicarlo per i volts delle celle (ho ridotto da 11,1 a 10 perchè sotto carico le celle si "siedono")

L'articolo che ti ha postato è ottimo, leggitelo meglio

Sì, ma tieni conto che con 3 celle su un 400 devi gestire il gas con moderazione, altrimenti lo friggi, mentre con 2 lo tieni sempre a manetta senza problemi (ovvio, la potenza è molto minore!).
Comunque imperatore, entrambi i casi sono calzanti, usa la formula P=V*I e fai tante prove a banco.
Considera sempre che il motore ha un'efficienza che non è il 100%, perché una parte consistente dell'energia assorbita (20%-30%-40%-50% e oltre, dipende dai casi) viene dispersa in calore anziché essere trasformata in movimento. Questo è il senso del fattore 0.7 che ho usato, che nel caso del 400 forse è troppo ottimistico.

Ciao!

[QuietStorm]

Originalmente inviato da imperatore82.

Ho quel documento e lo ho già letto però non è che mi abbia chiarito moltissimo le idee anche se semplificando dice che per un treiner servono circa 150/200 w di potenza ora non sò quanto sviluppa uno spped400 ma se sviluppa circa quei w è un pò monotono come volo.

Nooo... molto meno. Fai 2 conti: uno speed 400 con elica Gunther e 2 LiPo assorbe a banco 12A, essendo P=V*I calcoliamo:
Potenza assorbita = 7.4V*12A = 88.8W, anche considerando un 70% di efficienza (che probabilmente non ha), hai 88.8*0.7=62.16W all'elica.
Un po' pochini no?
A occhio, per un trainer elettrico di 700-800 grammi e attorno al metro di apertura alare ti puoi tenere su un motore brushless con Kv circa 1000/1100, lo alimenti a 3 celle (pacco da 1500-2000 mAh) e metti un'elica 9x5 o giù di lì. Devi fare un po' di prove con la pinza amperometrica, ma più o meno ci sarai... altro che speed400!!!
Se ottieni un assorbimento di 20A, a 11,1V, rifacciamo i conti:
11.1V*20A=222W, poi *0.7 = 155.5W che non sono pochi per un trainer.

Ciao!

[darling]

..ho scelto un 900 kv con 2 celle lipo ed elica 10 x 4,7 o 9 x 4,7 per il mio aereo, che è un m di AA e peserà max 200-300 g senza elettronica a bordo (l'elettronica è tutta micro, micro servi, micro rx ecc...)
va bene?
fin ora tutti mi hanno consigliato come fare fino ad arrivare a questa soluzione, compreso il proprietario di un negozio di aeromodellismo.
confermate?

[paologiusy]

Originalmente inviato da darling

..ho scelto un 900 kv con 2 celle lipo per il mio aereo, che è un m di AA e peserà max 200-300 g senza elettronica a bordo (l'elettronica è tutta micro, micro servi, micro rx ecc...)

Grandioso, e con che elica se è lecito ?

[andycar]

Originalmente inviato da darling

..ho scelto un 900 kv con 2 celle lipo ed elica 10 x 4,7 o 9 x 4,7 per il mio aereo, che è un m di AA e peserà max 200-300 g senza elettronica a bordo (l'elettronica è tutta micro, micro servi, micro rx ecc...)
va bene?
fin ora tutti mi hanno consigliato come fare fino ad arrivare a questa soluzione, compreso il proprietario di un negozio di aeromodellismo.
confermate?

Ho visto di peggio... ma molto raramente....

... a parte il fatto che se non ci dici quanto assorbe e quanto pesa il motore, si capisce poco... 2 celle sono sicuramente poche per un 900 kv.

[SlowFlyer]

Originalmente inviato da andycar

Ho visto di peggio... ma molto raramente....

... a parte il fatto che se non ci dici quanto assorbe e quanto pesa il motore, si capisce poco... 2 celle sono sicuramente poche per un 900 kv.

visto che uno dei tutti che hanno consigliato sarei io, ci tengo a precisare che l'ultima cosa che pareva Darling avesse scelto era un 1450kV con 2 celle... su quell'accoppiata avevo detto che era sensata.

[paologiusy]

Originalmente inviato da SlowFlyer

visto che uno dei tutti che hanno consigliato sarei io, ci tengo a precisare che l'ultima cosa che pareva Darling avesse scelto era un 1450kV con 2 celle... su quell'accoppiata avevo detto che era sensata.

Già ma non lo è più su un 900 con 2 celle, gli viene un'elica più grande della AA

Tacchino, a volte sei troppo buono ....

[andycar]

Originalmente inviato da paologiusy

Già ma non lo è più su un 900 con 2 celle, gli viene un'elica più grande della AA

Tacchino, a volte sei troppo buono ....

forse non l'hai notato... ma vuole usare la 9x4,7....