Seawind

[ask21]

Originalmente inviato da sozi

caro ask
non è una questione di isolamento- è una questione di AFFONDAMENTO!!!
entra un 50 - 60 cc di acqua... a questo punto anche' un sommergibile affonderebbe!!

ho solo chiesto: VOI vi siete accorti che alla giunzione ala_fusoliera entra un sacco di acqua?

scusa, ask, ma tu hai un seawind?

No,ma non penso che sia tanto diverso dagli altri milioni di modelli che girano il mondo.Se devi passare un qualcosa dalla semiala alla fuso il buco o la spina ce devono da sta!

Cmq basta un pezzo di nastro del colore del tuo modello messo a cavallo della giunzione tra semiala e fusoliera per risolvere il problema di cui parli.D'altronde il senso pratico non appartiene a noi modellisti...

[sozi]

se avessi avuto il seawind avresti capito a cosa mi riferivo.

cmq.. mi sono fregato il mio secondo motore. Come non so.
Mai successo in vita mia.

Praticamente avete presente quella colla che mettono sulle spire? be' è piena di bolle.
Segno che è andata "in ebollizione".

SIcuramente è stata l'elica. Una 9x5. Forse sovradimensionata. Era un motore 1250 kv della hype.

Ora ho appena montato un RC system 1150 kv e messo su un elica 8x4.5. DOPO UN MINUTO di GAS al 100%.. è INTOCCABILE. mi scotto le dita.

DEVO SAPERE QUALCOSA????? è NORMALE?

[sozi]

mmmm
ho comprato questo motore: jem 1150 kv
dice max assorbimento 10 amp. elica consigliata 8x4.3
io ho una 8x4.5 elettrica.

assorbe 13.5 amp - 165 watt.


SCALDA DA MORIRE. COSA DEVO FARE? è normale? devo cambiare elica dunque?
grazie

[sozi]

Originalmente inviato da obelix59

io ci ho montato un motorello da 1000 kv ed elica 9x6

motorello da quanti watt? mi posti il link? grazie

[obelix59]

Originalmente inviato da sozi

mmmm
ho comprato questo motore: jem 1150 kv
dice max assorbimento 10 amp. elica consigliata 8x4.3
io ho una 8x4.5 elettrica.

assorbe 13.5 amp - 165 watt.


SCALDA DA MORIRE. COSA DEVO FARE? è normale? devo cambiare elica dunque?
grazie

Minchia che ottimista che sei
come pensi di poterci volare con un motorello da 10 A, che equivale a circa 100/120 watt, ci vuole un motore da 20/25 A da circa 900/1000 giri
non ricordo esattamente che motore ho sul mio, dovrei andarlo a prendere in cantina ma..............

[sozi]

tu dici che sono ottimista? ... mmmmh..
allora devo comprarmi un motore piu grosso da 20 amp..
ma scusa poi come ce lo ficco nel castelletto motore? non è piu grande??

[chir72]

Originalmente inviato da sozi

tu dici che sono ottimista? ... mmmmh..
allora devo comprarmi un motore piu grosso da 20 amp..
ma scusa poi come ce lo ficco nel castelletto motore? non è piu grande??

Ciao Sozi...guarda che trovi motori da 28 di diametro che si bevono 40A per cui...quello che serve a te è un motore da 1200kv con consumi intorno ai 20-25A..

[clayrega]

Originalmente inviato da obelix59

Minchia che ottimista che sei
come pensi di poterci volare con un motorello da 10 A, che equivale a circa 100/120 watt, ci vuole un motore da 20/25 A da circa 900/1000 giri
non ricordo esattamente che motore ho sul mio, dovrei andarlo a prendere in cantina ma..............

.............ottimista?......uno che pretende di mandare su un aereo (idro per giunta) che pesa min. 800 grammi con un motore da 10A io non lo chiamo ottimista......

[alvise]

Ciao, confermo l'allagamento sopratutto se l'acqua è un poco mossa. io ho risolto siliconando l'ala alla fusoliera. Chiaramente non è più smontabile, ma volo in acqua salata e devo renderlo il più stagno possibile. Io anche fisso la cappottina con elastici, perchè se in atterraggio (maldestro ... ) salta entra un mare di acqua (parlo per esperienza... )

[ask21]

Originalmente inviato da alvise

Ciao, confermo l'allagamento sopratutto se l'acqua è un poco mossa. io ho risolto siliconando l'ala alla fusoliera. Chiaramente non è più smontabile, ma volo in acqua salata e devo renderlo il più stagno possibile. Io anche fisso la cappottina con elastici, perchè se in atterraggio (maldestro ... ) salta entra un mare di acqua (parlo per esperienza... )

C'è una soluzione un pelo migliore dal punto di vista estetico.Puoi fissare l'elastichetto alla cappottina con un gancetto e poi fissare l'altro estremo all'interno della fusoliera.In questo modo oltre alla chiusura originale hai una sicurezza ulteriore data dal fatto che l'elastico tira la cappottina contro la fusoliera.