Nuova tendenza dal mondo full-size o hanno preso spunto dai modelli ?

[ash26]

Ciao a tutti ..... ora non si puo' piu' dire che un motore in punta snatura di fatto un aliante.... Anche qui hanno utilizzato un brushless con celle lipo......
Che ne dite ? A me sembra funzionalmente valida come idea per tutte quelle volte che rischi il fuoricampo oppure per scaldare un po' l'abitacolo quando fa freddo !!!
ma onestamente[IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/Utente/Desktop/propeller_blades_1.jpg[/IMG] la vista e' orribile !!!

Ciao a tutti

[IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/Utente/Desktop/propeller_blades_1.jpg[/IMG]

[mitoale]

Originalmente inviato da ash26

Ciao a tutti ..... ora non si puo' piu' dire che un motore in punta snatura di fatto un aliante.... Anche qui hanno utilizzato un brushless con celle lipo......
Che ne dite ? A me sembra funzionalmente valida come idea per tutte quelle volte che rischi il fuoricampo oppure per scaldare un po' l'abitacolo quando fa freddo !!!
ma onestamente[IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/Utente/Desktop/propeller_blades_1.jpg[/IMG] la vista e' orribile !!!

Ciao a tutti

[IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/Utente/Desktop/propeller_blades_1.jpg[/IMG]

...le cose orribili dilagano, vedo...

[luca.masali]

i motori BL per gli alianti sono molto diffusi, in efetti, non sono una novità.



E cominciano anche con gli aerei per il volo a motore:

[td_2200]

non mi garba...

[Valerio Ceccherini]

Originalmente inviato da td_2200

non mi garba...

Sapessi quando inizi ad avere in variometro in negativo e malgrado gli sforzi inizi a temere di non tornare in aeroporto come ti garba avere un "piano b".
Valerio

[ash26]

Originalmente inviato da luca.masali

i motori BL per gli alianti sono molto diffusi, in efetti, non sono una novità.



E cominciano anche con gli aerei per il volo a motore:

Luca, secondo me, quello in figura dell'aliante non ha proprio nulla e puo' essere un'idea carina visto che oggigiorno la maggior parte dei campi volo per questi velivoli ultraleggeri sono situati in prossimità di citta' , hanno restrizioni di quota importanti e abbattono l'inquinamento acustico....
Se parliamo di costi, abbattiamo di molto oneri assicurativi, benzina, manutenzione tutto a favore del piacere del volo.....

[luca.masali]

Originalmente inviato da ash26

Luca, secondo me, quello in figura dell'aliante non ha proprio nulla e puo' essere un'idea carina visto che oggigiorno la maggior parte dei campi volo per questi velivoli ultraleggeri sono situati in prossimità di citta' , hanno restrizioni di quota importanti e abbattono l'inquinamento acustico....
Se parliamo di costi, abbattiamo di molto oneri assicurativi, benzina, manutenzione tutto a favore del piacere del volo.....

ti piace di più questo?



secondo me i motorei elettrici prenderanno presto il posto di quelli a scoppio, e ciò può essere considerato un bene o un male ma comunque è un fatto.

Per i motoveleggiatori, il motore elettrico è molto sensato: si usa per poco tempo, quindi non servono batterie grandi e pesanti, è leggero e silenzioso.

[Ste41]

Originalmente inviato da luca.masali

Per i motoveleggiatori, il motore elettrico è molto sensato: si usa per poco tempo, quindi non servono batterie grandi e pesanti, è leggero e silenzioso.

Direi che è proprio il peso, uno dei fattori che nel volo silenzioso non è troppo limitante, invece che acqua, si imbarcano elettroni, ma il motore, per carità, sulla pinna retrattile non sul naso

[luca.masali]

Originalmente inviato da Ste41

Direi che è proprio il peso, uno dei fattori che nel volo silenzioso non è troppo limitante, invece che acqua, si imbarcano elettroni, ma il motore, per carità, sulla pinna retrattile non sul naso

bravo te, ma l'acqua se non ti serve la butti, buttare la pila mi sembra molto meno pratico

[Ste41]

Perchè nelle pinne elettriche si usa ancora molto l'elica con 2 pale? Non è meno ingombrante una pala sola?