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| UserPlus | Citazione:
E' una questione di "gusto" personale... | |
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| Guest
Messaggi: n/a
| Citazione:
poi ovviamnete degustibus non disputandum est... ma a me il nastro da la nausea, si vede che 'ho usato troppo sul mio primo modello e mi è andato in odio | |
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| User Data registr.: 19-03-2006 Residenza: Cittadino del mondo sulle Colline del Chianti
Messaggi: 4.282
Immagini: 11 |
Io ho tutti sistemi di ritenuta misti, multilock, perni con morsetto a stringere etc etc ma un pizzichino di nastro per ridurre rumori lo metto sempre.... Sarà deformazione professionale, lo ho sempre in tasca, ma lo trovo tutto sommato il migliore. Tiene quanto serve e si rompe quando serve. Se è buono non teme troppo neanche il freddo... Concordo sui gusti, ma trovo che minor complicazioni e massimi vantaggi non sia poi da buttare.....come soluzione. E' che noi appassionati della domenica vogliamo sempre avere tecnologia da F1, quando ne avanza molto meno.... Ogni aereo full size ha del nastro..... E poi un bel nastro bianco ben messo chi lo vede? manco a terra quasi quasi....
__________________ Ciao emme2, amico, compagno di voli, maestro e compagno di merende.... I Have no dream, ma mi piace u' pilù ![]() |
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| Sospeso Data registr.: 07-02-2008 Residenza: Riva del Garda
Messaggi: 362
| Citazione:
Ho provato a vedere cosa cede in caso di colpi violenti, prima cede la fascetta che viene tagliata dal cordino di acciaio, poi si allargano gli occhielli fissati in ala, quindi mi portero' dietro un po di occhielli da cambiare al volo in caso di emergenza. Elastici e molle purtoppo non hanno trazione sufficiente per chiudere alla perfezione la fessura fra karman e ala. | |
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| Sospeso Data registr.: 07-02-2008 Residenza: Riva del Garda
Messaggi: 362
| Citazione:
il problema è che per avere un unione a prova di capello bisogna spingere le ali come dei dannati, e si creano quindi conche sulle ali, o si rovina la copertura. si potrebbe lasciarli un filino con più "gioco" ma a questo punto è quello che volevo evitare... | |
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