asciugacapelli

[masmaron]

Mi sembra interessante anche come alternativa alle pinne retrattili
la presentano in alla seghelflugmesse a Luglio
Io ci andrò insieme al PereK vedremo..


Klappimpeller ist fertig

[Reste1964]

Originalmente inviato da masmaron

Mi sembra interessante anche come alternativa alle pinne retrattili
la presentano in alla seghelflugmesse a Luglio
Io ci andrò insieme al PereK vedremo..


Klappimpeller ist fertig

Mi sembra un'ottima alternativa all'elica ...molto meno complicata da azionare in entrata e uscita ...e rischi quasi zero se dovesse partire il motore mentre non è ancora uscita :-D

[newyork]

Molto bella. Maaaaa con modelli molto grandi e pesanti che ventola serve? Una esagerata. Un outrunner ed elica da 1 kg di tiro ha dimensioni pesi consumi abbastanza differenti da una edf con pari spinta

af(pc)k

[masmaron]

Originalmente inviato da newyork

Molto bella. Maaaaa con modelli molto grandi e pesanti che ventola serve? Una esagerata. Un outrunner ed elica da 1 kg di tiro ha dimensioni pesi consumi abbastanza differenti da una edf con pari spinta

af(pc)k

Allora...... sui forum tedeschi questa sembra essere la vera novità di quest'anno. ad oggi ci sono due ditte"Tedesche" che commercializzeranno questa "ventola estraibile" La LF e la Jetex
Le presenteranno alla seghelflugmesse e sembra che ci siano delle ventole con tiro fino a 6,5 Kg. più che sufficienti per alianti che superano i 12 kg.
C'è molto interesse sulle nuove "Pinne" anche perchè si presentano sul mercato a prezzi pressochè di 1/3 rispetto alle pinne tradizionali . la LF in particolare presenta un kit con tutto compreso anche il sequenzimetro. e due versioni di ventola una ACRO e una invece più adatta a alianti veleggiatori.

[imbamar]

Originalmente inviato da Reste1964

Mi sembra un'ottima alternativa all'elica ...molto meno complicata da azionare in entrata e uscita ...e rischi quasi zero se dovesse partire il motore mentre non è ancora uscita :-D

Sembra una alternativa interessante anche a me.
L'unico dubbio che mi viene è nell'apertura della fusoliera. Immagino debba essere necessariamente più ampia di quella che necessita per la pinna motore. Forse il doppio. Sarebbe necessario ma non impossibile rinforzare molto la fusoliera intorno alla ventola

[greg89]

ed in ogni caso, a parità di peso, la ventola è sempre meno efficiente dell'elica.. consuma molto e rende poco..
6,5kg è un bel tiro.. ma per ottenere quella spinta con un'elica occorrono 1000W, con una ventola 3000... quindi batterie in più (con anche dei C di scarica alti) regolatori da 150A ecc..

ma d'altro canto.. se le dimensioni e gli ingombro diminuiscono, qualcos'altro deve aumentare..

[imbamar]

Originalmente inviato da greg89

ed in ogni caso, a parità di peso, la ventola è sempre meno efficiente dell'elica.. consuma molto e rende poco..
6,5kg è un bel tiro.. ma per ottenere quella spinta con un'elica occorrono 1000W, con una ventola 3000... quindi batterie in più (con anche dei C di scarica alti) regolatori da 150A ecc..

ma d'altro canto.. se le dimensioni e gli ingombro diminuiscono, qualcos'altro deve aumentare..

Si infatti. Comunque il problema del peso delle batterie, nel mio caso, forse potrebbe essere trascurato. Ho ripreso a fare modellismo dopo un fermo di qualche anno. Ho dovuto sostituire tutte le vecchie NiCad con le lipo. Solo che le lipo pesano poco quindi ho dovuto aumentare le dimensioni e di conseguenza anche la capacità

[greg89]

Originalmente inviato da imbamar

Si infatti. Comunque il problema del peso delle batterie, nel mio caso, forse potrebbe essere trascurato. Ho ripreso a fare modellismo dopo un fermo di qualche anno. Ho dovuto sostituire tutte le vecchie NiCad con le lipo. Solo che le lipo pesano poco quindi ho dovuto aumentare le dimensioni e di conseguenza anche la capacità

Beh, tendenzialmente si cerca di stare leggeri.. se hai fatto "il saltone" toricamente avresti dovuto trarne giovamento.. avere le stesse prestazioni con minor peso..
tu hai scelto di mantenere lo stesso peso e aumentare l'autonomia..

tuttavia il mio discorso era riferito al fatto che con un'elica ci vogliono (per esempio) 1kg di batterie e con la ventola 3.
La ventola intubata ha come contro la scarsa efficienza espressa in tiro(Kg) e consumo (Ampere).. quindi a meno che non ci siano particolari esigenze (strutturali, estetiche o personali) l'elica è ancora sempre la scelta migliore per imbarcare poco peso e avere la migliore spinta.
quindi, a parità di peso di batterie, con l'elica hai più autonomia.

[masmaron]

forse è meglio vedere qui:

LF-Technik

[THOMAS A.]

Originalmente inviato da masmaron

forse è meglio vedere qui:

LF-Technik

Sono entrato e comunque queste ventole non mi convincono per i modelli di un certo peso....ho trovato interessante nei motori bru. questo:

LF 60-85-192 Brushless Elektromotor Brushless Motor - LF-Technik GmbH

12S 73A 13,5 kg Thrustmaster 23x12 ca. 34 kg ca. 16,2 kg ca. 8,5 kg


con 12 lipo e con una 23/12 puo' portare in volo alianti di 34 kg.con 13,5 kg di trazione e 73 a. di assorbimento....e il prezzo mi sembra buono