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spruzzolo 11 settembre 11 19:55

idro-protopiper
 
eccovi un piccolo videuzzo del decollo del mio primo idrovolante.
Il modello è il protopiper il mio primo aereo autocostruito. Si tratta di un modello molto galleggione, il candidato ideale per la scarponatura.....

[YOUTUBE]www.youtube.com/watch?v=Sc8NUhpwcgM[/YOUTUBE]

qui invece una foto del modello in costruzione

http://img847.imageshack.us/img847/6...10282copia.jpg

il modello presenta questi difetti: una spiccata tendenza a cabrare quando è a tutto motore.... ovviamente ho già provveduto a disassarlo ma senza risultati soddisfacenti... devo insistere nella "disassatura"? o potrebbe derivare da qualche altra cosa? tendenza ad andare verso destra.... ma non sono riuscito a capire se sotto motore o no....
vabbè intanto aspetto commenti.....
ciaoooo

p.s.: gli scarponi al momento sono in fase di resinatura, appena me li restituiscono farò un altra prova....

pp.ss.: avevo le batterie della fotocamera scariche.....:angry:

pierrecruset 12 settembre 11 00:08

Bisogna vedere se lo fa anche senza scarponi.
Con gli scarponi di solito tendono ad essere cabrati, provalo in quota senza motore per vedere come si comporta.....e poi vediamo

Tendenza a destra....un modello fasista?:icon_rofl

A parte gli scherzi: troppo disassatura del motore, peso delle ali diverso, fuso a "banana", timone svergolo.
Potrebbe essere una di queste cose o una combinazione.
Escludile una ad una poi vediamo.

Comunque complimenti, il proto idro non l'avevo ancora visto.

Hell 13 12 settembre 11 11:11

Citazione:

Originalmente inviato da spruzzolo (Messaggio 2764671)
eccovi un piccolo videuzzo del decollo del mio primo idrovolante.
Il modello è il protopiper il mio primo aereo autocostruito. Si tratta di un modello molto galleggione, il candidato ideale per la scarponatura.....

[YOUTUBE]www.youtube.com/watch?v=Sc8NUhpwcgM[/YOUTUBE]

qui invece una foto del modello in costruzione

http://img847.imageshack.us/img847/6...10282copia.jpg

il modello presenta questi difetti: una spiccata tendenza a cabrare quando è a tutto motore.... ovviamente ho già provveduto a disassarlo ma senza risultati soddisfacenti... devo insistere nella "disassatura"? o potrebbe derivare da qualche altra cosa? tendenza ad andare verso destra.... ma non sono riuscito a capire se sotto motore o no....
vabbè intanto aspetto commenti.....
ciaoooo

p.s.: gli scarponi al momento sono in fase di resinatura, appena me li restituiscono farò un altra prova....

pp.ss.: avevo le batterie della fotocamera scariche.....:angry:

bello! in questi modello con quel profilo alare moolto portante è normale che tende a cabrare dando gas, come anche i veri piper, in più gli scarponi.. io avanzerei semplicemente il baricentro! :wink: tende a destra? ummm.. trimma! trimma!

Luca-PV 17 settembre 11 03:10

Trimmando troppo però può accadere che il comportamento in acqua vada bene ma poi quello in volo......forse la cosa ideale sarebbe quella di mettere due piccole derive ( anche senza servi) sugli scarponi per mantenere la linea in fase di decollo. In fin dei conti se notate negli aerei reali di questo tipo (ala alta) non mancano mai.

Major 13 ottobre 11 14:43

Citazione:

Originalmente inviato da Luca-PV (Messaggio 2774454)
Trimmando troppo però può accadere che il comportamento in acqua vada bene ma poi quello in volo......forse la cosa ideale sarebbe quella di mettere due piccole derive ( anche senza servi) sugli scarponi per mantenere la linea in fase di decollo. In fin dei conti se notate negli aerei reali di questo tipo (ala alta) non mancano mai.

anche io ho notato questo!!!


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