Aliante a turbina L-13 Blanik

[skiby]

Salve, volendo iniziare a assemblare un aliante a turbina volevo qualche consiglio in merito.
Aliante scelto per questo esperimento e un aliante da 220mt di lunghezza e 442mt di apertura alare ed ha un peso senza turbina di circa 10kg sarebbe L-13Blanik

[geebee]

Originalmente inviato da skiby

Salve, volendo iniziare a assemblare un aliante a turbina volevo qualche consiglio in merito.
Aliante scelto per questo esperimento e un aliante da 220mt di lunghezza e 442mt di apertura alare ed ha un peso senza turbina di circa 10kg sarebbe L-13Blanik

Beato te che hai un laboratorio così grande! Una curiosità.... quanto paghi di IMU?

[dpl]

Originalmente inviato da skiby

Salve, volendo iniziare a assemblare un aliante a turbina volevo qualche consiglio in merito.
Aliante scelto per questo esperimento e un aliante da 220mt di lunghezza e 442mt di apertura alare ed ha un peso senza turbina di circa 10kg sarebbe L-13Blanik

Bel progetto!
Prendi spunto dal full size con motore j100.
E non lasciare nulla al caso, risultato garantito.

[porcu69]

Originalmente inviato da geebee

Beato te che hai un laboratorio così grande! Una curiosità.... quanto paghi di IMU?

[dpl]

basta copiare

PBS TJ-100-A flying tests on a jet engined Blaník - YouTube

[skiby]

La mia domanda era, ma con un peso di oltre 10 kg senza turbina e elettronica ecc. Che turbina mi consigliereste avendo più di 4 mt di apertura alare.

Grazie

[dpl]

Originalmente inviato da skiby

La mia domanda era, ma con un peso di oltre 10 kg senza turbina e elettronica ecc. Che turbina mi consigliereste avendo più di 4 mt di apertura alare.

Grazie

Presumendo un peso in ordine di volo di 13/14kg, una spinta di 8kg sarebbe perfetta.

[skiby]

Volendo montare una jetcat p100 avrei una spinta di circa 10kg pensi che sia troppo

[abe77]

Originalmente inviato da skiby

Volendo montare una jetcat p100 avrei una spinta di circa 10kg pensi che sia troppo

Un aereo normalmente non viene spinto in verticale dal suo propulsore. Semplificando al massimo, la turbina o l'elica servono "solamente" a vincere la resistenza aerodinamica all'avanzamento e quindi a farlo avanzare in orizzontale. Sono poi le ali (con la portanza generata) a farlo avanzare, eventualmente, anche in verticale.
Normalmente (tranne alcuni velivoli militari) gli aerei hanno un rapporto spinta/peso inferiore all'unità.
Per essere più chiari: la spinta è inferiore al peso.
La categoria dei motoalianti è poi probabilmente quella che ha il valore più basso di rapporto spinta/peso per via della finezza aerodinamica tipica degli alianti stessi.
Detto questo, è evidente che non hai bisogno di una turbina che fornisca una spinta particolarmente prossima al peso del tuo aliante.

Una domanda: a quanto dici, ti stai imbarcando in un impresa non proprio semplice e nemmeno tanto economica, ma dalle tue domande sembri abbastanza a digiuno di teoria. Non è che magari stai trollando?

[skiby]

Grazie per le lozioni
di teoria che non bastano mai però la tua perplessità ti è nata spontanea sicuramente il punto e che dopo tanti anni di aereomodellismo a scoppio ed elettrico volevo avvicinarmi alle turbine e magari istallarla su un aliante come prima volta ecco perché mi era nata questa idea che sicuramente non sarà facile però è anche bello restare a pensare, costruire, modificare questo mi è chiaro ma penso fa parte anche di questo hobby spesso si sbaglia pure però i consigli sono sempre ben accettati se non volevo pormi tutti questi dubbi sarei rimasto a volare con un semplice calmato