| |
| | #2 (permalink) Top |
| User Data registr.: 31-05-2009 Residenza: Benevento
Messaggi: 3.605
| Credo sia solo un problema di spazio e come è predisposto dal progetto. Importante non modificare il centraggio. A tal proposito faccio una domanda: qualcuno ballastando sostiene che convenga avanzare un pochino il CG. E' corretto o no?
__________________ L'unica cosa nera di un uomo della mia età è la coscienza Sto tentando di fare a scoppio anche il mio rasoio elettrico Se vuoi volare veramente vola in pendio |
| | |
| | #3 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 31-08-2004 Residenza: In termica....coi baffi.
Messaggi: 6.050
| Citazione:
In pratica devi trovare un cg che ti piace con il nuovo carico ala re, dove sia non importa, se a te va bene come si comporta il modello. A posteriori se ti interessa.. ma ne dubito.. potrei confrontare i due cg e cercare di capire le differenze, se ce ne sono. | |
| | |
| | #4 (permalink) Top |
| User Data registr.: 07-07-2005
Messaggi: 223
|
A conferma di quanto sapevo, lo stesso modello caricato o meno, ha a livello teorico, la stessa efficienza. O comunque una variazione pressochè trascurabile. Quindi traducendo la teoria in consigli pratici per il pendio, se si vola in dinamica con vento forte, è sicuramente consigliabile caricare il modello, mentre in sola termica, anche con scarse condizioni, pesante o leggero che sia non cambia nulla... corretto? Se così fosse, l'unico vantaggio di avere il modello scarico in condizioni scarse, è che nel caso di "atterraggio" in bosco, meno massa causerebbe meno danni... |
| | |
| | #5 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 05-02-2011 Residenza: PONZA
Messaggi: 855
| Citazione:
Comunque, rispetto al CG io mi tengo sempre 2-3 mm avanti, male che vada ho un modello più reattivo.(parlo di un tuttala) Comunque anche sui modelli classici, quando li devo caricare, tendo a spostare in avanti il CG. | |
| | |
| | #6 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 15-04-2005 Residenza: Campobasso
Messaggi: 2.740
| Citazione:
Per quanto riguarda l'aspetto dinamico, la zavorra in fusoliera dovrebbe limitare l'inerzia sull'asse di rollaggio (che brutto termine!), ergo dovrebbe consentire agli alettoni di avviare e fermare la rotazione lungo l'asse maggiore del modello più rapidamente. | |
| | |
| | #8 (permalink) Top |
| User Data registr.: 15-04-2005 Residenza: Campobasso
Messaggi: 2.740
| Ho avuto 10 minuti di amnesia. Non riuscivo a partorire il termine corretto che comunque mi frullava nella testa.PS Sono quasi un paio di anni che non prendo in mano un radiocomando. Vale questa come giustificazione? |
| | |
| | #9 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 30-10-2003 Residenza: Tra Fermo e M.te Vettore
Messaggi: 2.383
| Citazione:
![]() Inviato dal mio SM-G850F utilizzando Tapatalk | |
| | |
![]() |
| Bookmarks |
| |
Discussioni simili | ||||
| Discussione | Autore discussione | Forum | Commenti | Ultimo Messaggio |
| X-models Stingray: ballast necessary? | woodstock101 | Aeromodellismo Alianti | 1 | 11 gennaio 14 14:32 |
| Ballast | giammi77 | Categoria F3K | 9 | 22 luglio 12 19:17 |
| Ballast per IceFire | Mascalzone Volante | Categoria F3K | 5 | 09 dicembre 08 17:52 |
| Ballast DLG | Bowen | Categoria F3K | 20 | 29 marzo 07 19:21 |
| Ballast | felipe_tuscolo | Aeromodellismo | 4 | 21 aprile 05 16:07 |