Dimensionamento scarica per LiPo 3S

[GioNRG]

Buongiorno a tutti.

Nella ricerca di una LiPo 3 celle per il Multiplex Flamingo motorizzato, ho dovuto constatare che l'alloggiamento batteria purtroppo limita fortemente la lunghezza (non superiore a 115-120mm). Ergo ho dovuto fare una scrupolosa cernita delle batterie in commercio, che mi offrissero buoni mAh e non crescessero troppo in lunghezza. Anche per questioni di bilanciamento desidererei avere una batteria generosa sui 3000-3300 mAh, purtroppo si trovano solo 2600-2700 mAh entro quella lunghezza massima. Tranne una da 3000 mAh, della Pichler (Red Power XT - 3000mAh 25-50C) con appunto una scarica continua di 25C.
Ora mi chiedo: da qualche calcolo sommario sembra che possa fare al caso mio. Alloggio un motore Kavan 3548 800kV (lascio altri dati in foto). L'aliante pesa circa 2600-2700g in configurazione volante, prevedo un utilizzo in pendii anche non troppo generosi (quindi potrei aver bisogno di utilizzare il motore più spesso).

Mi piacerebbe sentire un parere più esperto e puntuale, se può valere la pena oppure ripiegare su capacità inferiori ma scariche continue più alte (circa 40C).

Grazie!

P.S.: è comunque concesso parlare di motorizzazione nel forum alianti oppure meglio spostarsi?

[carletttta]

Originalmente inviato da GioNRG

Buongiorno a tutti.

Nella ricerca di una LiPo 3 celle per il Multiplex Flamingo motorizzato, ho dovuto constatare che l'alloggiamento batteria purtroppo limita fortemente la lunghezza (non superiore a 115-120mm). Ergo ho dovuto fare una scrupolosa cernita delle batterie in commercio, che mi offrissero buoni mAh e non crescessero troppo in lunghezza. Anche per questioni di bilanciamento desidererei avere una batteria generosa sui 3000-3300 mAh, purtroppo si trovano solo 2600-2700 mAh entro quella lunghezza massima. Tranne una da 3000 mAh, della Pichler (Red Power XT - 3000mAh 25-50C) con appunto una scarica continua di 25C.
Ora mi chiedo: da qualche calcolo sommario sembra che possa fare al caso mio. Alloggio un motore Kavan 3548 800kV (lascio altri dati in foto). L'aliante pesa circa 2600-2700g in configurazione volante, prevedo un utilizzo in pendii anche non troppo generosi (quindi potrei aver bisogno di utilizzare il motore più spesso).

Mi piacerebbe sentire un parere più esperto e puntuale, se può valere la pena oppure ripiegare su capacità inferiori ma scariche continue più alte (circa 40C).

Grazie!

P.S.: è comunque concesso parlare di motorizzazione nel forum alianti oppure meglio spostarsi?

ma quanto deve pesare la batteria??? Ti serve x ottenere il CG corretto, quindi più stringente è il peso rispetto alla capacità
X i C di scarica, il tuo motore dice 48A max; Una 2200 25C eroga in teoria 55A continui;

[GioNRG]

Mi servirebbero circa 250-270g in quella posizione. Per via della lunghezza che ho a disposizione non vedo soluzioni che si avvicinino a quel peso: cerco di incamerare più mAh e il resto compenserò coi piombi. La batteria da 3000mAh, la più generosa che ho trovato, peserebbe 208g.

Per la scarica quindi con questa avrei 3.0Ah*25C=75A

[carletttta]

Originalmente inviato da GioNRG

Mi servirebbero circa 250-270g in quella posizione. Per via della lunghezza che ho a disposizione non vedo soluzioni che si avvicinino a quel peso: cerco di incamerare più mAh e il resto compenserò coi piombi. La batteria da 3000mAh, la più generosa che ho trovato, peserebbe 208g.

Per la scarica quindi con questa avrei 3.0Ah*25C=75A

il motore porta da 3 a 5S... valuta di salire con la "serie", no? 4s??

[GioNRG]

Originalmente inviato da carletttta

il motore porta da 3 a 5S... valuta di salire con la "serie", no? 4s??

Grazie! Ho controllato, nel mio immaginario credevo che con una cella in più la lunghezza diminuisse, ma siamo sempre verso i 140mm.
In alternativa in un secondo momento potrei provare ad arretrare i servi per guadagnare qualche cm, vedesi foto allegate (dovrei demolire e rifare tutta la struttura). In foto è montata una batteria da 2200mAh, sistemata più avanzata possibile senza toccare il motore: come si può notare non c'è molto spazio prima di arrivare alle casse dei servi.

[staudacher300]

Ciao. Vedi se queste possono andar bene, non costano neanche tanto dato che il prezzo é per due pacchi. https://www.amazon.it/Zeee-4200mAh-1...s%2C131&sr=8-1

[carletttta]

Originalmente inviato da GioNRG

Grazie! Ho controllato, nel mio immaginario credevo che con una cella in più la lunghezza diminuisse, ma siamo sempre verso i 140mm.
In alternativa in un secondo momento potrei provare ad arretrare i servi per guadagnare qualche cm, vedesi foto allegate (dovrei demolire e rifare tutta la struttura). In foto è montata una batteria da 2200mAh, sistemata più avanzata possibile senza toccare il motore: come si può notare non c'è molto spazio prima di arrivare alle casse dei servi.

Cambia il rapporto dei consumi con la 4s; Es: motore max 48A con una 3S sviluppa 530Watt; Se invece di 11,1V (3s) usi la 4s, gli A consumati per produrre i 530Watt scendono a 35A; In pratica a 4s consumi meno A, quindi con una 2,2, rispetto ad una 3s, ci fai più risalite

[mazzanti79]

Guarda sul sito SLS stefanliposhop
SLS XTRON 2600mAh 3S1P 11,1V 40C/80C
Lunghezza 117mm
Buone batterie

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[Clabe]

Io ho un Fiesta stessa epoca e ditta del tuo Famingo. Batteria 3s motore 1250kv elica 10x6 assorbimenti 35ah nessun problema di salita e ottima autonomia con le 2200mha. Con il tuo 800kv monti una 13x7 con 3s e vai tranquillo.
Claudio