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| User Data registr.: 27-03-2012 Residenza: roma
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| User Data registr.: 08-05-2012 Residenza: Trieste
Messaggi: 8.592
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Io proverei a pulire le piste del servo, senza smontarlo, con uno spray pulisci contatti per elettronica. Dopo aver spuzzato il pulisci contatti fai muovere a mano il servo avanti ed indietro due-tre volte a ricevente non alimentata.
__________________ ELI:mCPX,SoloPro228A,V911,E160#AEREI:ApprenticeS15 e,CESSNA400Corvallis,TurboTimber1,5m,RareBEAR 0,9m,UMXTurboTimber,HabuSS50mm#BARCHE:USAF RescueBoat,Airboat tattica,HovercraftGriffon2000TDX,PT-109,LCM-3,rimorchiatorePaterson#TX:SPEKTRUM DX6i,DX8,FLYSKY FS-GT3B. |
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| User Data registr.: 14-02-2006 Residenza: provincia VT
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Tanta solidarieta' ![]() Cmq muovere il servetto a mano dalla levetta di comando sembra improbabile, perche' dovrebbe funzionare con vite a cremagliera e potrebbe avere un rapporto di riduzione tale da rendere il movimento non reversibile, pero' la questione che dopo un po' comincia a scaldare e a fare scatti puo' lasciare adito di pensare alla possibilita' che sia problema meccanico sugli ingranaggi o sul potenziometro/vite senza fine, che proverei ad esaminare minuziosamente, e a 'sentire' il movimento da spento, provando con delicatezza a far ruotare il pignoncino del motorino o la ruota dentata del potenziometro con un'unghia o un piccolo cacciavite a taglio per capire se forza o ha dei punti dove si blocca. Puo' capitare che ci siano bave di fusione sugli ingranaggi, o che dei granellini di polvere finiscano tra i denti degli ingranaggi, o che il pignone sia infilato troppo a fine corsa e vada a sforzare il motore o che dello sporco vada a finire nella zona della vite senza fine/potenziometro, oppure grasso indurito, etc. Ultima modifica di giocavik : 15 giugno 22 alle ore 21:35 | |
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| User Data registr.: 08-05-2012 Residenza: Trieste
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| Non ho mai scritto di muoverlo dalla squadretta. Ho pensato che era inutile indicare la cosa più ovvia, far ruotare l'ingranaggio della vite senzafine semplicemento appoggiandoci su un ditino e spostandolo a destra e sinistra.
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| User Data registr.: 27-03-2012 Residenza: roma
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| Citazione:
Ma il mistero è perchè, sia su questa nuova che sulla vecchia, il servo è sempre lo stesso ? | |
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| User Data registr.: 27-12-2012 Residenza: Castelfranco E
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Non so come riportare il link della discussione per cui ti allego il percorso: Torna indietro BaroneRosso.it - Forum Modellismo > Elettronica > Radiocomandi Problema graupner mz24 con servi analogici Problema graupner mz24 con servi analogici Maurizio | |
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| User Data registr.: 08-05-2012 Residenza: Trieste
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| User Data registr.: 14-02-2006 Residenza: provincia VT
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Che sembra essere la cosa più probabile.Per la natura del difetto, possibile che ci sia qcosa di storto nell'elettronica che fa scaldare un servo e lo fa andare a scatti..?..Ciò che può scaldare saranno il motore o la pista del reostato e quello che scatta potrebbe essere il finecorsa della vite senza fine, che su alcuni modelli ha un disinnesto elastico che evita di forzare agli estremi.Altra prova che si potrebbe tentare con un po' di santa pazienza, sarebbe di provare di scambiare i cablaggi dei due servi, ammesso che l'altro funzioni regolarmente.Ma ci vuole un'oretta di buona lena/lavoro un saldatorino non troppo accio e un po' di cavetti... |
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| | #9 (permalink) Top |
| User Data registr.: 14-02-2006 Residenza: provincia VT
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E' che dale foto della ricevente tutto in uno del sito linkato, non si vede dove i servetti prendono il segnale...Sembra che il terzo cavo non compare, forse saldato dalla parte posteriore della basetta, direttamente al reostato |
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