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ma lo fai aliante o motoaliante? |
ne ho preso 2, 1 lo sto realizzando come aliante puro. ho in casa una lipo 2s da 700mha e un ubec esterno ..... ma credo di essere pesantuccio ..... voi che ne dite?? |
Ali originali? |
si originali.. perchè?? |
Vola vola,ma stile hotliner.su un simil mini discus(mini swift) volo con batterie 610 3s,ma non e' piu' un aliante...Sul mini discus ho fatto le ali da 820 mm... Tutto un altro discorso... Sent from my iPhone using my batocchio . Cico78 |
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cmq credo che sia piu' divertente con motore elettrico. cmq se aggiungo il motore , regolatore e lipo 2s da 500-700mha come pesi siamo li .... |
Anche io lo tengo bello picchiato!per questo motivo volo a 3s,un po di gas e su a 90 gradi...:) Sent from my iPhone using my batocchio . Cico78 |
che ne dite? questo motorello va bene per il il mini discus??? 14gr sono troppi?? Hacker E10 28L | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore http://st-jonathan.it/images/356120.jpg |
33 euro +s.s!'sei fuori!! Mah io ho preso un outrunner...da 13 euro... se ordini da hobby king con 5-6 euro te la cavi..e sono più leggeri!! |
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Pace e bene Paolo B. |
ok, grazie per i consigli... torno indietro a rileggere un po di configurazioni. era solo per avere tutto subito senza aspettare mesi .....:o: |
io ho intenzione di allungare l'ala del mio discus e motorizzarlo. avete qualche suggerimento o consiglio da tenere a mente? gli alettoni quanto li avete fatti grandi? |
Rifai le ali come ho fatto io... Gli alettoni gli ho fatti belli grandi su una apertura alare di 820 mm.Vedi le foto più indietro.. --- I am here: http://tapatalk.com/map.php?sdpypk Sent from my iPhone using my batocchio . Cico78 |
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io pensavo di fare un inserto per allungare l'ala già esistente... ora vado a vedere il tuo lavoro, ti faccio sapere. Che profilo avete usato tu e Vrpol? |
Io sono partito con il profilo della sede d'entrata dell'ala....poi pero' ho spianato di brutto... http://img.tapatalk.com/5ff90892-d4c2-64b8.jpg --- I am here: http://tapatalk.com/map.php?4shj4m Sent from my iPhone using my batocchio . Cico78 |
io credo manterrò il profilo alla radice ma cercherò di rastremare l'ala, dandole anche una leggera freccia |
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Cerca di dargli freccia negativa |
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Vola strabene, ma per atterrare? Salve mi ripresento su questo thread dopo aver rispolverato il primo discus che avevo motorizzato. comandi su alettoni e quota, motorello (con 6x3) e regolatore economici da HK, servo di quota sotto la coda, va a 2s con delle lipo da 460 mah. Vola davvero benone quando lo si tiene su di giri: loop, tonni, risponde bene ai comando etc, davvero davvero divertente! Ma appena levo gas, inevitabilmente va in vite. Riesco a riprenderlo senza problemi, ma quando si tratta di atterrare non c'è verso: lo avvicino e appena riduco il gas per portarlo giù, vite e musata a terra. E' chiaro che così il modello dura poco, così come la scorta di eliche... Dunque, entusiasmato dal volo ho deciso di rifarlo. Ho scorso il trhead e mi pare che la cosa più fattibile per me, oltre a far di tutto per togliere peso, sia allungare le ali per renderlo più stabile. Vedo che vrpol le ha rifatte ex novo, più lunge di una 20ina di cm se non sbaglio. Non sono in grado di fare lo stesso, pensavo dunque di "allungare" le ali originali inserendo un pezzo di EPP (usando delle piattine di carbonio da 0.5 mm per rinforzare l'unione delle parti) in ogni semiala, cercando di mantenere l'omogeneità del profilo originale. Secondo voi potrebbe funzionare? Potrebbe essere utile anche aumentare la superficie del quota e magari anche la coda, per aumentare ulteriormente la stabilità? |
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La vite in questo caso a naso direi che è dovuta allo stallo di estremità, a guardare la pianta alare.... Secondo me hai più soluzioni per diminuire i danni da vite in atterraggio: non andare in vite picchiando per tenerlo veloce, non togliere motore per tenerlo veloce, alleggerirlo... Per la ridurre la tendenza alla vite puoi avanzare il baricentro, dargli un po' di freccia negativa (per mantenere la zona che stalla per prima più verso la prua, svergolare o dargli svergolamento aerodinamico (e voglio vederti ad ottenere quest'ultime due!). Altre nin zo. |
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Per la ridurre la tendenza alla vite puoi avanzare il baricentro, dargli un po' di freccia negativa (per mantenere la zona che stalla per prima più verso la prua, svergolare o dargli svergolamento aerodinamico (e voglio vederti ad ottenere quest'ultime due!). Altre nin zo.[/QUOTE] Hai detto bene, non mi ci vedo a modificare il profilo alare... Mi sa che provo a allungargli le ali (come a suo tempo aveva fatto Leonardo vedi indietro), a togliere peso il più possibile e a avanzare il CG: mi puoi dare una indicazione su dove metterlo? E intanto me ne faccio uno senza motore...consigli con alettoni o con timone, per usarlo come puro aliante? |
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Poi risulterà cabrato, ma per quello devi ridurre l'esagerato DL, alzando la parte dietro del quota. Solo aliante ci metterei timone e profondità. |
Azz Il mio con a.a 820mm per 2 mesi si ha comportato molllto bene,poi si e' rotta una cerniera (alettone)ed e' venuto giu...non troppo forte.ho risistemato entrambe le cerniere(forse troppo gioco)e non vola più!enta a vite e precipita!L'ultimo lancio e' andato sottosopra e giu' di muso!!Non capisco cosa possa essere!!! |
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