Baricentro Ckerry Graupner ??

[VESPA2]

A parte i ringraziamenti ed i saluti tutto il quesito stà nel titolo, ho trovato questo modello ( che è già stato usato ) ma non c'è disegno per rilevare in CG. Qualche collega gentilmente ne è al corrente ??? Molte grazie, Raffaele.

[fai4602]

Il CG del Cherry II della Graupner è segnato ad 84 mm dal BE della centina all'attacco.

Con che lo motorizzi ?

[VESPA2]

Grazie per il riscontro fai, probabilmente quella che ho io è una versione precedente ? ( è riportato solo Cherry sulla scatola ).......poichè ho un Himax 2816-890 praticamente nuovo e nullafacente che viene dato per alianti sino a 2 kg proverei con questo. Il modello verrà utilizzato in pendio. Rispetto all'originale corredo elettrico che veniva sugli 800 gr. adesso con brush.- lipo - regolatore - ogiva porta pale sono vicino ai 500, quindi circa 300 gr. in meno dei 1800 gr. del modello originale. Cordiali saluti e se hai ulteriori notizie/commenti ben vengano!!!!. Raffaele.

[fai4602]

Dovrai piombarlo per bene, mi sà che il risparmio lo consumi in piombo.

Originalmente prevedeva un motore Ultra, oppure un 700, con 8-10 Sanyo 1700, al mio ho tagliato il muso e lo ho allungato mi pare di 7 cm per motorizzarlo bless e per non aggiungere piombo.

[VESPA2]

Domani provo a "buttarci dentro" lipo/motore/regolat. e vedo come va ma l'esperienza l'hai già fatta Tu.....che materiale/procedimento hai utilizzato per la prolunga del musetto ??.
Grazie, buona serata, Raffaele.

[fai4602]

Originalmente inviato da VESPA2

Domani provo a "buttarci dentro" lipo/motore/regolat. e vedo come va ma l'esperienza l'hai già fatta Tu.....che materiale/procedimento hai utilizzato per la prolunga del musetto ??.
Grazie, buona serata, Raffaele.

L'ho tagliato a fetta di salame, a metà della cappottina, per evitare scalini. Con un taglio inclinato questo non avviene.

Ho unito le due parti con due listelli di pioppo sotto la battuta della cappottina ed alcune vitini autofilettanti TSP dall' esterno per mantenere l'allineamento ottimale, poi una piastra di compensato avio inferiormente e sempre con vitine, poi ho incollato con ciano ed attivatore delle listelle di carbonio 6x1 per unire le due parti.

Poi dall' esterno e su queste ho incollato il riempimento in balsa che poi con tampone ho portato a misura.
Per finire, con del tessuto di carbonio, ciano ed attivatore ho rivestito la parte interna per rendere il tutto indissolubile.

Ultima cosa ho costruito, sempre con balsa e ciano il riempimento anteriore del muso ed il nuovo raccordo della cappottina.
La piastrina di avio inferiore l'ho usata per fissare il servo, un GVS con ingranaggi metallici, per l'elevatore e due colonnine per il fissaggio di una base di compensato di pioppo sulla quale metto la batteria.
Sotto questra base e fra le colonnine c'è il pacco separato di alimentazione rx, una Hunibrio da 800 mAh, il regolatore è bloccato contro la parete sempre da questa piastra che ha uno scarico ad hoc.

Rivestito il rattoppo esternamente con modelspan, tirato e riverniciato tutto a nitro

[Ste41]

Originalmente inviato da VESPA2

Domani provo a "buttarci dentro" lipo/motore/regolat. e vedo come va ma l'esperienza l'hai già fatta Tu.....che materiale/procedimento hai utilizzato per la prolunga del musetto ??.
Grazie, buona serata, Raffaele.

Vola!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!