Wind 110,Sebart assemblaggio e settaggi vari.....

[artu]

andato male..........
mi sono scordato le viti delle ali.................
la giornata era fredda ma permetteva.....

ne ho approfittato per fare delle misurazioni di assorbimento e a terra ho misurato 78A di assorbimento di picco!!!!!!!!!!!!!
elica apc 18x12 regolatore jety 90A batterie 4900 20C 8S.
mi sembrano un po tanti...............
e a voi??

sto usando i deans originali che faccio li cambio??

[lapo92]

Originalmente inviato da artu

andato male..........
mi sono scordato le viti delle ali.................
la giornata era fredda ma permetteva.....

ne ho approfittato per fare delle misurazioni di assorbimento e a terra ho misurato 78A di assorbimento di picco!!!!!!!!!!!!!
elica apc 18x12 regolatore jety 90A batterie 4900 20C 8S.
mi sembrano un po tanti...............
e a voi??

sto usando i deans originali che faccio li cambio??

Io 8amp di meno.....stessa configurazione....
Mi sembrano tantini...con cosa li hai misurati?
con le pinze (che "a sensazione" misurano sempre un po' di più del vero) potrebbe essere.
Invece il CG, io oggi non ho potuto volare per motivi di campo volo, però ho spostato le lipo della rx di fianco alla rx (sulla basetta aggiuntiva dietro alla capottina come nelle istruzioni), il regolatore di tensione di fianco (sulla fiancata) al servo del direzionale e le lipo contro alla baionetta....
devo provarlo in volo, ma secondo me è ok

[artu]

Originalmente inviato da lapo92

Io 8amp di meno.....stessa configurazione....
Mi sembrano tantini...con cosa li hai misurati?
con le pinze (che "a sensazione" misurano sempre un po' di più del vero) potrebbe essere.
Invece il CG, io oggi non ho potuto volare per motivi di campo volo, però ho spostato le lipo della rx di fianco alla rx (sulla basetta aggiuntiva dietro alla capottina come nelle istruzioni), il regolatore di tensione di fianco (sulla fiancata) al servo del direzionale e le lipo contro alla baionetta....
devo provarlo in volo, ma secondo me è ok

con il check master E-station (bantam) , un gran bel aggeggino....
e tu con cosa l'hai misurati gli assorbimenti??

[LEVIX]

Ciao a tutti - L'ho completato venerdì notte alle 2.30 e l'ho collaudato sabato mattina.
Il 1° volo in assenza totale di vento mi ha dato un'ottima impressione, al 2° volo con vento di traverso l'ho trovato molto ballerino, comunque devo lavorare sulle escursioni e sull'esponenziale (i 20° consigliati credo siano troppi, e il 40% di esponenziale è poco), il motore (C50) è perfetto, dopo 7' di volo ho ricaricato circa 2000 mha (lipo LOONG MAX 4300 20C).
Ieri ho effettuato altri 2 voli, con le stesse condizioni di sabato, tirando di più il motore e sopratutto per cercare il centraggio perfetto.
Nel complesso il modello vola molto bene, in condizioni ventose influisce molto il basso peso, rispetto ai 5 kg. di un 2x2, e bisogna gestire perfettamente la potenza del motore.
In settimana ridurrò meccanicamente le corse dei servocomandi e aumenterò gli esponenziali per la messa a punto definitiva.
Vi posto le foto -
Saluti - LEVIX -

[lapo92]

Grande!!!!!
Invece io ragazzi con la disposizione che vedete in foto e ben 40 grammi in coda ho il cg troppo avanzato....


p.s. artu l'ultima figura della sport l'aresti dice tonneoux completo a scendere con uscita in rovescio e mezzo tonno per raddrizzarsi una volta in volo livellato, mentre nella descrizione dice un quarto di looping dritto per portarsi in volo dritto....
mi sembra che abbia saltato un pezzo...io seguo l'aresti???

[artu]

vola benissimo e un coltello eccezzz.........zzzzzionale, oggi solo due voli ....
domani almeno altri tre..........
il mio e legermente cabrato ma credo che spostando indietro solo la lipo, che alimenta la RX, vicino al direzionale dovrei risolvere...
con vento laterale ha bisogno di correzioni, ma quale aereo non ne ha??
a domani per le foto del team Wind S............

[artu]

il team del Fly Club San Severo al completo.........
io e Sergiux....