Pik20 !

[merengue]

Ve lo ricordate? E' stato oggetto di un "indovinello" di qualche tempo fa.

Ebbene, ecco a voi il prodotto "quasi" finito!

Apertura: 4m

profilo: HQ 1,5 / 14%. Poli styrodur+fibra+tanganika + longherone a tutta apertura. Bordi di entrata e uscita in compositi (microsfere e fibrette).
Baionetta da 16mm, una in acciaio e una in fibra, a seconda delle condizioni.

profilo variabile, quadro-flap. Rinvii a scomparsa, con sistema del servo sotto-sopra. Servi di dimensioni standard.

peso previsto: sui 4,5 - 5kg

Tutto costruito in casa, da zero, anche il carrello retrattile. L'unico acquisto "ARF" è stata la ruota.

Nella seconda foto, la chicca: winglets a becco all'ingiù (in scala,come il vero) ricavate in balsa dal pieno!

A presto il collaudo..

[Peppe46]

Originalmente inviato da merengue

Ve lo ricordate? E' stato oggetto di un "indovinello" di qualche tempo fa.

Ebbene, ecco a voi il prodotto "quasi" finito!

Apertura: 4m

profilo: HQ 1,5 / 14%. Poli styrodur+fibra+tanganika + longherone a tutta apertura. Bordi di entrata e uscita in compositi (microsfere e fibrette).
Baionetta da 16mm, una in acciaio e una in fibra, a seconda delle condizioni.

profilo variabile, quadro-flap. Rinvii a scomparsa, con sistema del servo sotto-sopra. Servi di dimensioni standard.

peso previsto: sui 4,5 - 5kg

Tutto costruito in casa, da zero, anche il carrello retrattile. L'unico acquisto "ARF" è stata la ruota.

Nella seconda foto, la chicca: winglets a becco all'ingiù (in scala,come il vero) ricavate in balsa dal pieno!

A presto il collaudo..

GRAAAANDE CAME!!!!!!!!!!!!!

X sabato metto il gancio di traino sul Sukkione e lo proviamo!!!!!!!!

[aardvark]

Originalmente inviato da merengue

Ve lo ricordate? E' stato oggetto di un "indovinello" di qualche tempo fa.

Ebbene, ecco a voi il prodotto "quasi" finito!

Apertura: 4m

profilo: HQ 1,5 / 14%. Poli styrodur+fibra+tanganika + longherone a tutta apertura. Bordi di entrata e uscita in compositi (microsfere e fibrette).
Baionetta da 16mm, una in acciaio e una in fibra, a seconda delle condizioni.

profilo variabile, quadro-flap. Rinvii a scomparsa, con sistema del servo sotto-sopra. Servi di dimensioni standard.

peso previsto: sui 4,5 - 5kg

Tutto costruito in casa, da zero, anche il carrello retrattile. L'unico acquisto "ARF" è stata la ruota.

Nella seconda foto, la chicca: winglets a becco all'ingiù (in scala,come il vero) ricavate in balsa dal pieno!

A presto il collaudo..

Vedo il post solo ora... COMPLIMENTI !!!!! Veramente BELLO!

Una cosa sola: occhio alle winglets! se non sono sagomate a modo, possono dare problemi di assetto, cabrato o picchiato. (almeno a me è successo su un aliante da 1,7 m di apertura e 700 gr di peso... il tuo caso è un po' differente)
Ciao!

Bellissimo davvero... bravo.

dal profilo con pochissimo camber ne deduco che sia un modello da pendio, dove per le arrampicate in termica potrai sfruttare il profilo variabile, e in acrobazia potrai contare su prestazioni in rovescio insuperabili. Pero' sono un po' perplesso dallo spessore: è un errore di battitura??

[merengue]

Originalmente inviato da simone76

Bellissimo davvero... bravo.

dal profilo con pochissimo camber ne deduco che sia un modello da pendio, dove per le arrampicate in termica potrai sfruttare il profilo variabile, e in acrobazia potrai contare su prestazioni in rovescio insuperabili. Pero' sono un po' perplesso dallo spessore: è un errore di battitura??

Grazie a tutti per i complimenti!

Premesso che l'artefice di ciò è l'amico Camerini (a cui girerò i complimenti, appunto). Io, oltre a dare una mano nelle parti che si fanno bene in due (tipo la fusoliera), ho fatto la mia parte nella progettazione: mia è la scelta del profilo, trittico, eventuali modifiche dell'ala dall'originale, test su profili con vari Re, ecc. Appunto il profilo: no, non è un errore, il profilo è del 14%! Il pik 20 è un aliante con forte rapporto di allungamento e corde piuttosto piccole, simile all'ASW22 o l'ASH25, da ciò ne consegue la scelta di un profilo di "abbondante" spessore, pur non discostandoci troppo dai nostri parametri di riferimento abituali. Il modello è destinato ad un uso polivalente: traino in pianura e pendio. Ovviamente non è "specializzato" per nessuno dei due ambiti, ma ci aspettiamo prestazioni buone dappertutto e poca criticità. Diciamo che è più orientato al volo di durata con possibilità di traversoni discretamente veloci, e stop. Insomma un comportamento abbastanza da "riproduzione". Il camber è 1,5 perchè non amo i profili incamberati, saranno "gusti" ma preferisco un coefficente di momento limitato, un aliante che rimane abbastanza neutro e maneggevole piuttosto che portanza a tutti i costi, e poi l'ala (superficie, allungamento, carico) è tale da consentire questa scelta. Comuque so già che in acrobazia sarà molto limitato: looping e qualche luungo tonneaux. Infine se noterai alianti di geometria simile, come l'asw22 mi sembra di graupner, hanno adirittura profili HQ 3/16 e similari, comunque lì vicino. Inoltre dalla karmatura originale abbiamo ricavato che il profilo "originale" era un 15%.

Originalmente inviato da merengue

Premesso che l'artefice di ciò è l'amico Camerini. Oltre a dare una mano nelle parti che si fanno bene in due (tipo la fusoliera), la mia parte è quella progettuale: mia è la scelta del profilo, trittico, eventuali modifiche dell'ala dall'originale, ecc. Appunto il profilo: no, non è un errore, il profilo è del 14%! Il pik 20 è un aliante con forte rapporto di allungamento e corde piuttosto piccole, simile all'ASW22 o l'ASH25, da ciò ne consegue la scelta di un profilo di "abbondante" spessore, pur non discostandoci troppo dai nostri parametri di riferimento abituali. Il modello è destinato ad un uso polivalente: traino in pianura e pendio. Ovviamente non è "specializzato" per nessuno dei due ambiti, ma ci aspettiamo prestazioni buone dappertutto e poca criticità. Diciamo che è più orientato al volo di durata con possibilità di traversoni discretamente veloci, e stop. Insomma un comportamento abbastanza da "riproduzione". Il camber è 1,5 perchè non amo i profili incamberati, saranno "gusti" ma preferisco un coefficente di momento limitato, un aliante che rimane abbastanza neutro e maneggevole piuttosto che portanza a tutti i costi, e poi l'ala (superficie, allungamento, carico) è tale da consentire questa scelta. Comuque so già che in acrobazia sarà molto limitato: looping e qualche luungo tonneaux. Infine se noterai alianti di geometria simile, come l'asw22 mi sembra di graupner, hanno adirittura profili HQ 3/16 e similari, comunque lì vicino. Inoltre dalla karmatura originale abbiamo ricavato che il profilo "originale" era un 15%.

Visto il target d'utilizzo, poco camber e tanto spessore sono una scelta curiosa, vedremo gli esiti.
Dici di non aspettarti doti acrobatiche, ma a parte l'allungamento che incide sul rollio, il profilo che hai scelto sembra prestarsi ad un'acrobazia dolce e plastica. Io sarei fiducioso :-)
Riguardo allo spessore: in genere su modelli allungati il forte spessore si adotta per motivi strutturali. Ho un Nimbus 4D con profilo 3/15 per tutto il primo tratto dell'ala, conosco il comportamento. A prescindere le ragioni strutturali, con poca corda un profilo spesso E' PEGGIO. Un profilo spesso stalla prima e tende a sviluppare una brutta bolla di separazione, quindi molta resistenza, se rallentato.
W i profili sottili!!!!

[merengue]

Originalmente inviato da simone76

Riguardo allo spessore: in genere su modelli allungati il forte spessore si adotta per motivi strutturali. Ho un Nimbus 4D con profilo 3/15 per tutto il primo tratto dell'ala, conosco il comportamento. A prescindere le ragioni strutturali, con poca corda un profilo spesso E' PEGGIO. Un profilo spesso stalla prima e tende a sviluppare una brutta bolla di separazione, quindi molta resistenza, se rallentato.
W i profili sottili!!!!

Quoto Il "W i profili sottili"! Però mi sono fatto l'idea che su questo tipo di aliante un pò di spessore "ci sta": per motivi strutturali, come dicevi tu, poi perchè le corde sono limitate, ecc. Mi fa strano però sentirti dire che è "peggio": primo perchè da un profilo spesso mi aspetto più portanza (questo pik deve galleggiare benone), poi il discorso della bolla: non vorrei dire castronerie, ma un profilo spesso è meno laminare, per cui mi aspetterei minore sensibilità a sviluppare la famigerata bolla. No?

[siuuu]

Originalmente inviato da merengue

Ve lo ricordate? E' stato oggetto di un "indovinello" di qualche tempo fa.

Ebbene, ecco a voi il prodotto "quasi" finito!

Apertura: 4m

profilo: HQ 1,5 / 14%. Poli styrodur+fibra+tanganika + longherone a tutta apertura. Bordi di entrata e uscita in compositi (microsfere e fibrette).
Baionetta da 16mm, una in acciaio e una in fibra, a seconda delle condizioni.

profilo variabile, quadro-flap. Rinvii a scomparsa, con sistema del servo sotto-sopra. Servi di dimensioni standard.

peso previsto: sui 4,5 - 5kg

Tutto costruito in casa, da zero, anche il carrello retrattile. L'unico acquisto "ARF" è stata la ruota.

Nella seconda foto, la chicca: winglets a becco all'ingiù (in scala,come il vero) ricavate in balsa dal pieno!

A presto il collaudo..

complimenti molto bello:anche a mè piace fare i mie modelli da zero a partire dagli stampi (fusoliera direzionale e profondità) fino al collaudo questanno oh finito un dg 1000 330cm di aa la riproduzione del 18m (quello con le tips) e anche un asw22 da 5m entrambi pienamente attivi anchesso da zero. ciao e tanti auguri per il collaudo siuuuu

[CantZ506]

Originalmente inviato da merengue

...
profilo variabile, quadro-flap. Rinvii a scomparsa, con sistema del servo sotto-sopra. Servi di dimensioni standard.
....

Pregasi notiziare ugentemente su detti rinvi.
Grazie.
Stop.

Bello! aristop.

[merengue]

Grazie! Stop!

i suddetti rinvii li puoi ammirare su ogni aliante F3J o similari che si rispetti. Necessitano di servi piuttosto sottili oppure di profili piuttosto abbondanti. Spiegarlo a parole è più difficile che vederlo. In pratica si mette il servo "al contrario" cioè, ad per l'alettone, che è incernierato sopra, si mette il servo in modo che la "finestra" sia sul dorso dell'ala, la squadretta verso l'alto e che attraversa l'ala tagliandola in diagonale, in modo che esca sotto, a filo del bordo dove inizia l'alettone, dalla parte opposta alla cerniera. Qui la forcella si fissa ad una squadretta o tondino metallico cortissimo, perchè tutta l'altezza dell'alettone fa da leva. In questo modo rimane tutto dentro e nascosto. Volendo si può fare la "fighetteria" di mettere un piccolo cappuccio nel punto in cui spunta la forcella fuori dall'ala, per coprire quel poco che esce. Tali cappucci si notano anche su molti alianti full-size, per lo stesso scopo.