F5J a Prato

[gmo78]

Originalmente inviato da pikemax

Lo fa il produttore degli Stork credo.
Io darei fiducia a Drela e Vladi, oltretutto allo stesso prezzo...ma mi piacerebbe vedere lo Scorpion....quindi se il portafoglio è mio Sprite, viceversa Scorpion

Entrambi hanno profili Drela. Inoltre lo Scorpion pesa 400g a vuoto ed è 32.6dm^2 (12 g/dm^2 a vuoto), lo Sprite è 678g a vuoto e ha 36.5 dm^2 (18g/dm^2 a vuoto). Lo Scorpion, con minore superficie ma maggiore AA, ha un allungamento maggiore.

EDIT. Si il produttore è lo stesso dello Stork:
Heinrich s.r.o.

[brunodelpoggio]

Originalmente inviato da gmo78

Entrambi hanno profili Drela. Inoltre lo Scorpion pesa 400g a vuoto ed è 32.6dm^2 (12 g/dm^2 a vuoto), lo Sprite è 678g a vuoto e ha 36.5 dm^2 (18g/dm^2 a vuoto). Lo Scorpion, con minore superficie ma maggiore AA, ha un allungamento maggiore.

EDIT. Si il produttore è lo stesso dello Stork:
Heinrich s.r.o.

Sara il caso che tu prepari il modello per il 2011

bruno

[gmo78]

Originalmente inviato da brunodelpoggio

Sara il caso che tu prepari il modello per il 2011

bruno

Ciao Bruno. Già troppa carne a cuocere e tu lo sai. Quest'anno, fra gare ed eurotour F3K, non sono riuscito a partecipare a neanche un appuntamento di F3J, e avrei voluto partecipare a qualche allenamento di F5B (che il Surprise con 5 celle e 16/17 come mi hai consigliato, va benissimo). Inoltre ho promesso di partecipare a qualche gara di Dedalo.

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da gmo78

..........................
Quest'anno, fra gare ed eurotour F3K, non sono riuscito a partecipare a neanche un appuntamento di F3J, e avrei voluto partecipare a qualche allenamento di F5B (che il Surprise con 5 celle e 16/17 come mi hai consigliato, va benissimo). Inoltre ho promesso di partecipare a qualche gara di Dedalo.

Naturalmente, nei "ritagli di tempo", ti dedichi all' hobby del lavoro (che brutto)

fine

Ti aspetto con immenso piacere....

Sergio

[Indoor]

Originalmente inviato da gmo78

Ciao Bruno. Già troppa carne a cuocere e tu lo sai. Quest'anno, fra gare ed eurotour F3K, non sono riuscito a partecipare a neanche un appuntamento di F3J, e avrei voluto partecipare a qualche allenamento di F5B (che il Surprise con 5 celle e 16/17 come mi hai consigliato, va benissimo). Inoltre ho promesso di partecipare a qualche gara di Dedalo.

Sergio ci illumini sulla formula Dedalo e sul suo stato dell'arte attuale.
Sul forum se ne parla?

Paolo

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da Indoor

Sergio ci illumini sulla formula Dedalo e sul suo stato dell'arte attuale.
Sul forum se ne parla?

Paolo

Non sono certo io l' esperto di questa formula, che a me piace, ma il Favonio che ha gia' tentato di aprire un thread per illustrare ( e bene) quello che fanno.
http://www.baronerosso.it/forum/aero...la-dedalo.html
Ma salvo io e pochi "intimi" non lo hanno ......
C'e' anche un articolo sul barone.
Sono gli antesignani della formula "outrunner" della Eurocoup estera con l'unica differenza che "di la' " e' fra le piu' seguite...di qua' no...
Somiglia molto anche alla formula francese

Certamente ha dei limiti, sopratutto alla luce della veloce evoluzione tecnologica, ma ha una sua validita'.

E' proprio grazie a Favonio ed al suo incoraggiamento che prima ho tentato la strada del limiter di potenza (tipo fusibile) per poi approdare all' HL.

Spero si uniscano a noi nella 2 Metri....

Sergio

[favonio]

Ciao giovane amico! come stai?
Lo stato dell'arte della formula Dedalo è quello che tu hai linkato.
Abbiamo qualche adepto in più da Napoli e Capua tanto che pochi giorni fa abbiamo fatto una garetta al nuovo campo di Brezza.
Quest'anno abbiamo fatto due gare e contiamo di fare la terza entro fine anno (temo con i galleggianti).
Un grosso passo è stato quello di passare a brussless e lipo dai 400 a spazzole e sette celle NiMh.
Per l'anno prossimo se mi supporta qualcun'altro spero di far accettare i punteggi millesimali e magari qualche altro motore più economico.

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Non sono certo io l' esperto di questa formula, che a me piace, ma il Favonio che ha gia' tentato di aprire un thread per illustrare ( e bene) quello che fanno.
http://www.baronerosso.it/forum/aero...la-dedalo.html
Ma salvo io e pochi "intimi" non lo hanno ......
C'e' anche un articolo sul barone.
Sono gli antesignani della formula "outrunner" della Eurocoup estera con l'unica differenza che "di la' " e' fra le piu' seguite...di qua' no...
Somiglia molto anche alla formula francese

Certamente ha dei limiti, sopratutto alla luce della veloce evoluzione tecnologica, ma ha una sua validita'.

E' proprio grazie a Favonio ed al suo incoraggiamento che prima ho tentato la strada del limiter di potenza (tipo fusibile) per poi approdare all' HL.

Spero si uniscano a noi nella 2 Metri....

Sergio

[Brevino]

Originalmente inviato da gmo78

Entrambi hanno profili Drela. Inoltre lo Scorpion pesa 400g a vuoto ed è 32.6dm^2 (12 g/dm^2 a vuoto), lo Sprite è 678g a vuoto e ha 36.5 dm^2 (18g/dm^2 a vuoto). Lo Scorpion, con minore superficie ma maggiore AA, ha un allungamento maggiore.

Dati interessanti... mi chiedo se dipenda dal fatto che lo Sprite nasca nella versione Thermal da lanciare col verricello e poi adattato alla versione "e", portandosi dietro una struttura un po' più robusta.

D'altro canto anche del Supra per l'F5J fanno una versione ultralight con il pannello centrale delle ali con un peso inferiore di poco più del 10%. Insomma: i 65 grammi di peso in meno tra lo standard (che deriva direttamente dal Supra F3J glass) e l'ultralight – quasi il 5% complessivo in meno – li recuperano tutti sulla struttura del pannello centrale dell'ala perché non deve subire lo stress del tiro del lancio fiondato.

[sfoglia]

Originalmente inviato da gmo78

Entrambi hanno profili Drela. Inoltre lo Scorpion pesa 400g a vuoto ed è 32.6dm^2 (12 g/dm^2 a vuoto), lo Sprite è 678g a vuoto e ha 36.5 dm^2 (18g/dm^2 a vuoto). Lo Scorpion, con minore superficie ma maggiore AA, ha un allungamento maggiore.

EDIT. Si il produttore è lo stesso dello Stork:
Heinrich s.r.o.

Ciao a tutti,

mi è appena arrivato lo Sprite Thermal E da Vladimir. I pesi a vuoto sono:

Sprite-e Grammi
Fusoliera 125
Piani di coda 40
Ali 320
Tiranteria 50
TOTALE 535

Penso che si riesca a stare sotto il chilo ...

Bruno

[Brevino]

Originalmente inviato da sfoglia

Ciao a tutti,

mi è appena arrivato lo Sprite Thermal E da Vladimir. I pesi a vuoto sono:

Sprite-e Grammi
Fusoliera 125
Piani di coda 40
Ali 320
Tiranteria 50
TOTALE 535

Penso che si riesca a stare sotto il chilo ...

Bruno

Da chi l'hai acquistato?

Sul sito di Vladimir lo Sprite Thermal-e è quotato 611 € esclusa VAT e spese di spedizione, Hyperflight lo da a 587 € tasse incluse più una trentina di euro per la spedizione.

Saluti