Nuova tendenza dal mondo full-size o hanno preso spunto dai modelli ?

[ash26]

Ciao a tutti ..... ora non si puo' piu' dire che un motore in punta snatura di fatto un aliante.... Anche qui hanno utilizzato un brushless con celle lipo......
Che ne dite ? A me sembra funzionalmente valida come idea per tutte quelle volte che rischi il fuoricampo oppure per scaldare un po' l'abitacolo quando fa freddo !!!
ma onestamente[IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/Utente/Desktop/propeller_blades_1.jpg[/IMG] la vista e' orribile !!!

Ciao a tutti

[IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/Utente/Desktop/propeller_blades_1.jpg[/IMG]

[mitoale]

Originalmente inviato da ash26

Ciao a tutti ..... ora non si puo' piu' dire che un motore in punta snatura di fatto un aliante.... Anche qui hanno utilizzato un brushless con celle lipo......
Che ne dite ? A me sembra funzionalmente valida come idea per tutte quelle volte che rischi il fuoricampo oppure per scaldare un po' l'abitacolo quando fa freddo !!!
ma onestamente[IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/Utente/Desktop/propeller_blades_1.jpg[/IMG] la vista e' orribile !!!

Ciao a tutti

[IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/Utente/Desktop/propeller_blades_1.jpg[/IMG]

...le cose orribili dilagano, vedo...

[luca.masali]

i motori BL per gli alianti sono molto diffusi, in efetti, non sono una novità.



E cominciano anche con gli aerei per il volo a motore:

[ash26]

Originalmente inviato da luca.masali

i motori BL per gli alianti sono molto diffusi, in efetti, non sono una novità.



E cominciano anche con gli aerei per il volo a motore:

Luca, secondo me, quello in figura dell'aliante non ha proprio nulla e puo' essere un'idea carina visto che oggigiorno la maggior parte dei campi volo per questi velivoli ultraleggeri sono situati in prossimità di citta' , hanno restrizioni di quota importanti e abbattono l'inquinamento acustico....
Se parliamo di costi, abbattiamo di molto oneri assicurativi, benzina, manutenzione tutto a favore del piacere del volo.....

[luca.masali]

Originalmente inviato da ash26

Luca, secondo me, quello in figura dell'aliante non ha proprio nulla e puo' essere un'idea carina visto che oggigiorno la maggior parte dei campi volo per questi velivoli ultraleggeri sono situati in prossimità di citta' , hanno restrizioni di quota importanti e abbattono l'inquinamento acustico....
Se parliamo di costi, abbattiamo di molto oneri assicurativi, benzina, manutenzione tutto a favore del piacere del volo.....

ti piace di più questo?



secondo me i motorei elettrici prenderanno presto il posto di quelli a scoppio, e ciò può essere considerato un bene o un male ma comunque è un fatto.

Per i motoveleggiatori, il motore elettrico è molto sensato: si usa per poco tempo, quindi non servono batterie grandi e pesanti, è leggero e silenzioso.

[Ste41]

Originalmente inviato da luca.masali

Per i motoveleggiatori, il motore elettrico è molto sensato: si usa per poco tempo, quindi non servono batterie grandi e pesanti, è leggero e silenzioso.

Direi che è proprio il peso, uno dei fattori che nel volo silenzioso non è troppo limitante, invece che acqua, si imbarcano elettroni, ma il motore, per carità, sulla pinna retrattile non sul naso

[blinking]

Originalmente inviato da ash26

Luca, secondo me, quello in figura dell'aliante non ha proprio nulla e puo' essere un'idea carina visto che oggigiorno la maggior parte dei campi volo per questi velivoli ultraleggeri sono situati in prossimità di citta' , hanno restrizioni di quota importanti e abbattono l'inquinamento acustico....

mi spiace deluderti, ma ho sentito girare dal vivo il P200 di skyspark e fa solo un po' meno rumore della versione "a scoppio".
il grosso del rumore è dato dall'elica, e quella ce l'hanno entrambe le versioni

[Personal Jesus]

Beh, se non altro, adesso nessuno potrà più dirmi che il mio elettrico con naso tagliato e l'elica ripieghevole fa schifo perchè i veri non sono così.

[td_2200]

non mi garba...

[Valerio Ceccherini]

Originalmente inviato da td_2200

non mi garba...

Sapessi quando inizi ad avere in variometro in negativo e malgrado gli sforzi inizi a temere di non tornare in aeroporto come ti garba avere un "piano b".
Valerio