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Un saluto a tutti e Buona Natale. Ho letto e riletto quando detto del Phoenix 2000, in merito al surriscaldamento del motore..., per il momento non ho problemi vista la temperatura esterna..., ma viste le prove dei colleghib fatte sicuramente con clima più mite...... meglio isolare la parte del motore con un sottile strato di compensato, e cambiare l'elica utilizzando quella della Grupner 9/6.. Con l'aiuto di Mattia "EFA2000" siano riuscito a far volare il Phoenix 2000, apportando anche una piccola modifica.... inserimento delle luci di navigazione Rossa Bianca Verde, tralasciando per il momento quella strobo sotto la fusoliera e quella per l'atteraggio posizionata sull'ala di sx. Abbiamo anche inserito due servi della Zebra da 9gr. per gli alettoni opzional... e il tutto sembra funzionare bene... inclinazione degli alettoni a 40% ma stalla forse sarebbe da scendere a 30% vedremo alla prox... Queste sono le foto..... nudo e senza decal.. Utilizzo Turnigy 9x non flesciata.. Buoni voli a tutti Angelo |
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Comunque un bel modello però non credo che lo prenderei più tornando indietro....c'è di nettamente meglio a pochi euro in più Elektro-Segelflugzeuge Ho notato abbinamenti con il motore himax interessante e praticamente tutti gli alianti hanno i flap |
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Qualche anima pia sa indicarmi qualche altro sito in cui poter reperire la versione ARF? ne ho trovati parecchi che vendono la versione PNP a prezzi allucinanti, ma la versione ARF sembra che la vende solo HK... |
...sto aspettando anch'io! Speriamo che la primavera porti buone nuove :) |
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Lasciatelo perdere il magazino tedesco; quello và bene per i modelli che ha in stock e le batterie. Modelli del peso del Phoenix meglio prenderli ad Hong Kong. L'ARF è sempre in stock e in una quindicina di giorni arriva a casa. |
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