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Vecchio 23 settembre 15, 11:01   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di bad77
 
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wow mai visto un video così ... Jiri dove hai fatto f3f in Italia

p.s. Sono Alessandro D, al cornetto avevo il ceres uguale a gzirafa e lo sting Pantone
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Vecchio 23 settembre 15, 11:50   #2 (permalink)  Top
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wow mai visto un video così ... Jiri dove hai fatto f3f in Italia

p.s. Sono Alessandro D, al cornetto avevo il ceres uguale a gzirafa e lo sting Pantone
...in Italia le gare non ci sono ...io faccio le gare della coppa svizzera e campionati nazionali in Svizzera...poi ho cominciato con qualche gara della coppa del mondo...

In Italia posti sicuramente non mancano... alla fine non ci vuole molto x volare F3F...basta un costone o meglio una cresta con un po di dinamica (minimo sul pendio 3 m/s...) dove riesci piazzare le due basi a 100 metri di distanza (anche 80 metri vanno bene, ma poi non si riconoscono i tempi x record nazionali e mondiali...).

Io in Italia ho volato bene da F3F a Martinella, se vogliamo rimanere vicini o a Margone... al Vettore lato sud è perfetto, poi anche adesso a Catria lato sud è perfetto... mi alleno anche al Boletto dove si riesce volare bene con modello leggero sul costone anche con poco, ma si vola un po dapertutto...in Svizzera tedesca vogliamo sulle colline di 100 - 150 m di altezza (non cè bisogno delle montagne alte). Sicuramente poi anche al mare con la sua dinamica costante deve essere bello...

Saluti Jiri
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Vecchio 23 settembre 15, 12:24   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di Ste41
 
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Per me... I modelli da f3f non sono i più veloci

Sono i più veloci a far le basi, ma per la velocità pura, per me ci vuole altro
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Dire di essere in male fade equivale a minaccia...
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Vecchio 23 settembre 15, 13:58   #4 (permalink)  Top
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Per me... I modelli da f3f non sono i più veloci

Sono i più veloci a far le basi, ma per la velocità pura, per me ci vuole altro

....sono completamente d'accordo con te ...
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Vecchio 23 settembre 15, 14:03   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di pikemax
 
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Per me... I modelli da f3f non sono i più veloci

Sono i più veloci a far le basi, ma per la velocità pura, per me ci vuole altro
RC Groups - View Single Post - SPEED LIST - Speed, Plane, Pilot, Location, Date, Witness, Gyro?(Yes/No)

Questo è passabile?
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Vecchio 23 settembre 15, 13:58   #6 (permalink)  Top
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wow mai visto un video così ... Jiri dove hai fatto f3f in Italia

p.s. Sono Alessandro D, al cornetto avevo il ceres uguale a gzirafa e lo sting Pantone
...problema di allenamento x F3F in Italia (o in generale) non sono posti ma spesso la gente in pendio...se non si esce con gli amici che volano anche loro F3F in posti dove si è tra di voi a volte diventa difficile allenarti fine settimana sui pendii frequentati anche da altri aeromodellisti

...la situazione tipica di un pendio: tutti x terra se non cè aria...appena cè aria e si vola ti trovi 1-3 easyglider e alula d'avanti sul costone, altri con modelli che fanno la quota che poi serve a loro x entrare piu veloci e bassi sul pendio possibile (per impressionare i presenti o per fare la acrobazia veloce)... a volte cè la regola che si passa sul pendio solo dalla sx o dx allora il rischio dello scontro si limita, ma spesso non ci sono delle regole allora chi arriva dalla sx, chi arriva dalla dx, chi arriva dall'avanti x fare Bangladesh e chi arriva dall'indietro in volo rovescio ecc.... devi avere 16 paia di occhi x schivarli

...in F3F non funziona cosi...tu hai bisogno la cresta d'avanti a te solo per te. Devi poter concentrarti sul tuo modello. Devi volare sulla cresta in allenamento da solo o al massimo in due sempre nella stessa direzione (uno che allarga ed altro che stringe oppure nelle quote differenti).... allora devi aspettare quando voli insiemme con altri modellisti non F3F solo quando in volo non cè nessuno (tutti sono con modelli x terra e bevono la birra Moretti )

...nelle gare F3F in allenamento prima della gara poi funziona cosi: ti metti in fila lanciare modello x fare il tuo volo di prova. In volo ci sono 7-8 piloti tutti "posteggiati" nelle termiche lontano dalla cresta. Sulla cresta cè un pilota solo che dopo che ha fatto i suoi 30-40 passaggi con la trimatura del modello si mette in termica fuori oppure va atterrare. Se atterra allora decolla altro che va in termica e il prossimo che aspetta fuori in termica entra fare le prove sulla cresta...

Ultima modifica di Jirka : 23 settembre 15 alle ore 14:01
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Vecchio 23 settembre 15, 14:04   #7 (permalink)  Top
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...problema di allenamento x F3F in Italia (o in generale) non sono posti ma spesso la gente in pendio...se non si esce con gli amici che volano anche loro F3F in posti dove si è tra di voi a volte diventa difficile allenarti fine settimana sui pendii frequentati anche da altri aeromodellisti

...la situazione tipica di un pendio: tutti x terra se non cè aria...appena cè aria e si vola ti trovi 1-3 easyglider e alula d'avanti sul costone, altri con modelli che fanno la quota che poi serve a loro x entrare piu veloci e bassi sul pendio possibile (per impressionare i presenti o per fare la acrobazia veloce)... a volte cè la regola che si passa sul pendio solo dalla sx o dx allora il rischio dello scontro si limita, ma spesso non ci sono delle regole allora chi arriva dalla sx, chi arriva dalla dx, chi arriva dall'avanti x fare Bangladesh e chi arriva dall'indietro in volo rovescio ecc.... devi avere 16 paia di occhi x schivarli

...in F3F non funziona cosi...tu hai bisogno la cresta d'avanti a te solo per te. Devi poter concentrarti sul tuo modello. Devi volare sulla cresta in allenamento da solo o al massimo in due sempre nella stessa direzione (uno che allarga ed altro che stringe oppure nelle quote differenti).... allora devi aspettare quando voli insiemme con altri modellisti non F3F solo quando in volo non cè nessuno (tutti sono con modelli x terra e bevono la birra Moretti )

...nelle gare F3F in allenamento prima della gara poi funziona cosi: ti metti in fila lanciare modello x fare il tuo volo di prova. In volo ci sono 7-8 piloti tutti "posteggiati" nelle termiche lontano dalla cresta. Sulla cresta cè un pilota solo che dopo che ha fatto i suoi 30-40 passaggi con la trimatura del modello si mette in termica fuori oppure va atterrare. Se atterra allora decolla altro che va in termica e il prossimo che aspetta fuori in termica entra fare le prove sulla cresta...
Noi quando c'è folla... Siamo in tre
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Vecchio 23 settembre 15, 14:37   #8 (permalink)  Top
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Noi quando c'è folla... Siamo in tre
pure noi siamo in 3 massimo 4 ma il problema è che non ci son condizioni da f3f ahahha
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