servi MKS

[walter pozzecco]

Originalmente inviato da riktor

Il quarto è il mio. Manda una mail al l'assistenza che sono efficientissimi

Mi potresti dare l'indirizzo dell'assistenza? Grazie e ciao

[riktor]

Originalmente inviato da walter pozzecco

Mi potresti dare l'indirizzo dell'assistenza? Grazie e ciao

mks-sales01@hotmail.com.tw
Catherine si chiama

[rcboyit]

mi aspettavo maggiore affidabilità da questo marchio che si presenta come top, e avevo pensato di prendere i nuovi 747 hv per gli alettoni del mio stingray ma a questo punto ho seri dubbi...non ho trovato nulla su questo modello specifico, se qualcuno li ha visti/provati si faccia vivo!

[pikemax]

Originalmente inviato da rcboyit

mi aspettavo maggiore affidabilità da questo marchio che si presenta come top, e avevo pensato di prendere i nuovi 747 hv per gli alettoni del mio stingray ma a questo punto ho seri dubbi...non ho trovato nulla su questo modello specifico, se qualcuno li ha visti/provati si faccia vivo!

Io ne ho usati diversi dei tipi 6100/6125glider/6125mini, tutti con ottimi risultati, alimentati con 4 eneloop o un bec a 5V.
Li considero un riferimento, se nello Sting non ci sta un 20 mm nella classe 15/16 mm non hai molto da scegliere, ci sono dei nuovi .
Su un acro da pendio io metterei a prescindere i servi piu spessi che ci stanno per avere gli ingranaggi piu grossi possibile.

[rcboyit]

Originalmente inviato da pikemax

Io ne ho usati diversi dei tipi 6100/6125glider/6125mini, tutti con ottimi risultati, alimentati con 4 eneloop o un bec a 5V.
Li considero un riferimento, se nello Sting non ci sta un 20 mm nella classe 15/16 mm non hai molto da scegliere, ci sono dei nuovi .
Su un acro da pendio io metterei a prescindere i servi piu spessi che ci stanno per avere gli ingranaggi piu grossi possibile.

Lo spazio nel pozzetto è 16 mm quindi nulla da fare. Come servi hv ho visto questi e dei nuovi graupner (praticamente i 678) con una.coppia decente per quel modello,mi è sfuggito qualcosa?
Tra i due tu andresti di mks?

[pikemax]

Originalmente inviato da rcboyit

Lo spazio nel pozzetto è 16 mm quindi nulla da fare. Come servi hv ho visto questi e dei nuovi graupner (praticamente i 678) con una.coppia decente per quel modello,mi è sfuggito qualcosa?
Tra i due tu andresti di mks?

I Graupner sono JS propo che sono anche venduti da Hyperion....qualcuno li usa sul cabra degli f3j e non ho notizie di malfunzionamenti.
La spesa e' talmente differente che non so che dire.

[rcboyit]

Originalmente inviato da pikemax

I Graupner sono JS propo che sono anche venduti da Hyperion....qualcuno li usa sul cabra degli f3j e non ho notizie di malfunzionamenti.
La spesa e' talmente differente che non so che dire.

Non sono poi lontanissimi come prezzi i graupner HVS 933 BB MG costano 65 gli mks 747 80 euro...
Conosci qualche alternativa a questi due come.hv da 16mm con almeno 8KG di coppia?

[pikemax]

Originalmente inviato da rcboyit

Non sono poi lontanissimi come prezzi i graupner HVS 933 BB MG costano 65 gli mks 747 80 euro...
Conosci qualche alternativa a questi due come.hv da 16mm con almeno 8KG di coppia?

Il 678 che citavi costa 35 euro...

[x oni]

Originalmente inviato da rcboyit

mi aspettavo maggiore affidabilità da questo marchio che si presenta come top, e avevo pensato di prendere i nuovi 747 hv per gli alettoni del mio stingray ma a questo punto ho seri dubbi...non ho trovato nulla su questo modello specifico, se qualcuno li ha visti/provati si faccia vivo!

io ho preso 2 MKS 737hv per gli alettoni di un modello da pendio 3mt 6,5 kg prestazioni simili agli sting di pari massa, pero' devo ancora testarli (i servi e anche il modello) al banco dichiarano 8,2 kg a 6v ma io ne ho misurati "solo" 7,2.

I graupner ci avevo pensato anch'io agli HV, ma vedendo gli altri 448 , 658 ecc.. sono abbastanza lontani dal dichiarato

le mie prove casalinghe
https://www.dropbox.com/s/voe5dg5zio...st%20servi.xls

[rcboyit]

Originalmente inviato da x oni

io ho preso 2 MKS 737hv per gli alettoni di un modello da pendio 3mt 6,5 kg prestazioni simili agli sting di pari massa, pero' devo ancora testarli (i servi e anche il modello) al banco dichiarano 8,2 kg a 6v ma io ne ho misurati "solo" 7,2.

I graupner ci avevo pensato anch'io agli HV, ma vedendo gli altri 448 , 658 ecc.. sono abbastanza lontani dal dichiarato

le mie prove casalinghe
https://www.dropbox.com/s/voe5dg5zio...st%20servi.xls

grazie per il file excel molto interessante. 7,2kg sono già un valore di molto superiore alla media dei servi da 16mm, io sono più propenso ai 747 che dovrebbero averne ancora di più ma essere un pelo più lenti.