Decollo con dolly

[Angelo]

La tangente dell'angolo di 2 gradi è 0,0349.
Questo significa che alla distanza di 100 cm l'asta deve salire di cm 3,49.
Nel nostro caso accostando il centro dell'asticella di 200 cm alla ogiva, questa sporge di 100 cm da una parte e di 100 cm dall'altra.
Guardando il modello da dietro, l'inclinazione di 2 gradi corrisponde a 3,5 in su della parte sinistra e 3,5 cm in giù della parte destra rispetto alle fessure delle piastrelle ortogonali all'asse dell'aliante.
Ciao.

[Angelo]

Disassamento motore di 2 gradi
Ciao

[622090]

Originalmente inviato da Angelo

La tangente dell'angolo di 2 gradi è 0,0349.
Questo significa che alla distanza di 100 cm l'asta deve salire di cm 3,49.
Nel nostro caso accostando il centro dell'asticella di 200 cm alla ogiva, questa sporge di 100 cm da una parte e di 100 cm dall'altra.
Guardando il modello da dietro, l'inclinazione di 2 gradi corrisponde a 3,5 in su della parte sinistra e 3,5 cm in giù della parte destra rispetto alle fessure delle piastrelle ortogonali all'asse dell'aliante.
Ciao.

Ottimo grazie

[fradellaq]

Riprendo la discussione per chiedere aiuto.
Premessa: Ho la trasmittente una Futaba 14 SG settata con motore sullo slide laterale destro e flap sullo stick di destra, ovviamente con gli alettoni.
Vorrei sapere se solo per il decollo posso spostare il motore sullo stick anzichè sullo slide in modo da gestire meglio i comandi proprio nella fase di decollo che col dolly è comunque critica.
Grazie
P.S. metto la stessa discussione anche in radiocomandi

[enrico58]

Originalmente inviato da fradellaq

Riprendo la discussione per chiedere aiuto.
Premessa: Ho la trasmittente una Futaba 14 SG settata con motore sullo slide laterale destro e flap sullo stick di destra, ovviamente con gli alettoni.
Vorrei sapere se solo per il decollo posso spostare il motore sullo stick anzichè sullo slide in modo da gestire meglio i comandi proprio nella fase di decollo che col dolly è comunque critica.
Grazie
P.S. metto la stessa discussione anche in radiocomandi

Utilizzi le fasi di volo così con un interruttore imposti lo stik che serve (futaba lì nomina da J1 a J4) come motore o flap..

Da sempre con gli alianti motorizzati ho il motore e Butterfly sullo stesso stick e seleziono la funzione con un interruttore.
Volando anche a scoppio mi è comodo avere il gas sullo stesso stesso stick

Enrico

[fradellaq]

Grazie tenterò di riuscirci

[flyglider]

Buongiorno a tutti.
Chiedo ai più esperti se sia di aiuto, per favorire il decollo ,abbassare di 5-8° i flaps .
Grazie in anticipo

Nicola

[AndreaL]

Originalmente inviato da flyglider

Buongiorno a tutti.
Chiedo ai più esperti se sia di aiuto, per favorire il decollo ,abbassare di 5-8° i flaps .
Grazie in anticipo

Nicola

Certo che aiuta

[enrico58]

Originalmente inviato da flyglider

Buongiorno a tutti.
Chiedo ai più esperti se sia di aiuto, per favorire il decollo ,abbassare di 5-8° i flaps .
Grazie in anticipo

Nicola

Se hai la possibilità utilizza il profilo variabile, ovvero abbassare di 2/3 gradi flap e alettoni..
Ovviamente l'utilizzo del profilo variabile dipende anche dal peso del modello, se molto leggero può essere contro producente perché la resistenza aumenta e può non essere cosa buona e saggia...
Il profilo variabile in decollo e a volte in volo lo utilizzo con il Blade da 2mt e con l'Excalibur che con i quasi 4 kg in decollo aiuta e non poco...