Ecco a voi lo Schifaizer!

[ice02]

Originalmente inviato da Marco24_04

+ che uno schif........mi sembra un schizz........avia

complimenti per come vola

ciao

Originalmente inviato da ice02

+ che uno schif........mi sembra un schizz........avia

complimenti per come vola

ciao

mmm....possono fare meglio, hanno pollici da passaggio rovescio tenuto tutta la pista a un metro da terra. Comandi da mettere a punto?

...le salite in candela erano sotto motore?
ma sopratutto...le ali tengono?
E' la strada buona?

[ChristianT]

Originalmente inviato da manubrio

mmm....possono fare meglio, hanno pollici da passaggio rovescio tenuto tutta la pista a un metro da terra. Comandi da mettere a punto?

...le salite in candela erano sotto motore?
ma sopratutto...le ali tengono?
E' la strada buona?

non ti si può nascondere niente....

la risalita in candela che vedi all'inizio...minuto 0:20 circa è senza motore.... di velocità ne ha parecchia (alla fine con il profilo che si ritrova è più che normale che viaggi).

Ho prestato molta attenzione sul discorso dell'incidenza dell'ala...dopo aver costruito un misuratore di incidenza ed aver osservato le polari del profilo ho optato per un 2,5° con profilo neutro e la possibilità di arrivare a 0° e +5° (dell'ala) mediante profilo variabile. Infatti è interessante notare come facendo variare Re l'efficienza massima del 7080 la si ottiene sempre lì...intorno ai 5° di alpha...e la minima resistenza la si ha tra 0° e i meno 2 del profilo dove la portanza e circa nulla. (quindi essendo l'ala calettata a 2,5° con il profilo su ho ala a 0° di "incidenza").

Incredibilmente con profilo tutto giù non serve nessuna correzione di elevatore (che poi mi andrebbe a cambiare ancora incidenza) ed il modello si trasforma in un aquilone e si riesce a curvare in maniera imbarazzante sul posto! L'ala leggera in questo aiuta...lo stallo non c'è nel senso che anche quanda si tira di cabra per fare una virata stretta e si vede l'ala che cade, con un colpetto di alettoni la si raddrizza velocemente!

Il bello che alla fine si deve scrivere...tutti sti conti non servono a una mazza per tutti i motivi che sai già... (riassunto: in verità non sappiamo niente su Re? aplha indotto? profilo? comport viscoso?)

Ma alla fine forse è proprio questo il bello del nostro hobby...ieri abbiamo fatto volare un aggeggio fatto in 1 ora per il volo notturno in giardino da usare tra una laminazione all'altra e....sembra impossibile che stia su per come è fatto!

cmq bando alle ciance:
...la strada secondo me è quella giusta....
...l'ala è obbiettivamente debole e non consente di sfruttare al massimo le doti di velocità e acrobaticare dello Schif ma questo lo sapevo dal primo giorno...
...il modello è di gran lunga più un termicatore che un acrobatico...

Lo Schifaizer ha ottimamente fatto il suo dovere che era quello di "insegnarci come si9 fà" e per questo lo terremo nel nostro cuore... (anche se lui magari finirà nel bidone

Adesso che sappiamo come si fa...prima di cominciare il progetto "Duo" (tu sai di cosa si tratta) voglio fare un qualche tipo di ala dove devo esplorare la verniciatura in stampo ed un "guscio" che....vedrai! Inoltre tutti gli errori che abbiamo fatti nella costruzione dello stampo saranno rivisti e corretti....se riesco a trovare una colla giusta per fare una cosa che solo noi sappiamo la prossima ala sarà uno specchio!!! SPEREM!

[ChristianT]

mi sono sbagliato..la risalita senza motore è 0:30...

Originalmente inviato da ChristianT

non ti si può nascondere niente....

la risalita in candela che vedi all'inizio...minuto 0:20 circa è senza motore.... di velocità ne ha parecchia (alla fine con il profilo che si ritrova è più che normale che viaggi).

Ho prestato molta attenzione sul discorso dell'incidenza dell'ala...dopo aver costruito un misuratore di incidenza ed aver osservato le polari del profilo ho optato per un 2,5° con profilo neutro e la possibilità di arrivare a 0° e +5° (dell'ala) mediante profilo variabile. Infatti è interessante notare come facendo variare Re l'efficienza massima del 7080 la si ottiene sempre lì...intorno ai 5° di alpha...e la minima resistenza la si ha tra 0° e i meno 2 del profilo dove la portanza e circa nulla. (quindi essendo l'ala calettata a 2,5° con il profilo su ho ala a 0° di "incidenza").

Incredibilmente con profilo tutto giù non serve nessuna correzione di elevatore (che poi mi andrebbe a cambiare ancora incidenza) ed il modello si trasforma in un aquilone e si riesce a curvare in maniera imbarazzante sul posto! L'ala leggera in questo aiuta...lo stallo non c'è nel senso che anche quanda si tira di cabra per fare una virata stretta e si vede l'ala che cade, con un colpetto di alettoni la si raddrizza velocemente!

Il bello che alla fine si deve scrivere...tutti sti conti non servono a una mazza per tutti i motivi che sai già... (riassunto: in verità non sappiamo niente su Re? aplha indotto? profilo? comport viscoso?)

Ma alla fine forse è proprio questo il bello del nostro hobby...ieri abbiamo fatto volare un aggeggio fatto in 1 ora per il volo notturno in giardino da usare tra una laminazione all'altra e....sembra impossibile che stia su per come è fatto!

cmq bando alle ciance:
...la strada secondo me è quella giusta....
...l'ala è obbiettivamente debole e non consente di sfruttare al massimo le doti di velocità e acrobaticare dello Schif ma questo lo sapevo dal primo giorno...
...il modello è di gran lunga più un termicatore che un acrobatico...

Lo Schifaizer ha ottimamente fatto il suo dovere che era quello di "insegnarci come si9 fà" e per questo lo terremo nel nostro cuore... (anche se lui magari finirà nel bidone

Adesso che sappiamo come si fa...prima di cominciare il progetto "Duo" (tu sai di cosa si tratta) voglio fare un qualche tipo di ala dove devo esplorare la verniciatura in stampo ed un "guscio" che....vedrai! Inoltre tutti gli errori che abbiamo fatti nella costruzione dello stampo saranno rivisti e corretti....se riesco a trovare una colla giusta per fare una cosa che solo noi sappiamo la prossima ala sarà uno specchio!!! SPEREM!

Tutto ciò è molto interessante.
Aggiungo: finalmente un ragionamento serio sull'uso del profilo variabile in acrobazia e termica.
-----------------------------------
Un mio amico inglese costruiva i suoi F3B con stampo e anima in polistirolo e nelle femmine adagiava -incollava- un foglio di acetato o altra plastica sottile e rigida di cui non ricordo il nome, un pò più "secca" dell'acetato.

Crea la superficie speculare e funge da distaccante.
Rifilava i bordi, naturalmente.

La colla è sempre epossidica. Non scherziamo. Quella di shaller si raggiunge facilmente e si è certi di cosa si ha.
Prendendo qualche rischio sulle prestazioni c'è una ditta di rovereto, si chiama viemme, la usa per lavorazioni nell'industria alimentare. La trovai giù a Pomarolo in piccolo contenitore con etichetta "adatta ad uso modellistico".
Io voto per shaller, vai sul sicuro.

Bene costruirsi un forno, un cazzamavero di posto dove si possano tenere diciamo 35 gradi, ma sono cose che sapete già.

Evviva!

[ChristianT]

Originalmente inviato da manubrio

Tutto ciò è molto interessante.
Aggiungo: finalmente un ragionamento serio sull'uso del profilo variabile in acrobazia e termica.
-----------------------------------
Un mio amico inglese costruiva i suoi F3B con stampo e anima in polistirolo e nelle femmine adagiava -incollava- un foglio di acetato o altra plastica sottile e rigida di cui non ricordo il nome, un pò più "secca" dell'acetato.

Crea la superficie speculare e funge da distaccante.
Rifilava i bordi, naturalmente.

La colla è sempre epossidica. Non scherziamo. Quella di shaller si raggiunge facilmente e si è certi di cosa si ha.
Prendendo qualche rischio sulle prestazioni c'è una ditta di rovereto, si chiama viemme, la usa per lavorazioni nell'industria alimentare. La trovai giù a Pomarolo in piccolo contenitore con etichetta "adatta ad uso modellistico".
Io voto per shaller, vai sul sicuro.

Bene costruirsi un forno, un cazzamavero di posto dove si possano tenere diciamo 35 gradi, ma sono cose che sapete già.

Evviva!

la colla non è per l'ala ma per lo stampo.... il segreto stà tutto nel scegliere QUALE tipo di plastica o acetato usare...ma basta...ho detto troppo!

A breve farò un tutt'ala per i motivi già detti.... penso proprio sceglierò qualcosa di Simone Nosi...magari "da Cornet"!

ciao!