Easy Glider..prove e considerazioni..

[sloper_marco]

Dai, se non chiude i looping (neppure quelli non troppo larghi) vuol dire che il modello è una lumaca , nel qual caso nessun problema di perderti le ali per strada

Per misurare il DL (Diedro Longitudinale) ti serve un misuratore di incidenza

Oppure, per misurare l'incidenza senza strumento, fai così:
1) metti il modello su un piano
2) posiziona dei libri, o dei cd, sotto la coda in modo che BE e BU dell'ala si trovino alla stessa altezza rispetto al piano (usa un righello messo in verticale)
3) senza toccare il modello, fai la stessa misurazione sul BE e BU del piano di coda: se BE=BU, vuol dire che hai DL a zero; se BE<BU, vuol dire che hai un certo DL e con un po' di trigonometria (arcoseno), riesci a calcolarlo.
Se ti fa fatica mettere di mezzo la trigonometria, considera che approssimativamente (mooolto, mooooolto approssimativamente, per la verità) misurando BE e BU del piano di quota come sopra, ad ogni mm in più di altezza del BU rispetto al BE corrisponde un grado di DL (non fucilatemi, vi prego... ).

[sloper_marco]

Originalmente inviato da un deficIente

ad ogni mm in più di altezza del BU rispetto al BE corrisponde un grado di DL (non fucilatemi, vi prego... ).

scusa, errata corrige

ad ogni mm in più di altezza del BU rispetto al BE corrisponde mezzo grado di DL

ps: la misura va fatta sulla corda alla radice del pianetto, non all'estremità

[Tamadaus]

non è che hai un po' di gioco sul cabra e picchia?

[jetmet]

A voi possessori di questo modello volevo chiedere due cose:

- avendo una differenza di peso tra un ala e l'altra di cira 9 Gr come si compensa questo sull'ala più leggera???? e questa differenza ( l'altro circa 7 gr) è presente su tutte e due (uno mio ed altro di mio figlio) gli easy glider che stomettendo su....
- l'altra cosa che ho è il baricentro molto spostato....a tal punto che il muso ....messo il modello sulla bilancia e tarata per i 70 cm come dice il manuale....mi cade giù...risulta pichiattissimo.......pur avendo la batteria (unica cosa che posso spostare) tutta dentro la sua sede.......ho notato che mettendo in coda un pesetto tra i 5 e 10 gr riesco a metterlo quasi in orizzontale....le biglie all'interno non le ho messe......cosa faccio...mette i pesetti in coda????....li debbo incollare inmodo stabile


Grazie

[sonic liner]

Originalmente inviato da jetmet

A voi possessori di questo modello volevo chiedere due cose:

- avendo una differenza di peso tra un ala e l'altra di cira 9 Gr come si compensa questo sull'ala più leggera???? e questa differenza ( l'altro circa 7 gr) è presente su tutte e due (uno mio ed altro di mio figlio) gli easy glider che stomettendo su....
- l'altra cosa che ho è il baricentro molto spostato....a tal punto che il muso ....messo il modello sulla bilancia e tarata per i 70 cm come dice il manuale....mi cade giù...risulta pichiattissimo.......pur avendo la batteria (unica cosa che posso spostare) tutta dentro la sua sede.......ho notato che mettendo in coda un pesetto tra i 5 e 10 gr riesco a metterlo quasi in orizzontale....le biglie all'interno non le ho messe......cosa faccio...mette i pesetti in coda????....li debbo incollare inmodo stabile


Grazie

le biglie da mettere in coda, servono a bilanciare il modello con il motore, mò te metti i pesi.

[Zuzz77]

Mi sono molto divertito a rileggere queste mie righe..ed in effetti un pò "furio" lo sono...ma grazie al forum ed ai consigli, adesso sono abbondantemente oltre questa fase iniziale..

JetMet:
Le ali sull'EG spesso non pesano uguale ed anche l'incollaggio e le prolunghe hanno il loro effetto sul peso: su questi modelli è facile avere delle differenze. Io ho volato con ali perfettamente bilanciate sull'EG e con ali neanche pesate ed assemblate alla buona: non preoccuparti più di tanto (certo, con differenze nei limiti dell'umano).

Per il peso in coda: le biglie (che io non ho incluso) servono per bilanciare motori grossi tipo quelli del kit tuning. Sono motori semplicemente insensati per l'EG (io con quel motore ci tiro su un aliante di 3m per ben oltre 2,5kg di peso senza problemi). Con un motore adatto e più piccolo ed una 3s da 2100 lo centri senza zavorrarlo in coda, con migliori performance in termica e nella manovrabilità generale. E' un bene non aver messo le biglie perchè se alleggerisci avanti (come ti consiglio), lo centri bene ugualmente; se per ora vuoi perseverare con un motore pesante (magari quello ti ritrovi) applichi un pesetto da gommista in coda con il nastro adesivo (potrai toglierlo quando vuoi senza portare via mezza coda insieme al piombo)..
L'EG personalmente lo preferisco arretratuccio (del resto come tutti i modelli che ho): in questo modo mi ha spesso sorpreso in termica.
Saluti