puoi dirmi le misure il peso e dove hai preso l'ogiva e l'elica?


grazie! :)


ps: anche il prezzo! :):)

l'elica è una 6x3 Graupner ripiegabile completa di ogiva, presa da Hobby Italia 2 di Firenze il prezzo si aggira intorno ai 10€
circa le misure ed il peso posso darti le prime (domani), il peso finchè non sistemo il piano di quota non ho misure precise.


ciao

PB

vola, ma.....
 

sabato sono riuscito a finirlo, e domenica approfittando del fatto che non pioveva sono andato a provarlo, per volare vola, come un F-104 ma vola.....:D e con una velocità di stallo troppo alta.
quindi me ne sono tornato a casa con altre idee in testa, tipo spostare il servo dell'elevatore verso il muso dell'aereo e alleggerire tutto il più possibile.
alla prossima.

PB

Questa è la ragione per cui avevo deciso di allungare le ali, dopo aver visto che i rapporti del discus vero sono completamente diversi, ed in questo giocattolo, la Graupner ha ridotto sensibilmente le ali (oltre ad aumentare il differenziale d'incidenza di ali e quota per renderlo più stabile).

L'altra strada è quello di renderlo ancora più leggero ...

Finito e collaudato. ecco a voi il mio splendore!!
 

Sono stupito io stesso del super risultato!
Manca il motore, rotto durante un collaudo a terra.azz
Primo colludo con lancio a mano, poi sono stato convinto a metterlo sulla fionda! per fortuna le prime fiondate si sganciava prima di ciucciarsi tutta la spinta!!!

Ali ad incidenza integrale, motorello da 5 gr 5100 kv in pinna (in arrivo dalla cina il ricambio) con elica 3x2, servi da 5 gr economici, batteria 2s da 370 mah, esc da 6 gr e 6 ampere, ricevente corona 4 ch

Peso in odv 135 gr circa (bilancia analogica)

Modello chiamato MINI DISCUS IKEA
Tutto è stato pensato per essere trasportabile al massimo ed entrare in un pacco piatto come la liberia Billy :icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl

Adesso però dovrei trovare anche una mini tx...:fiu:

video
 

video:

YouTube - Collaudo Mini Discus Graupner.AVI

Si riesce a notare lo che fa i caricci quando si abbassa troppo la velocità e si cerca di manovrare. Problema da risolvere sulle impostazioni tx....:uhm::uhm:

Un ringraziamento è dovuto a simo per l'assistenza passata presente e futura:P:P

Prossimo passo: MOTORE!! (quando si decideranno a spedirlo.....:angry::angry:)

-13
 

a forza di accorciare cavi e cavetti e togliere la plastica dalle spinette sono arrivato ad eliminare circa 13 g.......:blink:

Cosa vuol dire che ruoti ciascuna ala e non hai superfici mobili ne per il timone ne per il quota?
Come lo agganci il servo all'ala?

Sì prorio così.
Volevo fare una costruzione pulita pulita e soprattutto smontabile velocemente e senza particolari attrezzi. Se avessi fatto delle superfici mobili non sarebbe stato possibile sbatterlo in un qualunque sacchetto e metterlo nel sottosella dello scooter!B)B)
Per i comandi basta la miscelazione elevoni sulla radio.
I servi sono fissati ad un pezzettino di bowden incollato alle ali. Sulla squadretta è necessaria una piccola asola dovuta al disassamento. Ti assicuro che così ho zero giochi sul comando dell'inclinazione e assoluta precisione nel montaggio/smontaggio.

P.S. ho ancora un problema però: non so come attaccare la cappottina!!!
Escluso lo scotch che esteticamente non mi solletica, magneti che pesano, velcro che si muove ecc.. sapete altri metodi???
Pensavo ad una cosa tipo easystar esiste? anche perchè la cappottina è piuttosto morbidina
Idee??
grazie

Complimenti! Veramente bello!:)

Grazie mille:P:P
Nessuno ha qualche soluzione per la cappottina?

Sul mio ho usato metà di una cerniera. Da una parte incollata alla cappottina (la parte piatta per intenderci), al posto del perno ho utilizzato del filo di acciaio armonico (insomma quello usato per i servi) e che ho fissato incollandolo al compensato che regge il motore. Per cui la cappottina è incernierata davanti. La costruzione è robusta, nonostante le botte non si è mai rotta, per la flessibilità del filo. Dalla parte opposta della cappottina ho messo due pezzetti di velcro che si attaccano ai corrispondenti montati sulla fusoliera. Questa parte mi piace meno. Ho provato ad utilizzare 2 super-magnetini incollati, va meglio, ma se non hai il velcro la cappottina tende ad allargarsi.
Se ingrandisci la foto allegata intravedi la cernierina e un pezzetto di filo che seguendo il profilo della cappottina va a bloccarsi nella tavoletta tonda di compensato che regge il motore e che si vede attraverso la trasparenza della cappottina.

Lo trovi guidabile con le 2 ali integrali?

Il fatto che si allarga è uno dei miei problemi.
Mi è stato consigliato di farci un giro con del rowing di carbonio, per irrigidirla.
Credeo comunque che mi butterò su un paio di queste:
Modellismo, aeromodellismo, elimodellismo, automodellismo dinamico elettrico a scoppio a turbina = Jonathan.it

oppure queste:
Canopy-Lock (2 Paar) Multiplex 725136 - Hobbydirekt Modellbau

Qualcuno sa le misure di queste due chiusure in plastica?

Vola molto bene, per adesso lo sto provando ancora senza motore.
Per problemi alla rx mi si è schiantato di punta e non si è fatto quasi niente!
A bassa velocità, se si cerca di manovrare, cambiando l'assetto delle ali si compromette troppo l'aerodinamica e si va in vite. Servirebbe il timone.... Se invece si va dritti si riesce a farlo planare lentamente.
Per adesso comunque sono prove limitate a una 20ina di secondi....

[QUOTE=vrpol;2300892]...farci un giro con del rowing di carbonio, per irrigidirla...
QUOTE]

Mi sembra una buona idea, con la mia cerniera ed il tuo rowing, un magnetino o un po di velcro può essere sufficiente. Considera che ogni volta che lo tiri giù il minidiscus si accorcia un poco di fusoliera, e col passare del tempo la cappottina diventa più lunga della sede nella fusoliera (perchè non mettere anche un po di rowing sul bordo della fusoliera in corrispondenza dell'apertura cappottina?).

Si è una buona idea, non so cosa può venire a pesare però con due bordi rinforzati in rowing.
Adesso dove lo trovo il rowing e la resina????
Azz non ho voglia di procurarmelo....

Ciao.

Ho visto qualche tempo fa in negozio questo modello e lo trovo molto carino.

vorrei sapere da qualcuno che magari ha la pazienza, quale elettronica sarebbe preferibile montare, con una stima anche del peso in odv.

vi ringrazio. intanto sto lentamente sfogliando le pagine della discussione un pò per volta...

grazie =)

Se leggi il thread dall'inizio trovi tutto in diverse versioni ..

Forse si può semplificare con della colla a due componenti ed un filo di cotone che se la imbeva ... Il risultato dovrebbe essere abbastanza rigido. Magari con la resina avresti un po più di flessibilità.

Adesso vedo cosa fare per la cappottina.
Intanto ho fatto una piccola scatola dove infilare l'aereo per il trasporto:D:D:D
Misure 46x13x6 circa a breve fotina!!

Egregi buonasera,
ho finito di fare degli aggiornamenti rispetto alla precedente fusoliera, quindi accorciare cavi, alleggerire e spostare il servo dell'elevatore sotto la cappottina, inoltre ho fatto l'elevatore tutto mobile, vi posto un paio di foto per mostrarvi il risultato sinceramente di più per alleggerire non saprei che fare, comunque adesso tocca alle ali, se tutto torna a dovere dovrei rimanere intorno ai 135 g in odv, speriamo bene.
a presto

PB

bellooo se stai su quel peso fico!

Finito!!!!
la fusoliera è stata decisamente rimaneggiata, come da foto precedenti,
le ali sono una vecchia realizzazione alla quale ho dato una bella sistemata, adesso l'F-104 pesa 133gr.
Domani tempo permettendo vado al campo e lo provo, poi vi dico le mie impressioni, intanto vi lascio le caratteristiche dei vari pezzi e la foto finale.

motore: MICRO Motore brushless Serie HP-Z1705-11 2250 g/volt
ricevente: MZK profi penta micro 5ch.
Regolatore: brushless HYPERION ATLAS 12 A - 2S-4S - LINEAR BEC
batterie: HYPERION G3 CX 240 mA 3s
servo elevatore: Hype - Servo IQ-060 SubMicro 3,6 g rinvio filo acciao armonico da 0,35mm
servo alettoni: Hype - Servo IQ-060 SubMicro 3,6 g rinvio filo acciaio armonico da 0,50mm
Elica: Graupner cam folding con ogiva 6x3

a presto

PB

Ho paura che la soluzione che hai trovato, comoda per lo smontaggio, si possa rilevare un po deboluccia al primo crash serio. Forsi potresti rinforzare quello che è rimasto dallo scasso per il blocco ali, con listelli di carbonio affogati e incollati per lungo sia sotto che sopra ciò che rimane della fusoliera(ma sotto il blocco ali), facendoli entrare abbastanza nelle parti lasciate intatte.

Comunque, non voglio fare l'uccello del malaugurio. Per il momento il problema è riuscire a trovare il tempo metereologico per volare, con tutta la pioggia di quest'anno ..

non hai torto (azz..però una bella grattata ai sacri gingilli ma la son data lo stesso:wink:) , comunque ho già volato più volte e con il modello che pesava decisamente di più, devo dire che quando c'è stato un cedimento il botto è stato veramente forte, infatti ho dovuto rifare una nuova fusoliera, comunque a un crash serio qualunque modello si può rompere, non ci sono rinforzi che tengano, per adesso cerco di stare più leggero possibile, poi eventualmente vedremo, ma se vola in modo soddisfacente mi fermo li, potrei arrivare a 111 gr odv cambiando motore e batteria, ma non credo che il gioco valga la candela.
PB

Collaudo...
 

arrivo al campo, uhmmmm c'è un bel vento teso fa freddo, la vedo buia ma non mi do per vinto, ho solo 15 minuti liberi ed ho troppa voglia di provarlo.
Attacco la batteria il classico di-dooo del motore, controllo i comandi è mi accorgo che gli alettoni sono al contrario fiuuu manca poco che faccio il collaudo più breve della storia.
arrivo sulla piazzola lato pista, contro vento, gas a 3/4 e lancio.........il modello schizza via in verticale per il vento, cerco di controllarlo ma ho troppa escursione nei comandi, è nervosisiimo, fa parecchia quota si avvita, si attorciglia stalla, finalmente riesco a trovare la giustra misura con i comandi faccio un paio di virate, facendolo scendere abbastanza stabilmente.
Sono soddisfatto, nonostante il collaudo sia stato piuttosto nervoso causa vento forte, mi piace.
Adesso riduco i comandi di un buon 50% poi quando ho tempo lo riprovo, sperando in condizioni meteo un po più favorevoli.
A presto

PB

Ciao a tutti
mi vorrei prendere un paio di MD, uno per mio figlio e uno da motorizzare.

Ho letto la discussione, ciononostante qualche domandina...

- ho questa roba: motorello BL di HK da 9 grammi (Model: 1811-2000,Kv: 2000rpm/v) e regolatore, ancora 9gr. Servetti turnigy da 3.7 grammi; ricevente clone spektrum da 4.4. grammi; lipo zippy 2s 500 mah, 30 gr. Peso totale sui 70 grammi. Mi sembra che possa andare bene come dotazione, concordate?;
- elica 5x3, può andare?
- posizione motore: in punta è più esposto; essendo un perenne e inguaribile principiante forse è a rischio...volo benino con il micro p-51 mustang della parkzone, che è un 4ch piccolo e ignorantello!, ma atterra da sè dato che pesa 37 grammi. Con questo e l'elica davanti temo di fare danni....che svantaggi, estetica a parte, porta la pinna?
- se decidessi di metterlo con la pinna, il motore va rivolto indietro a spingere tipo trainer, o avanti come ho visto fare da alcuni su questo thread? E la pinna in che materiale la fate?
- consigliate configurazione con timone e profondità, oppure alettoni e profondità? Comunque sia, confermate che, estetica a parte un servo è meglio metterlo in coda per non dover appesantire la stessa coda?


Molte domande lo so...

@antonio: vedo che sai... e sei di Firenze. Casomai quando l'ho finito (ci vorrà il suo tempo!) saresti disposto a darmi una mano per trovare il CG e altro, per il primo volo?

Io volo in genere al GAV Valdarno

Grazie mille!

Ri-dimanda probabilmente stupida ma sono qui per imparare...

Perchè parli di 1 solo servo? 1 per alettoni e 1 per profondità, no? :mumble:

E per la pinna: materiali consigliato?

per quel modello, è fondamentale la leggerezza, a mio avviso una pinna per sostenere il motore è solo peso in più, mentre per quanto riguarda il servo dell'elevatore, io l'ho messo in testa e mi è servito anche per bilanciare il modello.
ciao

Paolo B.

Bene...avevo dei dubbi dopo aver letto il thread, sulla posizione del motore e su quella dei servi...che continuo ad avere!

Ma credo faccia parte del gioco e che non esistano regole fisse soprattutto in questo caso; mi sa che vedrò lì per lì quale sia la soluzione più semplice, vista la mia minima esperienza di costruzione (oltre che di volo); e poi vediamo cosa succede alla prova del campo di volo!

Anche te Paolo sei in zona quindi potrai essermi utile! :D