idro-protopiper - BaroneRosso.it

spruzzolo · 11 settembre 11, 18:55

eccovi un piccolo videuzzo del decollo del mio primo idrovolante.
Il modello è il protopiper il mio primo aereo autocostruito. Si tratta di un modello molto galleggione, il candidato ideale per la scarponatura.....

[YOUTUBE]www.youtube.com/watch?v=Sc8NUhpwcgM[/YOUTUBE]

qui invece una foto del modello in costruzione

http://img847.imageshack.us/img847/6...10282copia.jpg

il modello presenta questi difetti: una spiccata tendenza a cabrare quando è a tutto motore.... ovviamente ho già provveduto a disassarlo ma senza risultati soddisfacenti... devo insistere nella "disassatura"? o potrebbe derivare da qualche altra cosa? tendenza ad andare verso destra.... ma non sono riuscito a capire se sotto motore o no....
vabbè intanto aspetto commenti.....
ciaoooo

p.s.: gli scarponi al momento sono in fase di resinatura, appena me li restituiscono farò un altra prova....

pp.ss.: avevo le batterie della fotocamera scariche.....

pierrecruset · 11 settembre 11, 23:08

Bisogna vedere se lo fa anche senza scarponi.
Con gli scarponi di solito tendono ad essere cabrati, provalo in quota senza motore per vedere come si comporta.....e poi vediamo

Tendenza a destra....un modello fasista?

A parte gli scherzi: troppo disassatura del motore, peso delle ali diverso, fuso a "banana", timone svergolo.
Potrebbe essere una di queste cose o una combinazione.
Escludile una ad una poi vediamo.

Comunque complimenti, il proto idro non l'avevo ancora visto.

Hell 13 · 12 settembre 11, 10:11

Citazione:

Originalmente inviato da spruzzolo

eccovi un piccolo videuzzo del decollo del mio primo idrovolante.
Il modello è il protopiper il mio primo aereo autocostruito. Si tratta di un modello molto galleggione, il candidato ideale per la scarponatura.....

[YOUTUBE]www.youtube.com/watch?v=Sc8NUhpwcgM[/YOUTUBE]

qui invece una foto del modello in costruzione

http://img847.imageshack.us/img847/6...10282copia.jpg

il modello presenta questi difetti: una spiccata tendenza a cabrare quando è a tutto motore.... ovviamente ho già provveduto a disassarlo ma senza risultati soddisfacenti... devo insistere nella "disassatura"? o potrebbe derivare da qualche altra cosa? tendenza ad andare verso destra.... ma non sono riuscito a capire se sotto motore o no....
vabbè intanto aspetto commenti.....
ciaoooo

p.s.: gli scarponi al momento sono in fase di resinatura, appena me li restituiscono farò un altra prova....

pp.ss.: avevo le batterie della fotocamera scariche.....

bello! in questi modello con quel profilo alare moolto portante è normale che tende a cabrare dando gas, come anche i veri piper, in più gli scarponi.. io avanzerei semplicemente il baricentro!

tende a destra? ummm.. trimma! trimma!

Luca-PV · 17 settembre 11, 02:10

Trimmando troppo però può accadere che il comportamento in acqua vada bene ma poi quello in volo......forse la cosa ideale sarebbe quella di mettere due piccole derive ( anche senza servi) sugli scarponi per mantenere la linea in fase di decollo. In fin dei conti se notate negli aerei reali di questo tipo (ala alta) non mancano mai.

Major · 13 ottobre 11, 13:43

Citazione:

Originalmente inviato da Luca-PV

Trimmando troppo però può accadere che il comportamento in acqua vada bene ma poi quello in volo......forse la cosa ideale sarebbe quella di mettere due piccole derive ( anche senza servi) sugli scarponi per mantenere la linea in fase di decollo. In fin dei conti se notate negli aerei reali di questo tipo (ala alta) non mancano mai.

anche io ho notato questo!!!

11 settembre 11, 18:55	#1 (permalink) Top
spruzzolo User Data registr.: 27-01-2007 Residenza: Rossano Messaggi: 2.295	idro-protopiper eccovi un piccolo videuzzo del decollo del mio primo idrovolante. Il modello è il protopiper il mio primo aereo autocostruito. Si tratta di un modello molto galleggione, il candidato ideale per la scarponatura..... [YOUTUBE]www.youtube.com/watch?v=Sc8NUhpwcgM[/YOUTUBE] qui invece una foto del modello in costruzione http://img847.imageshack.us/img847/6...10282copia.jpg il modello presenta questi difetti: una spiccata tendenza a cabrare quando è a tutto motore.... ovviamente ho già provveduto a disassarlo ma senza risultati soddisfacenti... devo insistere nella "disassatura"? o potrebbe derivare da qualche altra cosa? tendenza ad andare verso destra.... ma non sono riuscito a capire se sotto motore o no.... vabbè intanto aspetto commenti..... ciaoooo p.s.: gli scarponi al momento sono in fase di resinatura, appena me li restituiscono farò un altra prova.... pp.ss.: avevo le batterie della fotocamera scariche..... __________________ Il mancato sfruttamento dei nostri beni culturali é incomprensibile, eppure siamo in un paese che da solo concentra il 50% dei beni culturali mondiali.Il petrolio che rende ricchi gli arabi finirà, il nostro oro nero no, anzi più invecchia e più é prezioso.

11 settembre 11, 23:08	#2 (permalink) Top
pierrecruset User Data registr.: 18-10-2005 Residenza: Saluzzo (CN) Messaggi: 1.580	Bisogna vedere se lo fa anche senza scarponi. Con gli scarponi di solito tendono ad essere cabrati, provalo in quota senza motore per vedere come si comporta.....e poi vediamo Tendenza a destra....un modello fasista? A parte gli scherzi: troppo disassatura del motore, peso delle ali diverso, fuso a "banana", timone svergolo. Potrebbe essere una di queste cose o una combinazione. Escludile una ad una poi vediamo. Comunque complimenti, il proto idro non l'avevo ancora visto. __________________ Se non vedi le cose negative del mondo che ti circonda vivi in un paradiso per idioti» (Jaggi Vasudev)

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17 settembre 11, 02:10	#4 (permalink) Top
Luca-PV User Data registr.: 15-12-2006 Messaggi: 31	Trimmando troppo però può accadere che il comportamento in acqua vada bene ma poi quello in volo......forse la cosa ideale sarebbe quella di mettere due piccole derive ( anche senza servi) sugli scarponi per mantenere la linea in fase di decollo. In fin dei conti se notate negli aerei reali di questo tipo (ala alta) non mancano mai.