Autonomy Cremona Persichello 29/09/2013

[milan]

Originalmente inviato da sfoglia

Già due anni fa chiesi a Vladimir di produrmi un Ava da 3mt per la S ma si rifiutò, allora trovai Eduard Sokhin che mi progettò e realizzò l'ala da 2,70mt che uso tutt'ora.

L'Hyper è di fatto un Ava più piccolo e leggero, stesso D-box in carbonio e kevlar, fusoliera in kevlar, ... insomma tutto uguale, forse meglio. Poi dopo che io sia un pilota così così e che lo tenga a un carico bassissimo per non farlo andare veloce, non lo fa primeggiare in tutte le condizioni. Forse si potrebbe aumentare la superficie degli impennaggi, e poi ha già prodotto un pod alternativo con il muso più lungo che sarebbe da provare (il mio modello è già lievemente picchiato così com'è, quindi non l'ho adottato).

Giusto per darvi una pietra di paragone con gli eventuali costi di Vladimir, il modello con l'ala grande costa, trasporto compreso, 526€ di cui 150 di fusoliera e impennaggi e 376 di ala. Di solito ci mette due settimane a produrre i modelli su ordinazione e poi ci vuole una settimana per la spedizione dall'Ucraina.

Buoni voli tempo permettendo...

Mi sembra un prezzo del tutto ragionevole, anche in rapporto all'esecuzione.
A me pero' piacerebbe con piu' superficie anche in coda e con il trave molto piu' lungo.


Umberto

[pikemax]

Originalmente inviato da sfoglia

Già due anni fa chiesi a Vladimir di produrmi un Ava da 3mt per la S ma si rifiutò, allora trovai Eduard Sokhin che mi progettò e realizzò l'ala da 2,70mt che uso tutt'ora.

L'Hyper è di fatto un Ava più piccolo e leggero, stesso D-box in carbonio e kevlar, fusoliera in kevlar, ... insomma tutto uguale, forse meglio. Poi dopo che io sia un pilota così così e che lo tenga a un carico bassissimo per non farlo andare veloce, non lo fa primeggiare in tutte le condizioni. Forse si potrebbe aumentare la superficie degli impennaggi, e poi ha già prodotto un pod alternativo con il muso più lungo che sarebbe da provare (il mio modello è già lievemente picchiato così com'è, quindi non l'ho adottato).

Giusto per darvi una pietra di paragone con gli eventuali costi di Vladimir, il modello con l'ala grande costa, trasporto compreso, 526€ di cui 150 di fusoliera e impennaggi e 376 di ala. Di solito ci mette due settimane a produrre i modelli su ordinazione e poi ci vuole una settimana per la spedizione dall'Ucraina.

Buoni voli tempo permettendo...

Ottimo e grazie per la trasparenza e correttezza.
Potremmo fare un momomarca? Vigada imposta le regole di stazza e vai....

[TaxiDriver]

Penso che lasciare la S cosí come é adesso è rinnovare la L come monomarca sarebbe la cosa migliore.

Chi ha genialità e voglia di lavorare può trarre soddisfazione e risultati , gli altri Ava

Antonio

[danielep]

Originalmente inviato da TaxiDriver

Penso che lasciare la S cosí come é adesso è rinnovare la L come monomarca sarebbe la cosa migliore.

Chi ha genialità e voglia di lavorare può trarre soddisfazione e risultati , gli altri Ava

Antonio

Già siete (saremo) in pochi nella L
se riduci all'AVA saranno ancora meno
è sempre un modello da oltre 800 euro nudo.

Daniele

[TaxiDriver]

Originalmente inviato da danielep

Già siete (saremo) in pochi nella L
se riduci all'AVA saranno ancora meno
è sempre un modello da oltre 800 euro nudo.

Daniele

Sono pienamente concorde con te ma onestamente mi pare errato modificare l a S visto il successo che ha in virtù della possibilità di adoperarsi in proprio ed avere successo (vedi i tuoi conterranei).

La L di speranze cosí come è .................

Antonio

[milan]

Originalmente inviato da danielep

Già siete (saremo) in pochi nella L
se riduci all'AVA saranno ancora meno
è sempre un modello da oltre 800 euro nudo.

Daniele

Credo che l'idea del monomarca sia la piu' balzana (a essere buoni) dell'anno: siccome siamo pochi facciamo mettere da parte i modelli che abbiamo per comprarne di nuovi ?
Non è mai partito il campionato radiant mi immagino questo

Dopo la discussione con Vigada ho fatto delle proposte per incoraggiare chi si accosta per la prima volta alle gare e per muovere le classifiche, puo' darsi che dopo gara a Molinella se ne parli.

Umberto

[pikemax]

[QUOTE=milan;3979851]Credo che l'idea del monomarca sia la piu' balzana (a essere buoni) dell'anno: siccome siamo pochi facciamo mettere da parte i modelli che abbiamo per comprarne di nuovi ?
Non è mai partito il campionato radiant mi immagino questo

Dopo la discussione con Vigada ho fatto delle proposte per incoraggiare chi si accosta per la prima volta alle gare e per muovere le classifiche, puo' darsi che dopo gara a Molinella se ne parli.

Umberto[/]


Primo...l'idea era mia...quindi balzana e' poco....esprimiti pure liberamente con parole tue, vedrai che non sarà' peggiore....
La passione per la Autonomy che ritengo la più bella e tecnica categoria del volo veleggiato in termica a parte mi aveva mosso a scrivere altro ma mi modero da solo evitando di affaticare Claudio.
Va benone cosi'.
Le classifiche in effetti non vanno bene, manca la distribuzione casuale dei piazzamenti, e' innaturale che i primi siano quelli meglio preparati, urge un rimedio.

[milan]

Non sono sicurissimo di aver capito, ma non è un problema la metto nella cartella "irrisolti" (se ci sta) insieme alle miscelazioni, fasi di volo....

Per il monomarca ho già espresso il mio pensierino, se vogliamo provare cominciamo dal Radian, che sembra che in america stia spopolando nella ALES (report di FRANK).


Umberto