Nano Jets by Robbe

[teamrudy]

Originalmente inviato da luca.masali

due spiedini di bambù ed elastici incrociati, come si faceva già cinquant'anni fa.
ma mi sfugge il motivo di fare questa ennesima cattiveria a questo povero arnese, tanto più che una volta che avrai messo il servo dove deve stare, e cioè nel condotto e non nell'ala, staccare le ali diventerebbe un affare di stato.

Tranquillo, Luca, alla fine ho incollato le ali e via.....voglio vedere prima come si comporta il modello ....l'idea, però non è male....faciliterebbe il trasporto "on vacancy"...

Originalmente inviato da staudacher300

ma anche tutte le cose che dici messe assieme, una cosa puoi fare velocemente, proprio perché le vibrazioni possono essere l'insieme di tutte ste cose qui puoi girare di mezzo giro la girante rispetto al mozzo, a volte ( non sempre) si pesca il jolly e smette di vibrare ( o magari diminuisca a livelli più accettabili).
Se continua prova un altro quarto di giro e così via.
Se devi fare un giro completo vuol dire che non hai cul... ehem... fortuna ed allora serri tutto e lo sbatti in aria.

Grazie del consiglio "Stau".....domani o dopodomani, decolliamo e poi vi dico
...oggi ho provato il motore al massimo....con le lipo cariche.....abituato al "rumore" delle eliche, questo, in confronto fà una bella caciara....

[staudacher300]

Originalmente inviato da teamrudy

Tranquillo, Luca, alla fine ho incollato le ali e via.....voglio vedere prima come si comporta il modello ....l'idea, però non è male....faciliterebbe il trasporto "on vacancy"...



Grazie del consiglio "Stau".....domani o dopodomani, decolliamo e poi vi dico
...oggi ho provato il motore al massimo....con le lipo cariche.....abituato al "rumore" delle eliche, questo, in confronto fà una bella caciara....

quello é normale, se accendi una 90 millimetri in casa non ci puoi stare, con buona pace degli elettrici silenziosi.

[staudacher300]

anche perché vola tutto , poi si finisce per scassare qualche suppellettile e le mogli s'incazzano come faine.

[teamrudy]

....c'ho solo un dubbio.....ho letto, nella sezione principianti, alcune indicazioni scritte proprio per informazione.....se non ricordo male, c'è scritto che nei parchi si può volare con l'elettrico......questo modello rientra in quelli permessi?.....dove vado io è molto grande.....

[teamrudy]

Ecco quello che dicevo, una piccola guida di Zott. Questa roba è valida, giusto?....


Piccolo vademecum su quello che noi aeromodellisti possiamo e non possiamo fare

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Questo post illustra brevente quello che noi aeromodellisti possiamo e non possiamo fare:

A) Nei campi privati Non si può entrare se non con l'autorizzazione del proprietario, o dell'affittuario (il pastore ad es.), se no é violazione di proprietà privata, una recinzione, ancorché mal messa, o un a tabellatura (cartelli) indica sempre un'area privata o comunque dove l'accesso non é consentito, anche se messa solo per limitare il movimento di animali al pascolo.

B.) Nei campi o aree demaniali si dovrebbe avere l'autorizzazione di chi ne detiene la conduzione, ad esempio in un' area golenale (ansa di fiume al di là degli argini, come molte piste lungo il PO) chi comanda é l'autorità di bacino.

C) Parchi e o aree pubbliche SI, purché l'attività non sia in contrasto con le regole del posto, ovvero in un'area naturalistica volare con i modelli potrebbe disturbare la vita degli animali (uccelli) che vi dimorano e magari si riproducono.

D) le regole che valgono per cacciatori e pescatori non valgono per i comuni cittadini (Aeromodellisti), quindi scordatele.

E) Volare sopra le pecore, si può! (humor on) ovviamente stando attento ai cani da pastore e al pastore che a volte spara! (humor off).




Puoi volare in un prato se:

1) Il prato é tuo;

2) o sei l'affittuario;

3) hai il permesso del Proprietario o dell'affittuario o in caso demaniale di chi "Conduce il Fondo"

4) il fondo é aperto al pubblico, come un parco, o un'area montana (ovviamente rispettando eventuali vincoli di sicurezza o naturalistici)

B.) la distanza minima da qualsiasi ostacolo, nel caso di modelli piccoli come quelli che dichiari, dovrebbe essere di 150 metri in tutte le direzioni;

C) non si possono sorvolare edifici, strade, ferrovie e soprattutto Persone;

D) la spiaggia, come area demaniale sotto il controllo della Capitaneria di Porto, é in genere area aperte al pubblico e non mi pare ci siano limiti modellistici, però non ci puoi portare un cane o scorrazzare con un fuoristrada o una moto, a cavallo si.

L'omologazione di un campo di volo serve a stabilire standard di sicurezza per i soci del Club e/o per Pubbliche manifestazioni, dove il Presidente del Club ha responsabilità giuridiche verso chi usa la struttura.

Venerdi ho "fatto il danno". Ho preso il Sabre F86.
Domenica sera l'ho montato modificando la posizione del servo "masali-style". La modifica se fatta da nuovo é semplice e veloce, la consiglio.

Ho montato i serbatoi subalari ... perché mi piacevano e per evitare che al primo atteraggio si devasti la panza.
L'unico neo é che per bilanciarlo ho dovuto mettere 15g sul muso
ora pesa 364g al posto dei 350g dichiarati sulla scatola.

È normale?

ciao
Ruggero"

PS: stasera lo collaudo

[staudacher300]

Originalmente inviato da RuPa

Venerdi ho "fatto il danno". Ho preso il Sabre F86.
Domenica sera l'ho montato modificando la posizione del servo "masali-style". La modifica se fatta da nuovo é semplice e veloce, la consiglio.

Ho montato i serbatoi subalari ... perché mi piacevano e per evitare che al primo atteraggio si devasti la panza.
L'unico neo é che per bilanciarlo ho dovuto mettere 15g sul muso
ora pesa 364g al posto dei 350g dichiarati sulla scatola.

È normale?

ciao
Ruggero"

PS: stasera lo collaudo

Si infatti coi serbatoi non si devasta la panza, si devasta il muso chéppeggio perché fanno da perno.

Comunque li lascerei per il volo, perché il masali bontà sua non ha considerato che la linea di trazione é calcolata anche in funzione di quelli, che probabilmente dando resistenza sotto al modello determinano un momento picchiante specie sotto motore quando la velocità aumenta.