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| User Data registr.: 14-05-2004 Residenza: Nel Parco Regionale del Matese (CE)
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Avevo parlato di farla con rowing di carbonio
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| Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill
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@gmoé stata un pò movimentata sposta taglia cuci, forse c'é stato un errorrino nel ricomporala sta discussione abbi pazienza, puoi ripostarla?Cosi te la ricancelliamo Scherzo
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| Adv Moderator Data registr.: 16-01-2003 Residenza: Rimini
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La storia di questo thread è stata un pò "movimentata". Sposta, risposta e cancella, il tuo post ...... è andato perso. Abbi pazienza. Me ne scuso e ti invito, come già ha detto "staudacher300", a ripostarlo. | |
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| | #24 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 14-05-2004 Residenza: Nel Parco Regionale del Matese (CE)
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| User Data registr.: 14-08-2006 Residenza: In the wide blue yonder
Messaggi: 1.833
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Ciao domanda scema: sei sicuro di voler fare una super baionetta? di solito se il progettista non è una pippa la baionetta è progettata in maniera da sostenere le sollecitazioni in volo ma magari cedere in caso di atterraggio poco ortodosso, salvando l'ala... Se rispondi "si" a questa domanda, secondo me dovresti usare carbonio unidirezionale, uhu plus e morsetti, occhio agli spessori, con 4 strati di ud almeno uno di compensato dovra essere tolto, meglio verificare prima che dopo... Meglio ancora sarebbe ud + resina, ma ti toccherebbe venire a Ponte....e portarti dietro compensato ed almeno 4 morsetti, e due guance di materiale grosso per distribuire la pressione! Ciao Claudio | |
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| User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli
Messaggi: 20.732
| Citazione:
.Non è che voglia fare una super baionetta, so benissimo che il troppo non serve a nulla. Ma è una baionetta un po' particolare, anzi sono due e servono ad unire alla parte centrale le parti esterne dell'ala di un hotliner. Probabilmente la mia è una pensata UCAS ma so di qualcuno che le ha realizzate interamente in carbonchio. Come detto sono costituite da 5 strati, di diversa altezza nel senso della lunghezza, di avio da 1,5-1,8 ( misure in alluci) per uno spessore di circa 10 mm ma con due altezze diverse : maggior altezza per il tratto centrale e minore per quello esterno. Orbene, probabilmente il progettista ha dimensionato giusto ma essendo che ho già visto cose progettate giuste rompersi comunque, volevo cautelarmi un pochino. Al limite mi limiterò (sic) ad uno strato di unidirezionale intermedio di carbonchio, così giusto per stare "dalla parte del formenton". Ciao, Tullio.
__________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie ! | |
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| User Data registr.: 14-08-2006 Residenza: In the wide blue yonder
Messaggi: 1.833
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Sabato ero in safari fotografico, sai...l'autunno... Sapendolo prima però "combinin". Ma poi lo porti a volare a Lestans? Ciao Claudio | |
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| | #28 (permalink) Top | |
| User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli
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| Citazione:
.Ultimamente la domenica pomeriggio vado spesso a Lestans ( porto mia moglie a "prendere aria" e fare "quatro ciacole" con la moglie d'un caro amico che da un po' si iscritto li. Beniamino mi lascia fare il voletto e così prendo due piccioni con una fava).Ma prima dovrò collaudare il Condor, se riesco a prepararlo prima della neve .Allora ok, vada per lo strato unico( o meglio doppio, ai lati dello strato centrale ? ) di unidirezionale.Ciao, Tullio.
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| Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill
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| User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli
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