Blanik

[carletttta]

Originalmente inviato da walter pozzecco

Per me la' è tutto pesante, un modello Blanik, che pesa 12 kili per 4 metri è troppo, poi tutto vola ! Dirai si pero' faro' akro! Ma un blanik che akro puo' fare? sicuramente quella base, pollici permettendo, sicuramente non fara' passaggi a250km in rovescio, è un aliante oldtimer con prestazioni modeste, per la baio va benissimo una in fibra, non carbonio, in titanio portafoglio permettendo, un modello troppo pesante è un problema in pendio e in pianura con quella apertura fai ben poco

Concetto di acrobazia: passaggio rovescio a 250km/h; Interessante

[walter pozzecco]

Originalmente inviato da carletttta

Concetto di acrobazia: passaggio rovescio a 250km/h; Interessante

Era per dire.... comunque mai visto????

[carletttta]

Originalmente inviato da walter pozzecco

Era per dire.... comunque mai visto????

si certo, visto... una volta, le successive dormivo;

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da carletttta

Concetto di acrobazia: passaggio rovescio a 250km/h; Interessante

Per discutere di acro in pendio bisogna averla provata e capita. Basta guardare qualche filmato e vedere come i tonneaux più sono veloci e più piacciono, come difficilmente si fanno figure tonde, come gli otto non esistano, come i frullini continui, cioè col modello che si ferma quando vuole, siano tra le figure più apprezzate, un modo di vedere le cose completamente diverso da quello che è l'acro a motore in pianura. D'altra parte il motore del pendio è l'inerzia, cioè velocità e peso, e quindi, in un certo senso, passaggio rovescio a 250 km/h è quasi d'obbligo, quello che conta in pendio è il brivido che la manovra può provocare non la sua precisione. La prima volta che un conosciuto pilota vintage che ha cominciato a volare anche in pendio e ha visto una serie di tonneaux eseguiti da me, vecchio scarso pilota F3A di una volta, ma che ancora concepisce l'acro come un disegno eseguito su una lavagna, ha esclamato " ma questa è roba da F3A ". In pratica due mondi diversi, ciascuno degno di rispetto.

Se volete farvi un'idea di cosa è l'acro in pendio date un'occhiata a questo filmato.
https://www.youtube.com/watch?v=8ZbI0qkAZGk

[Edima]

Walter, non posso discutere sul progetto del Blanik, non l'ho fatto io. Sono intervenuto sulla baionetta perché effettivamente il suo peso è tanto. Personalmente uso un tondino in fibra da 18 su un K6 da 4,8 m per 8kg e la trovo abbondante ma il 16 mi pareva poco. In ogni caso 270 gr di baionetta su 8 kg di modello può andare. Un 18 in fibra su 12 kg di modello che deve fare acro......meglio prima farci dei calcoli.

[carletttta]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Per discutere di acro in pendio bisogna averla provata e capita. Basta guardare qualche filmato e vedere come i tonneaux più sono veloci e più piacciono, come difficilmente si fanno figure tonde, come gli otto non esistano, come i frullini continui, cioè col modello che si ferma quando vuole, siano tra le figure più apprezzate, un modo di vedere le cose completamente diverso da quello che è l'acro a motore in pianura. D'altra parte il motore del pendio è l'inerzia, cioè velocità e peso, e quindi, in un certo senso, passaggio rovescio a 250 km/h è quasi d'obbligo, quello che conta in pendio è il brivido che la manovra può provocare non la sua precisione. La prima volta che un conosciuto pilota vintage che ha cominciato a volare anche in pendio e ha visto una serie di tonneaux eseguiti da me, vecchio scarso pilota F3A di una volta, ma che ancora concepisce l'acro come un disegno eseguito su una lavagna, ha esclamato " ma questa è roba da F3A ". In pratica due mondi diversi, ciascuno degno di rispetto.

Un passaggio veloce, velocissimo, a missile è l'acrobazia che esegue comodamente un lingotto di piombo, senza bisogno di motore o impianto rc;

[GiorgioDDT]

considerato che sono un inesperto del settore alianti..... permettetemi il lusso di essere confidente sulla performance del progetto e su ciò che io mi aspetto da una riproduzione di un Blanik ....... tutto sommato in linea con la mia idea di acrobazia già ampiamente espressa con lo Zlin ....... la radice è quella, l'acro quella classica ...... non a caso Zlin e Blanik sono due classici del acro vintage.

https://www.youtube.com/watch?v=lx4ZRa_GjH0

[GiorgioDDT]

il concetto è estendibile anche in versioni EP

il questo caso 3.2 mt di aa 14 kg

https://www.youtube.com/watch?v=U3DZYEfHiDI

[GiorgioDDT]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Per discutere di acro in pendio bisogna averla provata e capita. Basta guardare qualche filmato e vedere come i tonneaux più sono veloci e più piacciono, come difficilmente si fanno figure tonde, come gli otto non esistano, come i frullini continui, cioè col modello che si ferma quando vuole, siano tra le figure più apprezzate, un modo di vedere le cose completamente diverso da quello che è l'acro a motore in pianura. D'altra parte il motore del pendio è l'inerzia, cioè velocità e peso, e quindi, in un certo senso, passaggio rovescio a 250 km/h è quasi d'obbligo, quello che conta in pendio è il brivido che la manovra può provocare non la sua precisione. La prima volta che un conosciuto pilota vintage che ha cominciato a volare anche in pendio e ha visto una serie di tonneaux eseguiti da me, vecchio scarso pilota F3A di una volta, ma che ancora concepisce l'acro come un disegno eseguito su una lavagna, ha esclamato " ma questa è roba da F3A ". In pratica due mondi diversi, ciascuno degno di rispetto.

Se volete farvi un'idea di cosa è l'acro in pendio date un'occhiata a questo filmato.
https://www.youtube.com/watch?v=8ZbI0qkAZGk

ecco direi che è un acro alla quale non sono interessato ....... o altri riferimenti
giusto a titolo di esempio sia ben chiaro https://www.modellbau-bruckmann.at/blanik-l13ac/

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da GiorgioDDT

ecco direi che è un acro alla quale non sono interessato ....... o altri riferimenti
giusto a titolo di esempio sia ben chiaro https://www.modellbau-bruckmann.at/blanik-l13ac/

Non ho nominato l'acro in pianura perchè concettualmente è uguale a quella F3A.
Tenere BEN presente che quello è Gernot Bruckmann, mica bau-bau micio-micio.