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La vite in questo caso a naso direi che è dovuta allo stallo di estremità, a guardare la pianta alare.... Secondo me hai più soluzioni per diminuire i danni da vite in atterraggio: non andare in vite picchiando per tenerlo veloce, non togliere motore per tenerlo veloce, alleggerirlo... Per la ridurre la tendenza alla vite puoi avanzare il baricentro, dargli un po' di freccia negativa (per mantenere la zona che stalla per prima più verso la prua, svergolare o dargli svergolamento aerodinamico (e voglio vederti ad ottenere quest'ultime due!). Altre nin zo. |
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Per la ridurre la tendenza alla vite puoi avanzare il baricentro, dargli un po' di freccia negativa (per mantenere la zona che stalla per prima più verso la prua, svergolare o dargli svergolamento aerodinamico (e voglio vederti ad ottenere quest'ultime due!). Altre nin zo.[/QUOTE] Hai detto bene, non mi ci vedo a modificare il profilo alare... Mi sa che provo a allungargli le ali (come a suo tempo aveva fatto Leonardo vedi indietro), a togliere peso il più possibile e a avanzare il CG: mi puoi dare una indicazione su dove metterlo? E intanto me ne faccio uno senza motore...consigli con alettoni o con timone, per usarlo come puro aliante? |
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Poi risulterà cabrato, ma per quello devi ridurre l'esagerato DL, alzando la parte dietro del quota. Solo aliante ci metterei timone e profondità. |
Azz Il mio con a.a 820mm per 2 mesi si ha comportato molllto bene,poi si e' rotta una cerniera (alettone)ed e' venuto giu...non troppo forte.ho risistemato entrambe le cerniere(forse troppo gioco)e non vola più!enta a vite e precipita!L'ultimo lancio e' andato sottosopra e giu' di muso!!Non capisco cosa possa essere!!! |
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