Pilatus B4 Multiplex/Tangent 2,6m CG e pesi?

[nicthepic]

cavolo, scusate ma avevo perso il link al post
parlano di 7 gradi di diedro, l'incidenza del quota va da-30 a +15 gradi, il baricentro aprossimativamente70 mm dal BE.
sto diventando scemo a cercare le baionette in acciaio, sembrano essere da 10 per 1,5 mm di sezione, potete confermarmelo?

[atwoved1]

7 gradi ????????????????

Originalmente inviato da nicthepic

cavolo, scusate ma avevo perso il link al post
parlano di 7 gradi di diedro, l'incidenza del quota va da-30 a +15 gradi, il baricentro aprossimativamente70 mm dal BE.
sto diventando scemo a cercare le baionette in acciaio, sembrano essere da 10 per 1,5 mm di sezione, potete confermarmelo?

[nicthepic]

se sta' scritto 7 gradi significa che debbonio essere 7 gradi no?
se ti dicono che un vino va servito a 12 mica lo servi caldo , giusto??

[atwoved1]

...... e se ti scrivono di servire il prosecco a 18 gradi, cosa fai ??

Originalmente inviato da nicthepic

se sta' scritto 7 gradi significa che debbonio essere 7 gradi no?
se ti dicono che un vino va servito a 12 mica lo servi caldo , giusto??

7:

[nicthepic]

Originalmente inviato da Clabe

Guarda che lo stampo della fusoliera era sbagliato e bisognava diminuire l'incidenza del piano di coda spessorandolo anteriormente; ricordo di averci messo uno stuzzicadenti, quindi ho rialzato il bordo d'entrata di almeno 2mm. Comunque quel profilo gradisce 1,5 gradi di incidenza max 2. Fidati! Per la baionetta... è piena con diametro 10 mm!!
-30 e +15 sono i gradi di movimento dello spatolino del picchia e cabra, ma vedrai che se dai all'ala la giusta incidenza +1,5 il movimento necessario sarà molto meno, così come si arretrerà il baricentro.
Claudio
P.S. io lo provai come da scatola: volava in modo sicuro ma era lento e non riusciva a fare nemmeno un tonneaux poi lessi bene le istruzione e vi era scritto di spessorare il piano di coda.

allora il mio è ben piu vecchio, ha la baio piatta!
e probabilmente ha pure lo stampo giusto.
comunque con quel tipo di coda si fa presto a mettere a punto, si vedra al primo volo.
nel frattempo, devo fibrare l'ala, trovare la baio , e , magari, montarci servi ecc ecc eccc........

Originalmente inviato da atwoved1

...... e se ti scrivono di servire il prosecco a 18 gradi, cosa fai ??


7:

18 gradi di angolazione???
rischio di cadere!!!

[Clabe]

Originalmente inviato da nicthepic

allora il mio è ben piu vecchio, ha la baio piatta!
e probabilmente ha pure lo stampo giusto.
comunque con quel tipo di coda si fa presto a mettere a punto, si vedra al primo volo.
nel frattempo, devo fibrare l'ala, trovare la baio , e , magari, montarci servi ecc ecc eccc........


18 gradi di angolazione???
rischio di cadere!!!

Con la baionetta piatta hai il B4 Topolino!
E' un modello tranquillo per principianti che ha le linee del pilatus, ma un'ala più grande con geometria diversa e se non ricordo male doppio diedro. Mi sembra che in origine non avesse nemmeno gli alettoni...
Comunque non lasciargli un DL da 7 gradi, in questo modo ottieni solo che il modello và troppo lento ed appena sbagli un comando stalla e non riprende a volare subito. Se come ricordo il profilo è piano convesso (E205?) per iniziare metti la coda a zero con il sotto piano del profilo e vedrai che non sbagli.
Una volta un campione f3J parlando del centraggio su un'articolo di Modellismo spiegò che ogni profilo ha un suo angolo di stallo. Se un profilo x ha un angolo di stallo di 10°, se voli a 1° di incidenza puoi cabrare per 9°, se voli a 7° cabri per 3°.
Nel secondo caso lo stallo è molto più vicino!
Claudio

[dilbert]

Anche io ho avuto il B4, con la baionetta piatta (non era il topolino, sicuro al 100%).
Ti confermo che c'era un errore nello stampo e che le incidenze erano da rivedere.

stefano

Originalmente inviato da Clabe

Con la baionetta piatta hai il B4 Topolino!
E' un modello tranquillo per principianti che ha le linee del pilatus, ma un'ala più grande con geometria diversa e se non ricordo male doppio diedro. Mi sembra che in origine non avesse nemmeno gli alettoni...
Comunque non lasciargli un DL da 7 gradi, in questo modo ottieni solo che il modello và troppo lento ed appena sbagli un comando stalla e non riprende a volare subito. Se come ricordo il profilo è piano convesso (E205?) per iniziare metti la coda a zero con il sotto piano del profilo e vedrai che non sbagli.
Una volta un campione f3J parlando del centraggio su un'articolo di Modellismo spiegò che ogni profilo ha un suo angolo di stallo. Se un profilo x ha un angolo di stallo di 10°, se voli a 1° di incidenza puoi cabrare per 9°, se voli a 7° cabri per 3°.
Nel secondo caso lo stallo è molto più vicino!
Claudio

[Clabe]

Originalmente inviato da nicthepic

cavolo, scusate ma avevo perso il link al post
parlano di 7 gradi di diedro, l'incidenza del quota va da-30 a +15 gradi, il baricentro aprossimativamente70 mm dal BE.
sto diventando scemo a cercare le baionette in acciaio, sembrano essere da 10 per 1,5 mm di sezione, potete confermarmelo?

Guarda che lo stampo della fusoliera era sbagliato e bisognava diminuire l'incidenza del piano di coda spessorandolo anteriormente; ricordo di averci messo uno stuzzicadenti, quindi ho rialzato il bordo d'entrata di almeno 2mm. Comunque quel profilo gradisce 1,5 gradi di incidenza max 2. Fidati! Per la baionetta... è piena con diametro 10 mm!!
-30 e +15 sono i gradi di movimento dello spatolino del picchia e cabra, ma vedrai che se dai all'ala la giusta incidenza +1,5 il movimento necessario sarà molto meno, così come si arretrerà il baricentro.
Claudio
P.S. io lo provai come da scatola: volava in modo sicuro ma era lento e non riusciva a fare nemmeno un tonneaux poi lessi bene le istruzione e vi era scritto di spessorare il piano di coda.