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Vecchio 09 gennaio 19, 22:26   #21 (permalink)  Top
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Se riesco e la nebbia permette domattina lancio!
Si sono un pilota di jet privati.
Le luci di navigazione si vedono abbastanza bene nella nebbia leggera, le anti-collisione meno. Il primo volo è iniziato col sole ed è finito con la nebbia nell'arco dei 6 minuti d'autonomia (uso NanoTech High Discharge da 300 mAh).

Allora mi devi dire qual'è l'augurio in uso tra i piloti.
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ELI:mCP X V2,V911-AEREI:UMX CARBON CUB SS,Mini Champ,Apprentice S15e,UMX Habu 180 DF,Tundra,microFW190,CESSNA 400 Corvallis,UMX TIMBER-DRONE:Ladybird V2-BARCHE:FT007, Airboat costruito-TX: DX6i-SIM: PHOENIX5.The answer my friend is blowing in the wind.
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Vecchio 10 gennaio 19, 00:27   #22 (permalink)  Top
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io ho delle nano tech da 260 e qualcuna da 300, dovrebbero andare bene.

In Italia non si augura "buon volo", è un po' come dire buona fortuna.

La scaramanzia comunque è più una cosa italiana, nel linguaggio aeronautico internazionale dove imperversano detti ed acronimi USA, normalmente si sente "happy landings", a volte un più normale "have a nice flight".

curiosità:
Nei paesi arabi si sente normalmente "inshallah" anche, e specialmente, quando per radio ricevi autorizzazioni a decollo ed atterraggio. In effetti non è una accezione negativa, vuol dire "se Dio vuole", "se piace a Dio", è un augurio benevolo.
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Vecchio 10 gennaio 19, 06:28   #23 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Mach .99 Visualizza messaggio
io ho delle nano tech da 260 e qualcuna da 300, dovrebbero andare bene.

In Italia non si augura "buon volo", è un po' come dire buona fortuna.

La scaramanzia comunque è più una cosa italiana, nel linguaggio aeronautico internazionale dove imperversano detti ed acronimi USA, normalmente si sente "happy landings", a volte un più normale "have a nice flight".

curiosità:
Nei paesi arabi si sente normalmente "inshallah" anche, e specialmente, quando per radio ricevi autorizzazioni a decollo ed atterraggio. In effetti non è una accezione negativa, vuol dire "se Dio vuole", "se piace a Dio", è un augurio benevolo.
I velisti dicono "In culo alla balena" e la risposta classica è "Speriamo che non scorreggi".
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Vecchio 28 gennaio 19, 10:29   #24 (permalink)  Top
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testato ieri con un po' di vento.

va da solo, che aggiungere
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Vecchio 28 gennaio 19, 19:06   #25 (permalink)  Top
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E' un vero relax pilotarlo.
Una piccola pignoleria, ho dipinto in nero l'interno delle due prese d'aria ai lati dell'elica per evitare che tutta la prua s'illumini per trasparenza quando lo faccio volare al crepuscolo.
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Vecchio 17 febbraio 19, 22:17   #26 (permalink)  Top
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Mi sono reso conto che nel movimento degli alettoni c'è un differenziale preimpostato. Però sull'E-Flite UMX Carbon Cub SS l'alettone che si alza si muove di meno gradi di quello che si abbassa, sul Timber è il contrario. Succede anche sul tuo o è un difetto del mio.
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Vecchio 19 febbraio 19, 19:22   #27 (permalink)  Top
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Ciao scusa leggo solo ora
Si anche sul mio e cosi, il movimento verso l'alto é maggiore, che sarebbe il modo giusto di differenziare gli alettoni.

Il contrario mi pare non corretto

Ultima modifica di Mach .99 : 19 febbraio 19 alle ore 19:26
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Vecchio 19 febbraio 19, 21:26   #28 (permalink)  Top
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Nel frattempo ho letto online la stessa cosa. Quindi è l'UMX Carbon Cub ad avere il differenziale al contrario.
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Vecchio 20 febbraio 19, 23:34   #29 (permalink)  Top
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Eh, a quanto dici credo di sì
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