Se vuoi,quando hai tempo,posta il file eepe nel thread "open-tx esempi di configurazione"...può tornare utile a qualcuno( a me per esempio :lol:)

provando quello di un amico trovo poco utile lo snap flap... utilisimo invece il mix ale-flap e il profilo "variabile" sotto potenziometro per quando la condizione cala di netto...

Infatti se devo dire la verità neanch'io ho notato miglioramenti sensibili con lo snap-flap...

Certamente! :wink:

grazie lambdafly, penso che la prenderò anche io... sperando che la taranis presa da jonathan arrivi prima o poi...

Fatto: http://www.baronerosso.it/forum/radi...ml#post4464573

Ho acquistato il mio primo aliante: Phoenix 2000.

Per ora ho testato il funzionamento di ESC e di tutti i servi connessi alla ricevente (X8R + Taranis). Ora è il momento di installare il tutto ed ho alcune domande:
1) motore: la croce metallica alla quale viene fissato il motore, deve essere nella parte interna od esterna della punta? Io ne ho due: una inclusa nel motore e l'altra nell'aliante, servono entrambe? Avete qualche foto delle vostre installazioni?
2) servi + cavi: con cosa li fissate alle ali?

Grazie in anticipo.

... dimenticavo, il motore è questo

Turnigy Aerodrive SK3 - 2826-980kv Brushless Outrunner Motor (EU Warehouse)

Prima che lo monti cambialo, è piccolo

I servi li puoi fissare con la colla a Caldo o con della pellicola adesiva/nastro


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Non penso che degli snap flap giovino alle sue doti acrobatiche; al contrario, una configurazione "tutt'alettone" (i flap che si comportano da alettoni) ne aumenta considerevolmente il rateo di rollio e lo rende più divertente. Quanto al motore: sul mio ho da anni quello riginale e cona la originale folding da 10x8. Basta ed avanza, a meno che non si voglia trasformarlo in un Hot Liner. Ebbi la prima versione, a cui dovetti sostituire il motore; mamma mia quanto si lavora male con le dita all'interno di quella prura (la crociera ove avvitar il motore và all'interno). La mia è una seconda versione: ho visto che nelle ultime, a forsa di aggiunger spesori per isipar calore, la lunghezza utile dell'albero-motore originale s'è ridotta al punto che basta un nulla per far volar via elica e ogiva.