Anche io mi sono fatto prendere dalla febbre del minidiscus ed ecco la mia realizzazione, costruita sulle magnifiche idee di chi mi ha preceduto. In sintesi ho:
- Tagliato a metà e svuotato l’interno con saldatore a pistola (lasciando ca 5 mm di spessore), rinforzato abitacolo con 3 strisce di vetroresina, rinforzato la fusoliera con una striscia di vetroresina e listello di carbonio, rinforzata la coda con listello di carbonio.
- Montati due servi in coda, batteria e regolatore sotto l’ala, ricevente nell’abitacolo
- Capottina ricavata con termo restringibile trasparente rifinendola con l’EPP del bordo inferiore di quella originale. Per fissaggio, creata cerniera anteriore e bloccaggio con velcro.
- Corda della pinna fissa (a metà altezza) = 4,6cm. Corda della superficie mobile del timone = 3,2cm. Rinvii timone con filo interdentale. Corda del piano di volo (parte fissa misurata a metà) = 3,2cm. Corda del piano di volo (parte mobile) = 1,8cm
I componenti utilizzati (acquistati per lo più on-line da noto negozio di HK):
- 2 servi bluarrow SO251 da 3,1grammi
- 1 regolatore Turnigy da 6 A di 6grammi
- 1 motore brushless 1811 con 2000kv, 10 grammi, 7,4v 5,5 Apicco
- 1 batteria lipo 2celle 350mA 22,5grammi
- 1 elica pieghevole Graupner 6”x 3”
- 1 Rx FASST Futaba da 9 grammi
Peso totale del gioiellino in odv: grammi 137. L’ala ha mantenuto la sua smontabilità.
Qui il volo inaugurale:
Il piccoletto è abbastanza nervoso e deve comunque correre perché la velocità di stallo è alta. Le dimensioni del timone sono appropriate (corsa poi ridotta al 50% della massima, +/- 15°), la parte mobile del piano di quota può essere aumentata di 3-4mm. Il rinforzo in vetroresina dell’abitacolo è insufficiente (aggiunto 2 listelli di carbonio e altre 2 strisce di vetroresina sulle pareti laterali (il fondo invece non ha bisogno di aggiunte). Motore ed elica adeguati. Con batteria supero gli 11 minuti di volo motore. Il baricentro prima della trasformazione stava a 4,9 cm dal BE (sulla bordo fusoliera), dopo diventa 4cm.
Dopo un pò di voli alternati da regolarità e cadute verticali a vite, mi rendo conto che qualcosa non va. Se stalla, ed è facile, entra inesorabilmente in vite e non ne esce più con nessuna manovra. Inserisco un mix sul comando Tx degli alettoni col timone Rx. Ora vola molto meglio, quasi come avesse gli alettoni, ma se stalla … crash assicurato :angry:, ed il volo comunque è troppo veloce :(.
Mi viene un sospetto guardandolo: ma non sarà mica che quelli della Graupner hanno sfalsato le misure per renderlo un giocattolo? Un rapido check su internet e … BINGO! Per essere copia (originale 658 cm lunghezza, minidiscus 44 cm -> scala 1:15 ) del vero Discus 2C, dovrebbe avere un’apertura alare da 100 a 120 cm (da 15 a 18 metri nell’originale a seconda della versione discus 2) anziché 65,5 cm. Ecco svelato l’arcano :wacko:. Ma cosa sto facendo? Perdo tempo su un giocattolo? Ma scherziamo! Prossimo passo: quasi raddoppiare la lunghezza delle ali!!!!!!!!!

Uhm.... se ricordo bene la corda alare è 10cm.. il CG sui miei lo faccio cadere a metà.. e li tengo ben picchiati!
Quelle viti e quegli stalli di cui parli credimi ma mi sembrano una bella bizzarria per il discus!
Semmai sono tipiche del foxino... che da certe sberle a terra veramente tremende!:D
Il Discus non si perde mai... e se succede è per 1 secondo... e poi si rimette dritto!
I 2 servi che hai in coda ti assicuro che te lo sbilanciano tantissimo.. prova ad aggiungere 5 o 10 g nella cappottina e vedi che succede!
Non credo possano toglierti poi tanta spinta...


P.S. Ala e quota sull'epp non sempre sono allineati... dipende da come li incolli... Se non tagliano l'aria perfettamente paralleli quando usi il quota un pò troppo il modello ti fa uno SNAP ROLL!!!:wacko: Per risolvere o scolli e reincolli... o più semplicemente riduci pian piano la corsa del quota fino a scomparsa dell'inconveniente! Tieni presente che anche lavorandoci bene cmq saranno sempre un pelo imprecise... quindi valuta bene la corsa del servo!

9,5cm per l'esattezza.
Ho provato a cambiare CG spostando la batteria in avanti. Per arrivare a tenere il piano di quota dritto ho dovuto avanzare il barricentro fino a 4cm dal BE.
Il piano è incollato bene, avevo prestato molta attenzione. Semmai quando agisco sulla parte mobile, per il cinematismo, un pò si inclina anche il piano di quota (l'astina del servo spinge e tira e fa una certa leva di rotazione sulla pinna). Di per se va, ma non devi mai rallentare perchè basta che stalli e sono c...zi.

Ho visto cosa è uno snap-roll. Me lo ha fatto una volta casualmente. In effetti non avevo capito perchè si fosse rovesciato improvvisamente. Ma quella in cui entra è una vite regolare, ala interna che non porta più e che trascina l'aereo sempre più giù. Non avendo alettoni, dò a picchiare e viro verso l'esterno, ma è come se non lo sentisse. Forse le superfici della coda hanno una velocità troppo bassa che le rende inefficaci? Hai notato differenza tra una versione con alettoni e una con timone?

Mio padre ha quella con il timone... ma non riesce a stressare tanto il modello! Per cui... per quello che ho visto il suo è stabilissimo (relativamente alla specie Discus).
I miei (con alettoni) sono dei diavoletti inca..ati! Ma mai una vite!
Oddio l'unica.. quando su quello in versione Snowbird che trovi postato nella pagina precedente a questa si è svitato il motore dal supporto all'improvviso e mi ha fatto una mezza vitarella dalla quale praticamente è uscito da solo stabile perfetto con il motore che penzolava (stile aquila con preda al becco!).
Atterraggio con vento in poppa un pò lungo.... danni 0!
Cmq non va bene che ti si pieghi tutto il quota quando dai comando.... riduci corse.

Controlla che l'incidenza della parte mobile sia a 0 o perlomeno non a cabrare... e dammi retta fai delle prove con 5- 10g in "cabina".
Non deve stallare!

Che sia il servo quota in alto che alza il CG? Mi sembra assurdo per così pochi grammi. Comunque proverò con pesetto di 5 grammi nel vano...

signori, faccio un osservazione mia, potete tranquillamente magnarmi vivo dopo:lol:
secondo me, per fare bene questo modello bisogna stare decisamente leggeri, massimo 110g.
poi le pecionate di alleggerimento che molti fanno, io le trovo pressoché inutili dato che poi ci andate(rammento solo l'ultimo esempio) di carbonio di qua e carbonio di là che alla fine come peso torniamo uguali.
poi, mettere i servi in coda per poi appesantire davanti:uhm:
ecco come farei io e farò appena ho 2 soldi da buttare perché è un po che ci penso:
si apre in 2 la fuso: si svuota il giusto per alloggiare le celle 2s, i 2 servi messi in verticale e si crea lo spazio per far passare 2 bowden uno per il timone e l'altro per il quota.
poi si taglia ovviamente la punta per mettere elica ripiegabile, a memoria direi la 4x2(na cosa simile) della groupner abbinata ad un motore o cosìHobbyKing Online R/C Hobby Store : C10 Micro brushless outrunner 2100kv $11.95 con parafiamma arretrato oppure con un motore da posizionare dietro il parafiamma tipo il robbe da 13g con 2000kv o anche la versione da 2900kv
poi la batteria basta una 260mah e regolatore da 6A

Non ti mangio.. dipende solo da come vuoi volare.
Dopo l'ultimo che ho fatto di cui il video sopra.. praticamente invisibile.. accetto qualunque sfida. Non per superbia.. ma semplicemente perchè fatti 2 calcoli è difficile mandare di più quel modello considerando pesi, spazi, motorizzazioni disponibili etc etc.. Su quello figurati che per bilanciare 25g di motore, in coda ho 1 servo da 7g più 9g di Pb nascosti all'interno del timone. Volo con pacchi 2S almeno fino a 40 e qualcosa grammi...
Poi se mi riesci a creare qualcosa di ancor più potente accetto! Anzi COPIO!:icon_rofl

P.S. Anche io non condivido molto i 2 servi in coda... ma poi bisogna vedere cosa monti davanti! Tutto è relativo!

be, quello essendo un aliante, già che lo si trasforma in motoaliante ok, ma se vuoi farci un pylon direi che non conviene.
io quando e se lo farò, partirò dal presupposto di fare un motoaliante piccolino!
davanti si montano 2 servi da 4g e via, niente di più anzi se si trova qualcosa di "preciso" anche conminor peso, ben venga

Preciso ok... ma a quel punto mi fai anche le parti mobili precise! Cioè non in epp! Altrimenti la precisione si va a far benedire!
Cmq è un freddo canaglia maledetto! Sono appena tornato dalla pista.. qui ad AN -1° vento da Nord a 6milioni di nodi... Ho tirato fuori il MicroJet.. decollo con guanti senza dita.. 4min di volo urlavo dal dolore alle mani!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Rifatto le valige e a casa!:(

be si certo ovvio che si rifanno le parti mobili in balsa!

Beh, con la mia stessa bilancia la vedo difficile scendere a 110g: 27grammi di differenza. Nel mio di colla ce ne sono 9g per tenere tutto assieme e per la fibra, con diversa Rx puoi scendere di altri 3-4g, il pacco Lipo da 180mA ne pesa 7,5g in meno, puoi mettere un motorello da 5g, quindi altri 5g in meno. Arrivi a 112g. Poi al primo crash, butti via tutto e ne fai un altro:icon_rofl.
Pensa ai tubi di carbonio, non è un caso che la materia stia solo sull'esterno, quella all'interno non contribuirebbe alla sua resistenza, sono leggi di fisica. Quando svuoti il minidiscus, togli solo materia che non serve. Quando lo rinforzi con la fibra.. lo rinforzi!
Però secondo me il problema non sta nei 27 grammi ma nel fatto che il minidiscus del discus ha solo il nome, difatto è un aereo! Il vero discus (Schempp-Hirth Discus - Wikipedia) ha un rapporto tra apertura alare e lunghezza di 2,28, mentre il mini di 1,43! Se vuoi un mini-aliante devi rifare le ali...

Ho cominciato a fare un nuovo paio di ali in scala 1:15 per il minidiscus. Il resto rimane uguale, ma ci metterò gli alettoni. Quando le ho provate vi posto foto e video..:D

grazie per i ringraziamenti, ma non dovevi essere così gentile. cmq grazie ancora.
 

il mio di certo vola "volava" meglio, ma essendo appunto un prototipo ha "aveva" i difetti propri del prototipo. Un giorno ne faro un altro.

Non avendo tempo, sapete se esiste qualcosa di simile rtf?

merlin
 

Si esiste il merlin.

Ho allungato le ali :D. Ora misurano 100 cm di apertura alare, corrispondente ad una scala di 1:15 con l’originale ( Pictures[fid]=12&cHash=092780d093 ). La corda risulta ovviamente più lunga e quindi la superficie complessiva è maggiore di quanto lo sarebbe se fosse in scala.
Sono partito dalle ali originali, tagliandole perpendicolarmente vicino alla fusoliera. La “giunta", che è un pezzo rettangolare alto quanto la corda massima dell’ala, è ottenuta utilizzando una barra di carbonio da 4mm ed un listello di carbonio per rinforzo del BE. Il tutto ricoperto di depron da 3mm. Si parte incollando con 2 componenti i due rettangoli di depron sullo spigolo che sarà il BE. La barra poi crea il profilo, adattandoci il depron con aria calda. Per rinforzo ho inserito molte semicentine di depron sul BE, e poche in balsa e oblique sul BU. Ho predisposto i fili per i due servo alettoni. Lo spessore per assicurare l’incastro (le ali hanno conservato la smontabilità) è in depron, lavorato a cuneo in modo da ridurre un poco l’angolo di incidenza dell'ala (che nel minidiscus era molto alto per dare un minimo di portanza). L’ala è passata da 26g a 56g, compresi i due servi e fili:).
Adesso devo solo attendere l’arrivo da HK dei micro servi da 2,5g, poi li monto e provo il “gioiellino”:P.

Finalmente sono arrivati i due servetti :De ho collaudato la versione minidiscus in scala. Gli alettoni che si riescono a ricavare sono piccoli (a causa del diedro dell’ala), ma sufficienti.

YouTube - Minidiscus - Casa del vento.mpg

Vento a 2m/sec, il volo è magnifico e divertente! Piano di quota e timone diventano molto più sensibili, ma il volo è teso, gli stalli con inevitabile vite sono completamente spariti. Se si ferma nell’aria controvento si recupera alla grande. L’aliante, senza motore, plana!! Con un filo di motore si riesce a fargli fare tutte le evoluzioni che si vuole. Grande:P.
Ulteriori rinforzi che ho fatto sono:
a) due piccole barrette di carbonio affogate lungo la fusoliera inferiore poco prima della pinna (con 2 servo in coda la massa della pinna aumenta ed è più facile criccare la fusoliera.
b) due piccole strisce di fibra di vetro nella parte centrale dell'ala (quella che entra nella fusoliera fino a 2 cm verso le punte)

Ciao, sto rifacendo anch'io l'ala del mini discus.
Mi chiedevo, come hai fatto a fare gli alettoni?
E dove hai collocato i servi sull'ala?
Non è che hai qualche foto da postare?
Grazie!

Gli alettoni li ho ricavati semplicemente tagliano l'EPP dell'ala. Non sono molto lunghi (perchè l'ala ha un diedro a segmenti e le zone "piane" sono corte), ma essendo abbastanza all'esterno sono più che sufficienti. La cerniera è fatta con una strisciolina di scotch trasparente incollata. I servo sono affogati nell'EPP e incollati (sono spessi poco meno dell'ala, quindi la finestra è un buco, tappato da entrambe le parti con scotch verniciato di bianco a spruzzo).
Dopo vari voli mi sono accorto che saliva poco. Ho misurato (con semplice bilancia digitale da cucina) la spinta: dava 120g :huh:(il minidiscus ne pesa ora circa 190g). Ho deciso di cambiargli motorello con uno di taglia superiore. Rimisurata la spinta: 150g, ancora poco. Ho allora ordinato una lipo a 3 celle (che il regolatore regge). Vorrei arrivare ad una spinta pari al peso.
Eventualmente ti consiglio di fare qualche misura e provare con una lipo 3 celle, anche senza cambiare motore, per avere più spinta se ti sembra poca.
In mattinata ti metto qualche foto e link:)

Grazie delle indicazioni, magari si, posta qualche foto.
Ciao

Questi sono i link dei server che ho usato, del nuovo motore, della lipo 3 celle.

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HobbyKing Online R/C Hobby Store : HobbyKing Blue-Arrow 2.5g / .17kg / .12sec Micro Servo $6.99

In allegato le foto dei particolari dell'ala. Se vai avanti e sperimenti mi dai qualche feedback? Buon divertimento.:)

Allora Leonardo come dicevo ho inziato la costruzione della nuova ala.
Userò anch'io l'ala originale per le estremità alari.
Mi chiedevo soltanto come hai fatto a collegare i servi alla ricevente. hai usato delle prolunghe? e se si, quante?
già che ci sono volevo usare gli alettoni anche come freni. credi sia il caso?
infine, i cavi dei servi come entrano in fusoliera?
Scusa se ti tempesto di domande ma ho fretta di farlo volare!!!!!

1) Ho allungato il cavetto originale con della piattina tripolare (quelle piatte a 16 poli che si usavano per i collegamenti con le stampanti parallele). Altrimenti puoi usare le prolunghe già fatte ma hai peso e ingombro da portarti dietro. Io ho ridotto al minimo. Le saldature semmai le dovrai coprire con termorestringente.
2) Ho usato qualche volta gli alettoni a mò di di flap, ma la velocità in genere è abbastanza bassa e gli alettoni sono piccoli
3) Ho voluto mantenere l'ala smontabile. per far questo i due servo sono collegati in parallelo (i 2 + e i 2 - si uniscono ed escono di fianco alla fusoliera, quindi escono solo 2 fili e non 4 per l'alimentazione) mentre per i due fili del segnale (uno da ciascun servo): uno è quello della piattina, l'altro l'ho riportato volante fuori sempre al fianco della fusoliera e l'ho dotato di un connettore singolo (anzichè a tre) per la ricevente. Sulla fusoliera ho poi fatto una piccola incisione col saldatore dove inserisco i 4 fili (piattina da 3 + 1 volante singolo) in modo da farli entrare dentro la fusoliera. Per tenerli in posizione utilizzo un poco di scotch trasparente. Spero sia chiaro, altrimenti ti faccio un disegno.

Arrivate le lipo e rimisurata la spinta: ora 270g con 5 amper di consumo a 11,1 volt a max giri. Provato, va su a candela, ma .. La spinta mette in luce un difetto grosso sull'inclinazione del montaggio del motore (cabra all'aumentare dei giri del motore e diventa incontrollabile). Bisogna che misuri quanto è ora l'inclinazione, tagli il supporto e lo rincolli più inclinato e poi riprovo.
PS la nuova lipo è 10g più pesante di quella 2 C, quindi oltre a diversa disposizione ho dovuto aggiungere 1-3g in coda (che non mi piace). Andrebbe bene anche una lipo di capacità più bassa, ma un po più leggera , perchè l'autonomia del gingillo è comunque alta.

Ciao,
ho preso anche io un Mini Discus.
Avendo ancora il Fox funzionante non vorrei rifare lo stesso lavoro per avere un altro modello identico, quindi vorrei inventarmi qualcosa di nuovo.

Stavo pensando se può essere utilizzato con l'elettronica dei Silverlit. Ne ho diversi da cannibalizzare e potrei addirittura farlo quadrimotore. Ho anche a disposizione delle cellette singole più capienti delle Silverlit originale.

Pensate valga la pena?

In effetti già con il lancio a mano vola da se quindi se gli dò giusto un pochino di spinta potrebbe anche diventare un "grosso" silverlit adatto anche ai bambini e al volo tranquillo nei parchi.

Ciao

Non la conosco

Considera che l'ereo è molto piccoletto, e quindi vola e richiede un controllo molto veloce, buoni riflessi e buone capacità

Nel mio ho cambiato l'inclinazione del motore e le cose sono migliorate moltissimo. Ora lo porto su a 60° con 3/4 di motore e quando quasi non lo vedo più, tolgo il motore e lo faccio scendere planando. Ha delle doti acrobatiche notevoli.

sono quelli piccoli in epp molto leggeri che sfruttano solo i due motorini per dare la spinta i alto o in una direzione pittosto che l'altra
il fatto che diventi veloce credo dipenda dal maggior carico alare che si ottiene mettendogli i componenti a bordo.
Nel caso del silverlit si parla di pochissimi grammi in più. Quindi se i due (o quattro motori) ce la fanno a spingerlo dovrebbe planare quasi quanto la versione originale.
L'hai cambiata abbassandola di molto?

In ogni caso come scrivevo ho già fatto il foxino della multiplex ed è veloce come un missile. Quindi motorizzato così non va bene per i bambini. LA mia speranza è quella di non aumentare troppo il carico alare per lasciare inalterate le doti di veleggiatore.

Ciao

sono nuovo in questo campo ma sto' leggendo tutto quello che riguarda il fox e il minidiscus infatti sto convertendo tutti e 2!!
dubito fortemente che riesci a far alzare il minidiscus con l'elettronica degli areoplanini della silverlit che oltretutto funzionano bene 2 volte su 10!!
meglio 2 servetti e una ricevente commerciale cosi si puo' sempre recuperare per altri modelli sempre di questo genere di pesi e prestazioni
be il minidiscus e ben PIU GRANDE del fox e di un modellino silverlit e ho i miei dubbi che quei motorini riescano a far alzare un minidiscus