Lo Stregone, aliante Vintage anni 30

[porcu69]

Originalmente inviato da maurimag

Ciao Valerio!
Per l'ala non ti devi preoccupare, tanto anche caricato (entro certi limiti) il modello plana che è un amore! Cura molto tutto quello che se trascurato può generare resistenza aerodinamica ( io evito pure di fissare l'ala con gli elastici in croce, mettendone due per lato, paralleli alla fusoliera... sic!), cura i tips alari come sera già confabulato al telefono, fissa il tappo superiore di accesso al vano radio con dei magneti senza usare linguette di scotch o laccetti per riaprirlo che frenano il modello ed infine fai uscire i cavetti del pull/pull dalla fuso , rifilando a raso della ricopertura i tubetti di plastica che servono da guida. Qualcuno potrà obiettare che il coso viaggia a bassa velocità e che certe raffinatezze si apprezzano solo sui pylon... ma io la penso come il calabrone, che non dovrebbe volare, ma si fa delle grasse risate alla faccia di certi ingegneri aeronautici...

oggi mi sento fico e quindi oltre a darti ragione dico la mia: il modello, essendo semplice, farà si che le realizzazioni saranno praticamente tutte molto simli così come le loro prestazioni percui, nonostante la bassa velocità, la differenza tra uno e l'altro la può fare, oltre al pilota chiaramente, solo la cura dei particolari.

[tozzifan]

......bellaaaa Paolo.......
quando ci si vede ?

[porcu69]

Originalmente inviato da tozzifan

......bellaaaa Paolo.......
quando ci si vede ?

eh! queste sono ispirazioni!!
ce vedemo quanno me passa a pormonite porcatroiatuttattacato!

[maurimag]

Originalmente inviato da porcu69

oggi mi sento fico e quindi oltre a darti ragione dico la mia: il modello, essendo semplice, farà si che le realizzazioni saranno praticamente tutte molto simli così come le loro prestazioni percui, nonostante la bassa velocità, la differenza tra uno e l'altro la può fare, oltre al pilota chiaramente, solo la cura dei particolari.

Eh si... la pensiamo alla stessa maniera!

Campionati del mondo di volo a vela a Rieti, anno 1984
I francesi avevano messo le gentili signore fidanzate e mogli a rimuovere con carta abrasiva ed acqua, tutti i fregi, scritte varie e addirittura le marche (!) da ali e fusoliere. Questo per eliminare gli scalini che forma la vernice sulle superfici, ridisegnando poi le sole marche coi pennarelli indelebili!
St'ambaradan, fatto in tutta fretta e concitazione (probabilmente per qualche soffiata dell'ultim'ora di qualche spione mandato a curiosare presso altri team), era per eliminare le minime perdite d'efficienza dei mezzi. Nel contempo, caricavano acqua di zavorra fino al limite massimo, per andare più veloci.
Un ASW24 arrivava così a pesare 500Kg tondi tondi, ma voci di "corridoio" dicevano che c'era qualcuno che era arrivato a caricarne una 50ina extra occultato nella fuso, rischiando (a mio parere) anche il ritiro del certificato di navigabilità...
Tutto questo per confermare il fatto che, in certe circostanze non serve essere molto leggeri, quanto invece serve essere molto puliti nelle forme aerodinamiche...