Originalmente inviato da gughy (Messaggio 4473840)

Io ho questo XYH35-42 1250kv 45A Brushless Outrunner - 100-149grams - Outrunner brushless motor - Brushless Motor - Giant Shark motorozzo da 130gr, sale verticale già a metà gas così faccio quota in un attimo :D

Originalmente inviato da rosce (Messaggio 4473860)

... ma la colla a caldo la metti sotto tutta la superficie del servo (che sulle ali è sdraiato) oppure solo lateralmente?
Quale dovrebbe essere la posizione dei tiranti che collegano il servo all'alettone quando si è in condizione di riposo?

Originalmente inviato da h4mst3r (Messaggio 4473887)

Occhio che la colla a caldo tende a sciogliere il polistirolo... Usa colla epossidica bi componente 5/30min. E un pezzo di nastro fibrato sopra per sicurezza.

Originalmente inviato da rosce (Messaggio 4473782)

Alla fine ho preso un Hitec da 180W e 1000KV, ho fissato il motore sulla croce ed ora devo fissure la corce alla fusoliera. E qui sorge il dubbio: sul lato esterno della punta, devo mettere qualcosa o le viti devono fare Battuta sulla plastica? La crove con motore ovviamente la monterei nell'interno della fusoliera.

Originalmente inviato da joesogno (Messaggio 4473982)

Ciao ragazzi, mi è arrivato il Phoenix da una settimana e tra stasera e domani completo
montaggio e settaggio, spero lunedì - pioggia permettendo - di testarlo in volo.
Leggendo i vari threads vedo che qualcuno per curvare usa solo gli alettoni, altri dicono
che se si mixa con gli alettoni un 20/30% di direzionale si fanno curve più pulite, altri ancora sostengono di usare molto il direzionale (forse solo in termica...?)
Ogni vostro suggerimento sarà molto prezioso, grazie

Originalmente inviato da lambdafly (Messaggio 4497174)

Originalmente inviato da icarus64 (Messaggio 4472852)

Non penso che degli snap flap giovino alle sue doti acrobatiche; al contrario, una configurazione "tutt'alettone" (i flap che si comportano da alettoni) ne aumenta considerevolmente il rateo di rollio e lo rende più divertente. Quanto al motore: sul mio ho da anni quello riginale e cona la originale folding da 10x8. Basta ed avanza, a meno che non si voglia trasformarlo in un Hot Liner. Ebbi la prima versione, a cui dovetti sostituire il motore; mamma mia quanto si lavora male con le dita all'interno di quella prura (la crociera ove avvitar il motore và all'interno). La mia è una seconda versione: ho visto che nelle ultime, a forsa di aggiunger spesori per isipar calore, la lunghezza utile dell'albero-motore originale s'è ridotta al punto che basta un nulla per far volar via elica e ogiva.