327 Kmh

[gmo78]

http://cgi.ebay.it/BUSHNELL-SPEED-GU...sid=p1638.m122

Per piacere qualcuno la compri! Così finiranno queste discussioni su chi ce l'ha più veloce!!!

[francescob]

Il pitot misura la velocità a partire dalla pressione totale (dinamica+statica) e la pressione statica.
La pressione statica ok....è costante ovunque e dunque non c'è da discutere.
La pressione totale è la somma della pressione statica (che è costante) e della pressione dinamica (che dipende da 1/2*ro*V^2).
Noti questi (dalle prese di pressione)si può calcolare direttamente V.
Ma V è la velocità della corrente non in un punto qualsiasi ma in corrispondenza dell'ingresso della presa dinamica del pitot.

Se la presa dinamica è posizionata in un punto che risente dell'effetto venturi e dunque la V è maggiore della vel. effettiva dell'aereo (fusoliere o ali) tu non stai misurando la velocità del mezzo ma la velocità in corrispondenza del pitot....ecco cosa intendevo.

Inoltre se è nello strato limite è ancora un'altra storia.

Se guardi i pitot degli aerei, sono posizionati di solito ad una certa distanza dalla fusoliera (causa strato limite), sono allineati con la corrente locale e sono piccolissimi (perchè perturbano meno il campo di moto)....inoltre sono tarati per correggere automaticamente le perdite di pressione nel tubo che connette le prese con lo strumento.
Inoltre il discorso vale (per precisione) solo per velocità inferiori a 360 Km/h circa M=0.3

Ciao
Francesco

[abe77]

Originalmente inviato da francescob

Se guardi i pitot degli aerei, sono posizionati di solito ad una certa distanza dalla fusoliera (causa strato limite), sono allineati con la corrente locale e sono piccolissimi (perchè perturbano meno il campo di moto)....inoltre sono tarati per correggere automaticamente le perdite di pressione nel tubo che connette le prese con lo strumento.

Norcino, metti su una foto che mostra la posizione in cui è montato il tubo di pitot. Così ci togliamo ogni dubbio sul suo corretto posizionamento e relativa lettura della pressione.

[francescob]

Abe..l'osservazione mi venne quando vidi l'asg 29 di Norcino.....lo conosco...

Ciao
Francesco

[mvagusta]

Scusate se mi intrometto... ma il tubo di pitot misura una velocità rispetto all'aria circostante! Quindi bisognerebbe prendere in considerazione anche la direzione e velocità del vento in quel momento per avere una velocità con riferimento terra! O sbaglio?

Ciao

[abe77]

Originalmente inviato da francescob

Abe..l'osservazione mi venne quando vidi l'asg 29 di Norcino.....lo conosco...

Quindi? Non capisco...
Pensi che il pitot sia montato correttamente o no?

[micheletn]

Originalmente inviato da mvagusta

Scusate se mi intrometto... ma il tubo di pitot misura una velocità rispetto all'aria circostante! Quindi bisognerebbe prendere in considerazione anche la direzione e velocità del vento in quel momento per avere una velocità con riferimento terra! O sbaglio?

Ciao

Nain!!!! Misura la velocità all'Aria!!

[mvagusta]

Originalmente inviato da micheletn

Nain!!!! Misura la velocità all'Aria!!

Appunto ... ma se al momento che ha misurato i 327 aveva un vento perfettamente perpendicolare e frontale di 60 km/h ... la velocità nell'aria era di 327 ma la velocità "terrena" vista dal pilota sarebbe di 327 - 60 = 267. O risbaglio?

[micheletn]

Certo, naturale.

Ma per verificare l'efficenza di un mezzo non conta nulla la sua velocità al suolo, conta quella all'aria, quella che da l'anemometro.

Io da quando volo con il Deltaplano non mi interessa molto la velocità al suolo (quella che mi da il GPS) ma mi interessa quella che misuro con la ventolina del mio anemometro perchè rappresenta la mia velocità all'aria, e se girando una termica voglio tenere la velocità giusta del mio apparecchio e non volare troppo lento (stallo) e veloce (tasso di cadua troppo elevato) devo volare all'aria alla velocità di massima efficenza o comunque la velocità operativa della mia macchina.

[magicmax87]

certo che a 327km/h dato che percorri circa 91 m/s la picchiata deve essere stata breve....sennò il modello era polvere!!!!
e cmq si deve calcolare anche lo spazio di accelerazione, e sopratutto lo spazio per effettuare una cabrata che non fa spezzare il modello in 2 giusto??.....
sarai partito da un 500 mt di altezza almeno??vero?